Foorumi – Saabclub.fi

Näyttäs että paskimpaan vakio-osaan ois saatavilla ehkä parempi korvike:
http://www.alibaba.com/product-detail/C ... 55005.html

Saattas tollasella jengata ilosesti ylemmäks ja tehonpaskooki vois irrota saabinki motista se nelinumeroinen luku.

Lyhyesti, oliko joku volvon jarrukilpi joka kohtuullisella sovittelulla käy tonnarin takakilveksi? Jos on niin mikä ja vielä parempaa jos jonkun muistista löytyy esim bilteman osanumero.

jousitettu levy on sit aina yks hajoava paikka lisää. Ota mielummin jousittamaton levy ni ei tarvii keräillä jousia kytkinkopasta. Ja mihin perustuu tämä kommentointi että laatikko paskoo @600nm? Vai onko femmoissa sit paskempi laatikko kuin ngsatkuissa ja ogkolkeissa? Toki jos esim 19T:llä ottaa 6...

Onko nyt tosi että täyttömäärä on 4,7 litraa? Tuleeko sen verran ulos? Eikö öljylauhdutin ole termarin takana, eikä taida valua pihalle kun vaihtaa ölpät? Tuntuu vain kummalta kun femmaan riittää 4l määrä, ja tonttuun sitten täytyy olla miltei litran enämpi. Tontturaisen öljypohja on vähä eri muoto...

osassa 98 vuosimallin laatikoissa kytkinakseli on erilainen kuin vanhemmissa. 3/4 napa samoten, se on samanlainen kun 9-5/9-3 joissa ko navassa tulee lukkoprikan alle teräsprikka. Vanhemman mallisen kytkinakselin voi koneistaa vastaamaan tuotta uudempaa designia. Jos loota o leväällään niin tonnarin...

Jotain sekalaista roinaa tolta tilannu eri autoihin eikä ole mitään ongelmia ollut.

En ole mitannut mutta jos 3" kaventaa JouniCSE vinkin mukaan entisiin putkiin ja ahtimen orkkis supistukseen niin oletus mulla 2,5" nuo lähdot olisivat. ahtimelta tuleva putki on 2" ja IC:tä kaasuläpälle lähtevän putken IC:n puoleinen pää on 2.5". kaasuläppäkotelo on 70mm ja aht...

http://www.saab9000.com/procedures/braking/rearpads.php

Lontoonkielellä hyvä kuvallinen kertomus aiheesta, tuolta löytyy muitakin hyviä juttuja.

3" -> 2" ahtimen puolelle 90 mutka ja sitten 3" -> 2.5" kaasuläpän puoleiselle putkelle. Jotain 2" jatkopaloja mahdollisesti tarvii kanssa. ebay lienee paras paikka hommata noi mutkat

Tuommoseeen <500hp viriin kansi kannattaa perushuoltaa ja ostaa uudet alkuperäiset hytikat.

Ei mitää mullistavaa eroo vanhaan laatikkoon, aikalailla samoilla ohjeilla menee. Laatikkoon on ollut saatavilla korjaussarjaa jossa tulee mukana uusia synkroja, tiivisteitä sun muuta hilpettä, Laakerisetti maksaa reilut 200e.

Eikös ton pakosarjanpuoleisen tasapainoakselin etummaisen öljyntulon saisi aika helposti tulpattua, kun vetäisi siihen alumiinilaakeripukkiin jengan ja siihen ruuvi tulpaksi lukitteen kanssa? Vai onkos sillä jotain väliä, että noi tasapainoakselien reiät jää periaatteessa auki? Joo noin mää tein. p...

Tuon TP ketjun kiristäjän tulppauksessa sitten kannattaa olla tarkkana ettei tuki kanelle menevää öljykanavaa.

http://www.hmsuk.com/saab/oilway/

Jonkinlainen kaaviokuva öljynkierrosta.

Ensiksi kannattaa kertoa mikä vuosmimalli on kyseessä.

Niissä vehkeissä missä on anturi syylärissa niin syy toimimattomuuteen on yleensä porsineet piuhat jotka on suolakylvyssä hapertunu. Eli seuraa niitä johtoja jotka siitä anturilta lähtee.

Täältä löytyy moottorin mittatilaus osat kaikki omien mittojen mukaan.männät,kankia,ventiilit tehdään italian poikien pajalla ym. TMI EXPOALARIK DI RICCI KONTINTIE 59 ,38800 JÄMIJÄRVI, FINLAND ALV. N. FI 1816932-2 GSM O505207695 Tuolta saa myös navalinea kannentiivistettä irtoliekkirenkailla. Kestä...