Foorumi – Saabclub.fi

Siinähän sen näkee, vaikka kuinka luulis tietävän niin aina tulee uutta, tuo ketju oli ihan uus homma itselle. Kiitos.
Joo tehostinta epäilin itsekkin, eli se pitää saaha laitettua samaan hintaan.
Eikös tuossakin ole Mitsun ahdin? Jostain luin että 06 ja eteenpäin ois aina mitsu?

Moro kaikille tälle puolelle foorumia. Ehkä sais jelppiä? Etsi napilla en saa mitään järkevää esiin. Ois tuo -01 9-5 Aero vaihtumassa otsikon mukaiseen peliin. Alle 160tkm ajettu on tuo pienempi ja automaatti mikä on itselle se juttu. Mitäs noissa kannattaa huomioida? Jakopäässä minkälainen huoltovä...

E-Baysta löytyy, Neo Brossilla mainostivat originaali osaksi ja hintaa tuli reilut 180€ kotiin kannettuna. Eli huomattavasti halvempaa kuin esim. Ruotsista. En sitten tiedä jos on joku tarvikeosa että kauanko kestää, tosin puoli vuotta vanhavorkkis osa ja hajalla.....

Jees, se on yksi mahdollisuus, tosin sekin on suhteellisen uusi. Startissa oli kaikki kiinni, aukasin ja pihdistin kaikki maadoitukset ja muut myös. Seuraavalla kerralla kun taas kettuilee niin sain Hookilta hyvät ohjeet mitata sulakkeita. Silloin taas selviää lisää. Tilasin tosin jo asentotunnistim...

Meinasin vielä kokeilla nuo startin piuhat, pääseekö yläkautta niitä kiristämään? Ja missäs ne niinkuin löytyy?

Eli tuo pitäisi mitata silloin kun ei käynnisty että siitä saa jotain irti? Silloin kun se pyörittää niin virtaa ainakin riittää ja käynnistyy heti.

No niin, Ameriikan sivuilta löytyi jos jonkinmoista vinkkiä ja apuja ja kikkoja tällaiseen, alkaa näyttää enemmän ja enemmän vaan siltä että kyllä se sitten kuitenkin on vaihteiston asentotunnistin joka kettuilee. Sellaisen vinkin sain että jos ei käyntiin lähde niin kannattaa kokeilla ruiskuttaa ve...

Akun navat putsattu nyt kahteen otteeseen, kävin juuri läpi maadoituspisteet ja putsasin kaikki mitä löytyi. Oireista sen verran vielä vanhalla akulla niin kun töissä jäin sen kanssa niin pistin laturin kiinni ja startti apua päälle niin lähti heti käyntiin. Akussa näyttäis vielä virtaa olevan, lois...

Kampuran asentotunnistimesta ei ole tietoa, vaiheiston vastaava on kunnossa. Akun vaihdoin ihan uuteen, jonka jälkeen pelitti reilu viikon hyvin. Virtaa vaikuttaisi olevan ihan tarpeeksi, ainakin kaikki palaa hyvin, ja kaikki toimii niinkuin pitääkin. Avainta oon koittanu pois ottaa ja niin edelleen...

Joo siis vaihteiston asentotunnistin on kuosissa. Ja jos tuo kampiakselin tunnistin ois hajalla, niin silloinhan se kuitenkin sahaisi? Eikö? Eli vaihteiston rämplääminen ei auta, välillä käynnistyy 10 minuutin päästä ja välillä menee 1,5 tuntia. Onkos joku todennut tämmöistä vikaa jos kasetti hajall...

Elikkä kun avainta kääntää niin kaikki rävähtää päälle ja check ok, sittenbkun käynnistät niin ei yhtään mitään... Ei pyöritä eikä muuta. Asentotunnistin on kunnossa. Teki tätä samaa kauemman aikaa, vaihdoin akun jonka jälkeen toimi hyvin reilu viikon, mutta nyt taas kettuilee.... Hyviä ideoita? Jot...

Eli lähinnä sotä mietin että oiskohan palaset ollu astiassa jo ennen valutusta että sieltä sitten magneetti ne ois poiminu.... Noin 0,5 sentin levyiset oli ja ehkä sentin korkeet, oli ihan sennäköiset että jostain hammasrattaasta ois voinu lohjeta. Mitään tavallista terästä ei ollut, painoa ei ollut...

Eli osavaihtoa tekemässä tässä joku päivä, sellasta kyselisin että propun ottaa pois ja valuttaa ne 4 litraa ulos, niin onko joku sen jälkeen koittanut sellaisella "pumppu" systeemillä koittanut imeä vielä tikun reiästä lisää pois? Eli saako sitä kautta sitten ehkä jopa loputkin ulos. Että...

Jees, asia selvä. Edellisen kerran kun akun vaihdoin autoon joka oli täynnä sähkö vimpaimia niin kaikki sekos, ja ei roska käynnistynyt enään kun ajonesto jäi päälle ja sitä rataa.

Moro, meneeköhän tällasessa Aerossa jotain sekasin kun akun vaihtaa? Eli tarviiko varautua esim Tech apuun kun vaihtelee? Vai kaapelit vaan vekka ja uutta tilalle...

Ollut huonoka kokemuksia vaihdon kanssa ennen, tosin vähän uudemmilla autoilla, joten kysytään täältä viisautta.