Foorumi – Saabclub.fi

A6 3.0tdi ei ole tehty etuvetona tai ainakaan ei ole tullut missään vastaan, meinaatko 2.7tdi jota on kyllä saanut etuvetona? A4 B7 taisi sitä matalatehoisinta 150kW 3.0tdi saada vajaavetona myös, on harvinainen. Unohtaisin kaikki etuveto-Audit kyllä. :) Taisi olla 2.4l bensa se C6 koppanen A6 joka...

Rattivaihde kirjoitti:Porrasperässä valtavilla takatiloilla tekee mitään lähinnä jos on itse ammattikuski tai sellaisen palveluista nauttii

Mihin farkku isoilla jalkatiloilla soveltuu johon saman kokoinen sedan ei sovellu?

Itse painin saman asian kanssa tuossa vajaa pari kk sitten. Täsä pari omaa ajatusta ja huomiota: - A6 3.0tdi, etuvetona ajettavuudeltaan heikko esitys. Nelivetona järkevillä kilsoilla yli budjetin tai todella paljon ajettu - S80 D5 on laiska oli sitten 163 tai 185hv versio. 205hv versiolla kyllä eht...

Itsellä taas tulee n. 50tkm vuodessa, eli max. 2 kautta ajaa renkailla. Toki talvinakeilla tulee vähemmän kilsoja. Heittäisin arviolta että kesärenkailla tulee yli 30tkm vuodessa ja talvirenkailla alle 20tkm. Jos 5 kautta ajaa talvirenkailla niin kannattaa unohtaa kitkat. Kolme vuotta vanhalla paist...

t.t.j kirjoitti:Astetta perusteellisemmin läpikäyty femma: http://www.garaget.org/?car=30879

Toi oli viime syksynä lahdessa nähtävillä. Toi 92 keula oli aika hieno asennusalusta popeille

Jos ovat nopeusluokaltaan W niin varautuisin henkisesti hommaamaan oikeet talvirenkaat. Kevään rospuuttokeleillä olivat mainiot, kärsi lämpimällä assullaki ajella hyvin. Nopeusluokka T, eli 190km/h. Olen kyllä varautunut ostamaan kunnon talvirenkaat. Pohdiskelen tässä vain nastojen ja kitkojen väli...

Viimetalvena työauton alla olleet Nankang renkaat sulivat nastojen ympäriltä, motarilla ajoa vajaa 400km yhteen menoon. Rengasliike heitti ne roskiin. Jokainen valitsee tietenkin omaan makuunsa, hyvät renkaat on myös hyvä henkivakuutus itselle ja muille tielläliikkujille. http://www.kauppalehti.fi/...

Meikäläisen vanha pirssi ilmestyi myyntiin. Yli kuukausi sitten sen tuonne vein vaihdossa.

http://m.nettiauto.com/saab/9-3/8240701 ... vifNav=Y#2

Voisihan noi Nankangit testata syksyn satunnaisilla liukkailla että miten pelittävät. Nuo on 225/50R17, kantavuus 98. Akselimassojen puolesta riittäisi 93.

Ja vain nasta kelpaa, koska kitkarengasostoksilla säästyvät kolikot kuluisi täällä moninkertaisena kotipihan ajotien hiekoitussepeliin. Mitkä säästyvät kolikot? Ellei osta jotain halpis eurokitkoja, niin kalliimpia ne ovat kuin nastat. Etenkin kun kaikki paitsi merkkirenkaat on surkeita. Viime talv...

Niinhän siinä kävi, että Saabi vaihtui sen merkkiseen ettwn olisi voinut kuvitellakaan. En tosin kuvitellut vaihtavani missään kohtaa dieseliin. Kuukauden päivät kurvailtu E61 530d:llä. Hiton hyvä auto ajaa ja varsin miellyttävä kone ollakseen diesel. Ei tossa kuitenkaan mitään fiilistä ole. Eikä ol...

Oma aero söi öljyä alle 0,5l/15tkm. 2l/30tkm kuulostaa paljolta Saabissa.

Turbo on mallia Mitsubishi TD04L - 14t.

2.polvi kirjoitti:Jos kilsat pitävät paikkansa niin tämä olisi kyllä lähellä http://m.nettiauto.com/saab/9-3/8189592 ... 8&vifNav=Y

Harvinainen kombo.. pre-facelift 2.8T sedanina. Eikä ole kilsoihin nähden paha hintakaan. Mun vanhasta 178tkm ajetusta -05 2.0T Aerostakin hyvitettiin vaihdossa 9000€.

Omat häät.. tai lähinnä toi meillä asuva Bridezilla. Onneksi on kesäloma, niin voi ite juoda kaljaa aamusta iltaan. Ei tätä muuten kestä. Onneksi hääpäivä koittaa lauantaina, eli ei enää montaa päivää kestettävänä. Kunhan sen verta inhimillisesti menis nämä viimeiset päivät että jäis edes jotain tar...

Emännän Mazda 6 ei menny leimasta läpi takajarrujen takia.. se nyt ei sinänsä ole ihmetyksen aihe, mutta kun aloin levyjä ja paloja vaihtamaan osui eteen se juttu. Jarrulevyt on kiinni navassa kahdella paksulla pultilla (8mm), kun normaalisti on vain yksi 5mm ruuvi. Ei siinä mitään, mutta ovat risti...