Foorumi – Saabclub.fi

Niin ja yksi runkolaakeriongelmia aiheuttava asia itsessään on 4-vastapainoinen kampura. Eli kampuran vastakkaiset vastapainot ovat sangen kaukana toisistaan mikä taivuttaa akselia kovemmilla käyntinopeuksilla. Vastapainot ovat pelkästään toisiaan vastaan 90 asteen kammenkulmalla eli eivät vastapain...

10w-60 öljyt oli juuri porsineessa ja sitä edeltävässä moottorissa...molemmissa kiertarin laakeri paskana, viimeisimmässä myös runko laakerit. tarkoitus ois kokeilla 5w-40/50 perus öljyjä seuraavaks ja kattoo kestäiskö niillä.... viimeisimmässä moottorissa outoa oli se että kakkosen laakeri oli ain...

Näköjään Saabissakin on tuttuja öljynkierto-ongelmia, eli jos ongelma on nimenomaa että öljyvirtaus veivinlaakerille on pieni niin öljyn pitää olla nimenomaan kapealla viskositeetti-indeksillä eikä laajalla. Voitelumielessä se 10W öljy ei parane yhtään vaikka sen juoksevuus kurataan indeksinlaajenta...