Foorumi – Saabclub.fi

Asentoanturin johtohan se oli imusarjan alla irrallaan .
Nyt on kone koekäynnistetty, ja pelaa hyvin. Yksi paininkuppi naputtelee vähän äänekkäämmin, mutta jospa se siitä hiljenee, kunhan pyöritän konetta pitempään.

Hyvä tietää vastaisen varalle tuo pumpun irroitus.
Kiitän neuvoista!

Auto on 900i 2.1 vm -92. Tuli tehtyä vähän koneremonttia ja oli tarkoitus ottaa savut uudistetusta koneesta, mutta eipä suostunut käynnistymään. Ilmeisesti ruiskupumpussa on jotain häikkää, koska bensaa ei tule suuttimille asti. Otin bensan tuloletkun irti suutintukista ja starttasin niin pitkään, e...

Minulla on ollut takana pari vuotta Bilteman kuormajouset 2.1 combissa. Ihan tyytyväinen olen noihin ollut. Perä nousi aavistuksen, mutta en ajettavuudessa huomannut eroa vakiojousiin. Ei ainakaan kivirekeä tullut, mutta kuormaa kestää kuitenkin hyvin.

Tiivisteet tuli jo hankittua ja yläpuolelle tuli 2-litraisen tiivistesarja. Kyllä minä taidan ihan suosiolla sen kannen madalluksen unohtaa. Ehkä ne tehot ei sitten radikaalisti putoa, vaikka kannen jätän ennalleen. Peltisarja ja väljempi putki on ollut harkinnassa, mutta katsotaan nyt ensin, että m...

Lähiaikoina on tarkoitus suorittaa alakerran vaihto-operaatio. 2.0-alakertaa olen tässä keväänmittaan kunnostellut ja se alkaa olla kasassa. Nyt on ongelmana puristussuhde, joka laskee, kun yhdistetään 2-litrainen alakerta ja 2.1-kansi. Muistaakseni 2.1-koneessa on puristussuhde n. 10.50:1 ja tämän ...

Tuntuu vaan, että aiemmin startti pyöri nopeammin kylmänä. Eikös tätä alennusvaihteellista starttia muuten ole myös 8-venttiili koneissa? Minun edellinen auto oli 8v kaasarikoneella ja siinä oli ihan samannäköinen startti. Kaasarisaappi oli hyvä lähtemään käyntiin. Tätä nykyistä joutuu sahaamaan aik...

Kokeilin maajohdon ohitusta apukäynnistyskaapelilla, mutta yhtä tahmeasti startti tuntui pyörivän. Kyllä tuo vielä käyntiin on lähtenyt, mutta starttia kun kuuntelee, niin normaalisti pyöriminen on noin hidasta vasta -20 asteen jälkeen. Heti kun konehuone vähän lämpiää, niin startti alkaa pyöriä iha...

Mitenkäs on 2.1 koneen kanssa, olisko siinä porausvaraa enemmän, kuin 2,0 koneessa, vai onko ihan sama lohko molemissa?
Kiinnostaisi tietää, kun minulta jää koneenvaihdon yhteydessä tuommonen 2.1 lohko, että voiko sitä vielä porata, vai meneekö sylinterin seinämät liian ohueksi?

Unohtu mainita, että kysessä on 900 2.1 vm.-92

Olen tässä pohtinut syytä laiskasti pyörivään starttimoottoriin kun kone on kylmä. Haulla ei oikein löytynyt vastaavaa ongelmaa. Startti pyörii näin plussa keleilläkin tosi tahmeasti. Mutta kun kone on lämmin, niin silloin startti taas pyörii ihan normaalisti. Noin kuukausi takaperin startti oli irt...

Sain sen laatikon pari päivää sitten. Vielä en ole kerinnyt tutkia vaihteistoa sen tarkemmin, mutta viisivaihteinen se on. Myyjä oli hankkinut auton- josta laatikko on, varaosiksi ja arveli olevan nelivaihteinen, kun vitosta ei kuulemma ajaessa löytynyt. Eli vitosvaihde ei mene päälle...toivottavast...

Jaaha.. aina oppii jotakin uutta. Tuota neljävaihteisena kaupattua vitoslaatikkoa ei minulla vielä ole. Myyjä lupasi tuoda sen lähipäivinä. Häneltä sain tyyppikilven tiedot. No, pääasia kuitenkin, että siinä on se nro 7 ensiö. Ja kiitokset myös Mertmille asennusohjeista, eipähän tarvii ihan kaikkea ...

Siinä nelivaihteisessa laatikossa on tyyppikilvessä merkintä: GM 457 12
Eikös tuo kolmas numero vasemmalta kerro ensiövälityksen? Eli seiska pitäisi enskan olla. Vaihteisto on vm -89 autosta.

Tarvittavan tiedon jo sainkin (kiitos jcarlson), mutta vielä täytyy palata asiaan. Eli jos minulla on neli -ja viisivaihteinen laatikko, ja näiden molempien tyyppikilvessä on ensiövälityksen kertova numero esim. 6. Niin eikö silloin enskan rattaat ole saman kokoiset molemmissa laatikoissa (hammasluk...

Verrataanko minua täällä jo viialaiseen naiseen...? ... ...
No.. huumoria pitää aina olla.