Foorumi – Saabclub.fi

Kolkki on alkanut olla vaikea käynnistettävä kylmänä, tai siis käynnistyy kyllä, mutta röpöttää ja meinaa sammua ennen kuin hetken lämpenee niin sitten taas toimii täydellisesti. Eli vissiin polttoaineenpaluun takaisku rentoutunut? Käykös tämä suoraan siihen, vai mistä saisi sopivaa korjausosaa: ht...

Verhoilun kustannukset?

Juur tuo.

Täysin väärä pultti, toivottavasti ei ole nyt aivan sekasin se vaihteenvalitsin.

Tee kepin kohdistus ja auto käyntiin. https://photo.platonoff.com/Auto/200503 ... Alignment/

5km ei kerro mitään öljylämmöistä

Moi!

Ilmeisesti useampi autokunta on lähdössä Sveitsiin elokuussa? Minkälaisella aikataululla ja reitillä?

Voi hyvin olla ettei herää startilla paineet. Paa käyntiin ja odota max 5s ja sit kone kii jos ei valo sammu.

Ei kukaan tiedä mistään starttiöljynpaineista, mutta tyhjäkäynnillä kuumilla 5w30 öljyillä yli 0.75-1.0bar on ok. Kierroksille on sitte saabin omat arvonsa jotka löydät WIS.

edit: korjattu oikea kylmävisko

Joo klassista huohotinmönjää. Öljyt vaihtoon huohotinsetin kanssa

Onnittelut uudesta Saabista! Venakopantiiviste sit joko Elring tai orkkis, muut ei pidä. Ja joo voi ne alipainepngelmatki pätkiä, joten kaikki 4 ja 5mm linjat vaihtoon. Molempia 2m niin riittää.

20% saat nostella tehoja vakiosta ilman aeron osia jos niikseen. Jos sen yli niin jostain epc:stä tai esaabparts.com osanumerot ja jarrulevyjen koot ylös.

Joo mut tiiäks miks sun nostajat naputtaa Koska alakerran laakerit on jo niin kuluneet että ei riitä öljynpaineita nostajille. Eli ajele vaan vielä niin alkaa naputtelemaan alakertakin.

Sokan irrottamalla lähtee öljypumpun koppa pois jossa iso o-rengas joka vuotaa usein.

Vie Suokolle (kangasala) tai coltti-nimellä Tiaiselle täälä foorumilla.