Foorumi – Saabclub.fi

Juu, ennakkoa ei pysty säätämään, mutta venynyt jakoketju saattaa aiheuttaa siihen tuollaista epätarkkuutta. Muistaakseni omassa näyttää olevan sellaiset 15-16 astetta tyhjäkäynnillä, 98:a tankissa.

Ruiskun lämpöanturi tai lambda-anturi?

Kyllä monessa ruiskussa on toiminto, joka katkaisee/vähentää polttoaineensyöttöä, kun starttia pyöritetään kaasu pohjassa. Muistaakseni myös lh-jetistä sellainen löytyy. Mutta ei tuo tosiaankaan helposti kastele tulppia, ellei sitten ole seosruuvia kierretty ihan älyttömän rikkaalle tai bensanpainee...

Edit2: Mitäs tuohon pitäisi tankata, tankinluukussa lukee "min. 91 okt, suositeltu 96 okt", kumpaakaan ei asemalta saa, joten otin 95:sta 8) Kyllähän se EZK mielellään 98:a polttaa, mutta 95 käy yhtä lailla. Sytkä säätyy sitten automaattisesti sen mukaan kumpaa tankkaa. 98:lla saa vähän p...

Korkea HC-arvo eli palamattomat hiilivedyt johtuu yleensä juurikin viasta sytytyspuolella tai venttiiliviasta. Korkea happiarvo taas luultavasti vuotavasta pakoputkistosta. Ja sitten kun nuo ovat kunnossa, vielä CO:n tarkistus ja tarvittaessa säätö sinne 2-3% paikkeille.

Oisko sytytyksen pääteasteessa vikaa, saattaa vaikuttaa kiekkamittarin toimintaan. Mutta jos mittari muuten toimii loogisesti, mutta ei nouse tiettyä lukemaa korkeammalle, voi olla ihan mittarissa jotain häikkää, auttaako koputtelu mitään? Onkohan sedan vai kombi? Ainakin sedanissa siellä takaluukun...

Juu, kyllähän sen vaihtaa voi. Tai ehkä mieluummin palauttaa kokonaan. Mutta jos ei halua näillä räntäkeleillä montaa kertaa ryömiä auton alla putkea vaihtamassa, niin kannattaa ehkä harkita vähän laadukkaampaa tavaraa

Jep, en minäkään laittaisi saabin laatikkoon atf:ää, tuolla 75W mineraaliöljyllä saavutetaan myös hyvät kylmäominaisuudet ja se on kuitenkin yksi suositelluista öljyistä. Kyllähän atf:ää käytetään ainakin joissain Bemarien ja Mazdojen keppivaihteistoissa täällä kylmässä pohjolassa, mutta niissä se o...

Tässä topicissa joku kertoo vaihtaneensa 8v h-koneeseen umpinaisen ketjun konetta nostamatta. Onko tarkempaa tietoa, onnistuuko hyvin ja onnistuukohan 16v-koneeseen? Mahtuuko avaamaan jakokopan ja täytyiskö kantta raottaa, että saa kopan siististi paikoilleen? Tuossa joku aika sitten kyselin paikal...

Jep, keskipönttö onkin merkiltään Fenno Steel. Sepä siinä onkin, kun ei etukäteen tiiä mitä saa. Bosalin kait pitäis olla vähän laadukkaampi & hintavampi?

uudestakaupungistasaab kirjoitti: Mistä ostan parhaimmalla hinta/laatusuhteella uuden pöntön, ja minkälaisissa osissa tuo saabin putkisto on?

Ainakaan motonetin putkea en voi suositella (merkki Walker), upouusi etuputki vuotaa sieltä ekasta hitsisaumasta.

Muilla koskaan ollut samaa ongelmaa, että kuskin pyyhkijän akselin alapää irtoaa sieltä pyörästä, jota se tanko-vaijerisysteemi pyörittää? Onko joku konsti, millä tuon saisi pysymään, nyt tuntuu irtoavan jatkuvasti. Vai vaihtoon koko koneisto?

Kas, edellisen omistajan aikana minunkin auto oli joutunut rosmojen kohteeksi ja ainoa vahinko oli katosta irti revitty sisävalo -> kattoverhoilu vaihdettu uuteen vakuutusyhtiön laskuun. Pitää varmaan jättää joku lappu, jossa neuvotaan kuinka se valo sammutetaan..

Peltisepän vikaa omaaville kysymys: kun hitsaatte peltejä a) saumat umpeen b) pisteillä tai lyhyitä pätkiä pienin välein, mitä ainetta käytätte sauman tiivistämiseen vai eikö mitään? - Onko ihan perus sika 221 käypä aine? - Mitä se korisaumamassa sitten on, eroaako jotenkin tuollaisesta liimatiivist...

Itekin tuli käytettyä ilman paineita muutama tovi, kun tuo venttiili oli jumissa, eikä mitään sivuääniä ole koneeseen tullut. Luulis ettei laakerit kovin helposti ota nokkiinsa, vaikka hetken aikaa käyttäis tyhjäkäyntiä, mutta jos valo välähtääkin konetta kuormitettaessa, voi olla remontti lähellä. ...