Foorumi – Saabclub.fi

Nestekidenäyttöön päässyt jotain vierasta nestettä tai yksinkertaisesti nestekristallit hajonneet?

Jakopää on nyt kunnossa ja kylläpä kone käykin sivistyneesti. Samalla meni kytkin vaihtoon (tilalle tuli Aeron kytkinsetti) ja pienempiä kohteita tuli pitkä liuta kunnostettu samalla. Uusiksi meni mm. nippu puslia, vesipumppu ja kolmosen laakeripinnat. Lisäksi paljon muutakin "pientä". Suu...

Muutamassa autossa on vuosikymmenien aikana tullut tämä vastaan ja aina on ollut kyseessä pyyhkijänmoottori, joka on ollut aivan lopussa. Viimeksi saman tempun teki 30 vuotta vanha Scania ja vaihtamalla pyyhkijänmoottorin, toimi kaikki taas ihan normaalisti.

Kannatti taas luottaa ihan perusaisteihin. Olisihan se kiristimen irroitus juorunnut toki vaihtotarpeen mutta terveehköillä korvilla ja jonkinlaisella järjellä ainakin suurin tuho vältetty ajoissa!

Toivottavasti ei ole muuta, sormet ristissä ja lompakko lytyssä kauhulla odotan!

Mukavaa vuoden viimeistä päivää kaikille :saab: nisteille! Oma vuoteni päättyy täydelliseen ja totaaliseen vi**tukseen - vitosen jakopää tarvitsee vaihtoa. Kulkine on 2002 2.3t, ajettu 348000km, etanolipäivitetty alle 1000km sitten. Viime viikonloppuna tein öljypohjan ja -sihdin puhdistuksen. Samall...

9-5 2002 2.3t 348000km, etanolipäivitetty: -Öljypohjan avaus, puhdistus, imusihdin puhdistus, o-renkaiden vaihto, pohjan liimaus takaisin -Öljynpaineanturin vaihto (+ startin irroitus ja kiinnitys) -Kampiakselin hihnapyörän irroitus, torxien avaus ja liimaus loctitellä (eivät olleet onneksi löysinä...

Tänään avattu -02 9-5 2.3t 348000km hihnapyörä. Yksikään ruuvi ei ollut yhtään löysällä, kaikki "naksahtivat" avatessa. Liimattu takaisin kasaan ja samalla vaihdettu kampiakselin tiiviste, vaikka tarvista ei näköjään sillekään (vielä) ollut. Mukavampi huoltaa ehjää, kuin korjata rikkinäistä?

9-5 2002 2.3t 348000km, etanolipäivitetty: -Öljypohjan avaus, puhdistus, imusihdin puhdistus, o-renkaiden vaihto, pohjan liimaus takaisin -Öljynpaineanturin vaihto (+ startin irroitus ja kiinnitys) -Kampiakselin hihnapyörän irroitus, torxien avaus ja liimaus loctitellä (eivät olleet onneksi löysinä ...

9-5, 2.3t, 2002, ajettu 348 000km, RE85 päivitetty noin kuukausi sitten, jolla ajattu n. 700km ennen öljypohjan avausta. Huoltokirjan mukaan öljyt vaihdettu 10000km välein 0 - 270 000km, Mobil 0w40. Imusihdissä jonkin verran nööliä, huolestuttavimpana pitkiä karvamaisia metallisuikaleita. Kuvassa ei...

Jos ihan tosissasi olet vaihtamassa lootaöljyjä mökkiolosuhteissa, suosittelen ensin avaamaan täyttötulpan. Jos se onnistuu, onnistuu myös pohjatulpan avaaminen. Toisessa järjestyksessä tehtynä voit joutua jäämään mökille suunniteltua pitempään.

Olisi kyllä loistava lista! Siitä näkisi, mitä kaikkea pitikään irrottaa, tarkastaa, puhdistaa, kiristää, vaihtaa, huoltaa jne. Huohotinpäivitys, hihnapyörän pultit, imusihti, jakoketjun kiristimen naksujen laskeminen, EVAP systeemin takaiskuventtiilit, öljynpaineanturi, kampiakselin asentoanturi ja...

Jos kerran löysit ohjeet, voitko laittaa linkit niihin tähän jatkoksi? Joku muukin saattaa tarvita ja helpottaisi sekin taas aavistuksen elämää?

Hyviä vinkkejä tähän asti, kiitos niistä.
Saa nähdä, jos jo ensi vuonna hankkisi Omegan tilalle 9-5 farkun. Pitää kysellä ensi viikolla kyseisen kiikun katsastuksen yhteydessä 9-5:n mahdollisesta "paketoinnista".

Yritykselläni on tarvetta "pakettiautolle" mutta käytännössä kaikki "oikeat" pakut ovat turhan suuria. Esimerkiksi 9-5 farmarimalli riittäisi oikein hyvin tarpeisiini mutta onko kukaan täällä luuraava rekisteröinyt moista pakuksi? Käsittääkseni estettä ei pitäisi varsinaisesti ol...