Foorumi – Saabclub.fi

Olisin myös kiinnostunut lähtemään tilaukseen mukaan.

Tuota lämpömittaria tuli myös seurattua ja ihmeteltyä. Taisi parhaimmillaan käydä jossain hieman reilussa -60c 15 km korkeudella mutta sen jälkeen alkoi laskeutua ihan johonkin alle -10c. Luulin että pakkanen vaan nousee mitä korkeammalle mennään. Mistähän tämä johtuu...?

Olin juuri autokoulun ajotunnilta tullut kotiin kun porukat katseli joltain taivaskanavalta uutisia tapahtumasta. Jäi kyllä hyvin mieleen koko helahoito. Myöhemmällä iällä ollaan muijan kanssa käyty Ground Zerolla pariinkin otteeseen. Viimeksi tänä kesänä tuli käytyä tuolla ja uusi Freedom Tower aik...

Tuli taas pitkästä aikaa eilen käytettyä paineilmakompuraa autotallissa ja homman päätteeksi jäin miettimään että mikä olisi järkevin tyyli kompuraa käyttää paineiden "seisotuksen" kannalta. Eli tähän asti olen tuota kompuraa tottunut käyttämään siten että hommien lopettamisen jälkeen olen...

Tämä vaikuttaakin mielenkiintoiselta projektitopicilta jota tulee varmuudella seurattua. Ei muuta kuin tsemppiä jatkossa.
Omassa muistaakseni ikkunat ainoastaan laskee sen muutaman senttiä itsekseen mutta nosto pitää tehdä itse. Eli taitaa sinulla oikein toimia.

Öljypohjan avaus tuotti iloisen yllätyksen puhtaudellaan.

Öljypohja tiputettu "T7-öljyliete-vatkain-moottorista". Operaation tuotti todella mieluisen yllätyksen kun yli 250 tkm ajettu ja lähes pelkästään kaupunkiajossa olleen moottorin öljypohja osoittautui uskomattoman puhtaaksi ! Ei tietoakaan öljymoskasta tai karstasta ja imusihti oli täysin p...

Lämpöviisarin asennosta huolimatta itse vaihtaisin ensimmäisenä kuitenkin tuon kannen päädyssä olevan anturin joka tapauksessa, varsinkin jos ei ole ko. anturia koskaan aikaisemmin vaihdettu. On sen verran halpa (n. 35€) ja helppo vaihtaa että ainakin anturivian lukisi pois vikakohteista, sen jälkee...

Suite (ecu) taitaa ottaa lämpötilamittauksen imusarjan 3-4 pyttyjen välissä olevalta anturilta ja tämä anturi taitaa sinulla toimia oikein kun antaa tuollaisia lukemia. Mutta kannen päässä oleva lämpöanturi mikä ohjaa flektiä ja mittariston lämpöviisaria taas olisi rikki ja ei mittaa oikein lämpötil...

Moottorin kannen päädyssä oleva jäähdytysnesteen lämpötila-anturihan ohjaa tuota flektin käynnistymistä. Olisiko anturin kunnossa vähän jotain sanomista mahdollisesti.

Entisen omistajan toimesta on napattu ilmeisesti CE-valo mittaristosta pois kun ei sitä edes virrat päälle laittaessa tauluun syty (v*ttu mitä hommaa!?). Tämä vika ollut jo ilmeisesti silloin päällä kun auto mulle tuli. Ei siis väläyksiä näy, tuostahan se olisi tosiaan selvinnyt. Nyt vain vikakoodin...

Ongelmat jatkuu... Nyt tätä hommaa pähkäiltyäni päättelin että voisiko nyt edellisessä viestissä kertomani viat ja vikakoodi johtua siitä että koko alkukesän on moottorin lämpöviisari heitellyt vähän miten sattuu. Vain moottoritieajossa suurinpiirtein pysyy kello 9 kohdalla, muuten tipahtelee vähän ...

Pukkasi eilen vikakoodia P0172 (Fuel Trim System Too Rich). Tuntuu välillä ajossa tasakaasulla nykäyksenä, ihan kuin nostaisi nopeasti kaasupolkimen ylös. Tyhjäkäynnillä kierrokset myös heittelivät tonnista ylöspäin. Tyhjensin vikakoodit ja eilisen päivän aikana koodi ei enää uusiutunut eikä tuntunu...

Laitetaanpa tähän vastaus jos tulevaisuudessa joku pähkäilee lambdan ja päästöjen kanssa. Eli avo sai leiman kun vaihtoi uuden Boschin lambdan paikalleen. Tästä opimme että ei koskaan enää tule asennettua nuukuuksissaan tarvikemallin lambdoja, vaan ehdottomasti alkuperäinen. Saattaa vaikka toimiakki...

PCS:ltä tulossa Boschin lambdaa tuon tarvikkeen tilalle. Käytävä sen jälkeen kokeilemassa vaikuttaako mitenkään parantavasti päästöihin, ja jos ei niin palataan Coltti katin tiimoilta asiaan.