Foorumi – Saabclub.fi

Nyt tonnari kulkee taas Eka kokemukset rempan jälkeen .. Puhtia tuli vähän lisään ja moottori käy nyt paremmin. Tonttu on nyt parempi ajettava. Moottori on nyt kiinni ja ei vaihteet heilu.. mutta ne motonetin hydraulikumit taisivat olla kyllä vika hankinta... äänet kasvoivat. Moottori hiljeni mutta ...

Tri-Lo kirjoitti:Ei, Söderhamnista, n.240km tukholmasta.

komeen saabin oot tuonut Vaasaan ?

rälläkkä kirjoitti:Tuli noista 9-5:n penkeistä mieleen, että jos haikailee vaikka kolariautosta penkkejä 9000:een niin mitenkäs tuon SAHR:n kanssa on?

Tuosta SAHR:sta saako se tiedon törmäyksetä ulkopuolisilta antureilta vai onko penkkiin rakennettu jokin sisäinen automatiikka ???

Tere

Pitäis vaihtaa paremmat penkit eteen..

Onko tietoa mitkä kaiki Saabin etupenkit käyvät -91 9000cd

käykö 9-5:n etupenkit heittämällä vai pitääkö temppuilla paljon..

entä muut uudemmat mallit

Kiitoksia jos jollain on kokemusta / tietoa aiheesta.

Ps. Köyhyys lisää kurjuutta ja luovuutta.

Tri-Lo kirjoitti:Ei kai se etanolikäyttöiseksi muuttaminen paljoa vaadi..

http://www.blocket.se/view/5921289.htm? ... c=1&city=0

Kyllä me vielä etanoli tonnareita nähdään.

Tere Ajattelin tallentaa tänne ..omaksi huviksenikin ekan vuoden korjaukset Kaikkihan alkoi kun sain halvalla 91 2.3i tonnarin. 410 000 ajettu Ajattelin korjailla sitä "vähän" No kokemattomuus tonnareista on muuttunut pakostakin ... seuraava luettelo on kuin suoraan tonnarin malliviat luet...

Tere Onko kannetiiviste rikki kun jäähdytysneste menee mustaksi ?.. ei kupli Öjytikku on normaalin näköinen..ei siis vettä öjyyn.. Vai onko muita mahdollisia syyllisiä ? ..aamu käynnistyksessä vähän valkoista tupruttelua pakoputkesta.. + yskähtelyä aluksi mutta sitten loppuu.. mutta toisaalta nestet...

Siis rupes mietityttämään.. tasapainoketju on moottorista päin katottuna..ulompi vai.. jottei jää kenellekkään epäselväksi

osku kirjoitti:Kukahan tekisi oulun seudulla alakertaremontin 2.3 koneeseen?
saa vaikka olla ihan yksityinen autotallipaja kunhan homma toimii,
alkaa jo hirvittää tuo kalina koneessa( tasap. ketju jo poistettu)
p 0400-864819

Minullakin alakerta kolisee.. joko sinulla oli auto pajalla..

mitä löytyi ?

Nylppäse koko systeemi hiiteen (eli poista ketju), ei siitä ole kun haittaa..... Eli öljypohja pois ja ketju ..ulompi poikki..toivottovasti oikea :? mitä muuta kuin pohjan tiiviste kannattaa uusia / tsekata samalla ? .. voiko sitä kampiakselia ..runkolaakerin kuntoa tarkistaa mitenkään ? =dummy kysy...

V.J.S kirjoitti:Olisko tasapainoakselit helyineen antautumaisillaan? Onko auton historiassa noille tehty remppaa milloinkaan?
.

Tasapainoakseleille on tehty remppaa jossain 250 000 kohdalla.

Onkohan 2.3i -91 kone vetelemässä viimeisiään kun alakerrasta kuuluu "kolinaa". Onko kokemusta kuinka ko. 2.3i kone on kestänyt.. itsellä on 440 000 mittarissa. Mistähän ääni voisi tulla, kampiakseli loppu ??? jos kone on teillä hajonnut niin mitä meni rikki..? Vastatkaa ihmeessä jos jotai...

Akku on ollut irti Check engine ei pala muutakuin ne vaadittavat pari sekunttia.. ..Di- boksin stop burtsin ääni on kyllä vähän muuttunut.. pitäis sit varmaan kokeilla sitä DI-boksia vaihtaa muttei ole nyt hyllyllä.. Viikonloppuna pitäis vaan lähteen ajeleen ..joten ei kai auta kuin laittaa 200€ lik...

No kone ei käynnistynyt kunnolla .. prutkutusta.. otti kyllä kierroksia ihan OK..ehkä vähän laiskempi..?

liikenne valoissa aina lähdössä prutkutusta..

pakoputkesta ei tule mustaa mutta haju on eri ..

.. ennen ko. remppaa ei ollut mitään onkelmia.

DI-boksissa 0002 leima

Tontusta hajosi kytkimen pääylinteri niin jouduin ajamaan auton talliin starttimoottorin avulla.. kun en uskaltanut vauhdillakaan sinne pamauttaa. No pääsylinterin uudet gummit ja paineletku uusiksi .. letkun metalliputkiosa moottorin puolella oli muuten aivan sökö .. ei tarttenut vähän taittaa niin...