Foorumi – Saabclub.fi

Ja nyt on ilmeisesti Nokian renkailla ongelmia kaupoissa Venäjällä, niin Suomesta vähentävät työntekijöitä, jottei tarvitsisi Venäjän tehtaita sulkea määräajaksi, mikäli oikein ymmärsin. Hallituksen tehtävä on vaikea, ja itseäni alkaa kyllästyttää tämä Suomen politiikka siinä mielessä, että poliitti...

OG 9-3: 128 tkm (2002)
NG 9-3: 232 tkm (2004)

Mielestäni tosiaan kansantaloustappio ostaa Hankookeja, Triangleja yms. ja vähän pelottavaa, että alkaa kaikki rahat valua Koreaan ja Kiinaan. Ilmeisesti olen kuitenkin viimeisiä jääriä, jotka ajavat kotimaisilla pinnoitetuilla renkailla? Tai no, on NG 9-3:sessa Hakkapeliitta 8:at, kolmatta talvea a...

Vesa saikin tämän niin nopeasti kuntoon, etten luopunutkaan hyvästä autosta ja päätin tämän pitää. Nyt sitten harkintaan, pitäisikö se BG-öljynvaihto tehdä. Viat hukkuivat, kun Vesa vaihtoi anturin, josta vikakoodikin alunperin tuli. Mutta ei tämä enää toimi niin hyvin kuin reilu satatuhatta sitten,...

Jos dieseliin sekaantuisi, niin nettiautossa on pyörinyt halvalla tämmöinen.... https://www.nettiauto.com/saab/9-3/10841512 Mutta onko sellainen, että parempi olla sekaantumatta? Tuo lämmityslaitteen puhallin lienee tyyppivika, omaan 9-3 SS:iin vaihdettu pari vuotta sitten, kun lakkasi toimimasta. K...

Miten kaksoismassavauhtipyörä? Onko Saabeissa ollut kestävämpi kuin esim. Volkkareissa, joista alkaa näissä kilometreissä pettämään?

Vai onko tämmöinen sitten parempi kuin enemmän ajettu 9-3? Tosin nyt ollaan jo väärän topicin alla, kun eri mallia. https://www.nettiauto.com/saab/9-5/10845426

AZP myy dieselä. En halua sellaista, ajelen etanolilla mieluummin. On vielä automaatti ja olen päättänyt, etten sellaista osta enää ikinä. Kolme automaattivaihteistoa on autoistani rikkoontunut ja korjaus kannattamatonta ja kallista hommaa. Ajomukavuus tulee turhan kalliiksi... Onko T8 sitten huonom...

Kyselenpä taas täällä foorumilla hieman tietoja etukäteen, vaikka tätä autoa käytänkin vielä Vesalla tutkimuksissa, jotta saa tarkempaa kuvaa nykyisestä kunnosta. 320 000 km ajettua autoa siis olisin ostamassa, rekisteröity 2003 vuoden puolivälissä. Tiedossa olevat viat ovat tyypillinen keskuslukitu...

Joo, niinhän se on, että Vesa saa tämän kuntoon ennemmin tai myöhemmin ja piti liian hyvänä autona, että jättäisin itselleni varaosakäyttöön, niin saatiin neuvoteltua hyvä kompromissi. Ja samanikäinen 2.0t tulee itselle käyttöön jossain vaiheessa, ellei mitään yllättävää tapahdu.

OG 9-3:n kytkinremontti.... Mahtuuko vaihdelaatikon pudottamaan jotenkin pois apurunkoa irroittamatta? Ja kuinka suuritöinen homma muutenkin? Onnistuuko ns. ajoliuskanosturin kanssa, vai meneekö homma liian ahtaaksi? Pilarinosturi olisi parempi, mutta kun sellaista ei ole itsellä käytössä.

Voihan siinä olla solenoidivikakin. Päädyin kuitenkin siihen, että Vesa saa tuosta itsellen projektin ja siirryn toiseen autoon. Kyllä tuo lopulta kuntoon tulee, mutta riski, että rahaa palaa liikaa, on liian suuri. Vesalla kuitenkin intresseissä kunnostaa se ja jos vielä oman perhepiirin käyttöön a...

Tällä hetkellä taas on käyttökelvoton. Huonoa onnea. Eli kun Vesalta ajelin kotiinpäin, niin 88 km ajon jälkeen taas "Gearbox malfunction. Limited performance. Contact service." Auto Vesalle takaisin seuraavana päivänä, ensin tosin työreissu Tampereelle. Vaihteisto toimi vikailmoituksesta ...

9-3 on parempi. Törmäystestissä 4 tähteä, 900 NG sai vain 1,5. Saabin mukaan oli toista tuhatta parannusta mallien välillä. Ks. http://www.ajovalo.net/Mallit/Saab900.htm

Tänään vaihdettu renkaat. Nyt on alla syyskuussa pinnoitetut Ässät, rengasmelu pieneni hieman ja meno ei ole enää yhtä täristävää.