Foorumi – Saabclub.fi

toi oli hyvä vinkki noista torx pulteista ,yksi oli aika löysällä ja viisi muutakin aukes tosi helposti,en omista momenttia mutta riittää varmaan jos pyssyllä paukuttaa kiinni tuon kampuran pyörän.joo toi seegeri meni nyt niin että viiste ulospäin.

ok kun tarkemmin katselin ja putsailin sen kannen niin löytyihän sieltä nuoli ja vastapuolesta toinen varmaan ne vastakkain niin avot ja tarvitsee koittaa teipin kanssa sitä rullaa, kiitos

terve! tuli tehtyä pikku töppö ja putsatessa osia pyyhkäisin tekemäni merkit pois ö-pumpun kannesta ja kyllähän sillä varmaan on asento mihin se pitäisi asentaa ,niin mikäsen se olisi? ja lisäksi vielä ,onko kellään mitään hyvää kikkaa millä sen moniuraremmin keskimmäisen ohjauspyörän saisi laitettu...

kiitosta kaikille

kyllä olen originaaleja hommaamassa ja sabanistille ,tarkoitatko tuolla ö-pohjan o-renkaalla pumpun o-rengasta?vai onko vielä yksi lisää mikä pitäs vaihtaa?

kiitokset, asiat selvenee mukavasti tämän foorumin kautta.

eli laitetaan uusi pyörät ja hihna ,kuinkas sitten tuo kampiakselin tiiviste onko millainen homma itse tehdä kun katselin että vähän tihkuu ja menis samalla kun on paikat auki.

okei ,minä puusilmä katselin ihan väärää pyörää ,tämä ääntä pitävä onkin tuo kiristäjän pyörä eikä ohjain pyörä ,tosin tuo keskimmäinen ohjainpyörä pitää kaikkein pahimman metelin,voisikohan sen jättää näin vanhasta pois ja laittaa sen lyhyemmän hihnan ,mikähän sen mitta lienee?

Taas udellaan josko joku vois auttaa,eli minkä kokoinen on vasemman ohjainrullan kiinnitys pultti taitaa olla torx mutta on niin ahdas paikka jotta ei nää oikein peililläkään,siihen tarttee varmaan itse tehdä työkalu ,keskimmäinen lähti nylkyttämällä auki ,mielenkiintoinen kasata kaiken kaikkiaan ,a...

Taas kyselen että onko evapin tulppaamisesta mitään hyötyä / haittaa ,ilmeisesti hyötyä kun niitä tulpataan ,sotkeeko systeemiä jos ei tulppaa

ok.Kiitti kaikille enpä sitten huolehdi siitä ennen kuin on pakko.

tässä taas tietämätön kyselee tällaista että lieneekö vika vai ominaisuus kun startti on vähän laiskan tuntuinen käynnistettäessä ei muita oireita ja olen koittanut jo varmasti kunnossa olevalla akullakin ja sama homma .autohan on saab 9-5 2,0t wagon -03

juu näin vähän uumoilinkin ,kiitos

onkohan vika vai ominaisuus kun kierrokset tulee hitaahkosti alas vaihtaessa vai onko tottumis kysymys kun toinen auto (saabbi) on ilman turboa ja siinä tulee kierrokset nopsemmin alas vaihtaessa,Kysymyksen auto on 9-5 2,0t -03 eikä nuo kierrokset haittaa mitenkään mutta outo vähän on.

On näköjään ollut auki öljypohja v2016 ja samalla on näköjään tehty tuo huohottimen päivitys minkä tein nyt uudestaan ja sen takia ne vanhat oli niin puhtaat ja tuo minun tekemä oli vähän turha homma mutta tulihan katteltua samalla minkämoinen mylly on noin muuten.