Foorumi – Saabclub.fi

Nykyhallitus on kehunut miten ovat "purkamassa" tolkuttomaksi paisunutta byrokratiaa. Klassinen harhautus, puhutaan paljon ja malliksi joku hiton keskioluthelpotus kansalle, samalla kasvatetaan hallintoa, sen kuluja ja etenkin keksitään uusia kyykytyksiä, yleensä "luonnonsuojelun"...

Hyvä juttu, jos kerran noin hyvin auttoi! Muistahan tosiaan jatkaa raportointia, kuinka tilanne jatkuu.

Klikkasin tänne otsikon takia. Petyin.

Jos lämpömittarin neula ei osoita kohti klo 9, termari vaihtoon.
Kaikki apurungon puslat + muutkin puslat voi käydä läpi. Vaihdelaatikon iso pusla edessä on mahdollisesti vaihtoa vaille. Taka-akselin puslat lienevät myös "valmiit".

Ainakin Mekonomen, klupialennuksella.
Yhteystiedot löytyy heidän nettisivuiltaan, soittamalla selviää.

Ai niin ja alipaineletkut kävin kaikki läpi viikonloppuna, en niistäkään löytänyt vikoja/murtumia/menninkäisiä.

Avaudutaanpa itsekin. Sigun mukainen vehe, jossa pinl vain 1850-1900, mreg ja mair 1100-1150. Mitsun ahdin, 3" DP racekatilla, loput putkesta uusi "vakio tarvike", 550cc EV14, etanolilla käytännössä aina. Pinl pitäisi olla softaajan mukaan 2200-2250 ja ilmamassa 1200-1250. Uutta tai v...

Varovasti paskaksi vaan ja Bilteman setillä uusi ämpäri ja kiristysrengas. Muistaakseni useampikin raportoinut miten se mukana tullut pumppu on toiminut jopa jo kymmeniä tuhansia kilometrejä ja vieläpä etanolillakin. Voihan sinne vaihtaa sitten myöhemmin parempilaatuisen pumpun, kunhan muistaa jättä...

Siinä on kiristysrengas kierteillä. Se rengas pitää kiertää auki, ei vetää. Porukka on tehnyt itse avautustyökaluja ties mistä materiaalista, jotta saa mahdollisimman monen "hampaan" kautta kiertovoimaa renkaaseen. Yhtä hammasta hakkaamalla varmasti ei lähde, hajoaa vaan. Uuden ämpärin ja ...

Ei voi olla noin kädetön?

http://www.mekonomen.fi

uusi, aito sytkäkasetti kestää viritystäkin todistetusti vuosia. Miksi lähteä ranettamaan jotain ihan muuta?

Vaikuttaisi kampiakselin asentotunnistimelta. Turbon vieressä, oikealla puolella, vähän alaspäin.

Nämä "työkseen" ja "ammattimiehet" tuntuvat olevan toisinaan pahinta myrkkyä autojen korjaajina. Mistä lie johtuu, ylimielisyydestä, tyhmyydestä vai mielenkiinnon puutteesta faktoihin?

Täysin toista maata ovat sitten ne, jotka harrastuksen kautta ovat päätyneet tekemään työkseen.

Äkkinäinen voisi lukea rivien välistä auton olevan varustettu automaattilaatikolla.
Tai sitten kytkin luistaa aivan porsaana.

Polttoainepumppu. Case closed.