Foorumi – Saabclub.fi

Heinäkuussa 2014 hankkimani Saab 9-3 vm 2004 1.8t automaattivaihteistolla on palvellut perheemme käytössä erittäin hyvin, ostettaessa oli ajettu 100tkm, nyt vajaan parin tuhannen jälkeen ajomäärä on jo tuplat tuohon verrattuna. Osan huolloista olen tehnyt itse ja osan teettänyt Jyväskylässä Pro-Cars...

Pro-Carservice muuten ei käyttänyt GM:n öljyjä, Mobilia olisivat laittaneet, mutta turbon jälkeen ei ole öljyä syönyt niin, että olisi tarvinut lisätä. Voisi siis päätellä, että Garrett oli suurin syy öljyn vähenemiseen. Seuraillaan edelleen tilannetta. Ennen katsastusta jarrulevyt ja -palat vaihdat...

Kiitos taas vastauksista. Tuota aitoa GM:n öljyä ostinkin edellisellä vaihtokerralla Motonetistä,pitää käyttää jatkossakin. Ajoa kertyy parhaimmillaan 1000 km viikossa, joten voisi ottaa öljyn määrän ihan viikottaiseksi tarkistuskohteeksi.

Onkin aikaa mennyt, että olen tänne ehtinyt kirjoitella ja kilometrejäkin auton kanssa on taittunut yli 20 000... Jarruvika oli takana, takajarrut käytännössä jumissa, puhdistuksella alkoi kaikki toimimaan, kuten pitääkin. Turbossa oli pientä öljyvuotoa ja lopulta auto antoi vikakoodin bypass-ventti...

Semmoinen huomio on tullut tämän vanhemman 9-3:sen kanssa, että jarrupoljinta saa painaa aika suurella voimalla uudempikorimalliseen ja aiempiin autoihini nähden. Onkohan kyse ominaisuudesta, että näissä malleissa on hieman heikompi tehostus vai pitäisiköhän lähteä epäilemään, että jarrutehostimen a...

sopiiko endoskoopilla sisään öljytulpasta, kuulemma VAG:n moteissa ei mahdu. Käytännössä testattu juttu, ei mahdu. Yritin säästää vaivaa oman öljypohjan putsauksessa, mutta pakko oli öljypohja vain irroittaa, kun ei päässyt totetamaan muuten tukkeutumisastetta. Ei muuten pahasti ollut karstaa näi 1...

Ja ilmeisesti -05 mallin öljynjäähdyttimen vaihto onnistuu myös tähän -03:seen? Mikä sitten lieneekään siten kustannuspuoli asiassa...

Luin jostain aiemmasta keskustelusta lisää tuosta ongelmasta liittyen automaattiöljyjeni ja vesien sekoittumiseen, jota on valmistusvirheestä johtuen esiintynyt näissä 2003 vuosimalleissa vähän laajemminkin. Joku mainitsi huoltotiedotteen asiaan liittyen. Mutta olisiko mahdollista jostain saada hiem...

Öljypohja on nyt puhdistettu, jonkin verran karstaa oli sihdissä, mutta ei mitenkään pahalta näyttänyt. Samalla näkyi, että autolle oli joku jotain remonttia tehnyt aiemminkin, pakoputken ja turbon välisestä tukiraudasta puuttui yksi pultti, lisäksi monet pultit olivat aika löysällä. Tulipahan nämä ...

Ja siitä olisin kiitollinen, jos jollain olisi antaa vaikka sopivien korvaavien takaiskuventtiilien tuotekoodia/mallia, jolla saisin venttiilit hankittua. Alkuperäisosaahan ei kannata osta juuri näiden kestävyysongelmien vuoksi, ja on vieläpä kalliskin.

Mikäli taas lukemaani olen ymmärtänyt oikein, niin tein seuraavan toimenpiteen poistaakseni EVAPin väliaikaisesti käytöstä siihen asti, kun saan uudet sopivat takaiskuventtiilit. Eli tämä oli paras systeemistä löytyvä kuva, jota käytin apuna: http://s36.photobucket.com/user/SectorNine50/media/Random...

Vastataanpa myös itselleni, eli Stage1:sellä taitaa olla mahdotonta autoa saada muutoskatsastettua, eli otatan varmaan tämän softan pois. Löytyi foorumiltakin jo aiheesta aiempaa keskustelua. Biopower on mielenkiintoisempi tulkittava, mutta etanolin tankkaaminen ja sillä ajaminen ei-flexifuel-autoss...

Tulikin tulpattua väärä letku, luin toista topicia aiheesta, oireet täysin samat (ahtopaine 0,6 bar ja mAir jäi myös 200 mReqin alle) ja löytyi sitten kuva tulpattavasta letkusta ja tieto, että vielä on merkitty R-kirjaimella. Tuon letkun kun tulppasi, niin johan lähti auto kulkemaan ja paineet nous...

Jos nyt tunnistin oikein hukkaportin kellon, niin sieltä letkun irrottaminen ei luo lisää painetta, eli edelleen ahtaa max 0,6bar. Eli ilmeisesti ahdin on nähnyt parhaat päivänsä, vaikkei pakoputkesta sinistä savua pölläyttelekään? Vai onko jotain muuta mahdollisuutta vielä?

Irroitin ja tulppasin sen T-haaralle menevän letkun. Ei mitään merkitystä. Tosin näyttää tuostakin letkusta irtoavan hiiltä sormiin, eli asialista varmaan olisi vaihtaa nuokin letkut? Vaihdettuna siis nyt vain ne ohueammat kuskin puolelta. Päivän näöllä ja ilman hyttysiä on tietysti parempi ihmetell...