Foorumi – Saabclub.fi

http://fi.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/BCP7EVX Tämmösen tietokannan mukaan tuolle NGK BCP7EVX on korvaavat tulpat nuo Champion C7YCC ja sama toisinpäin eli pitäs toimia mutta champpionin tulpista muuten ei henk.koht. ole kokemusta... Ja en nyt muista mitkä tulpat omaan ässään istutin ...

Kyllä se ce-valo jää palamaan mikäli virrat on päällä, ainakin itsellä jäi. Nojoo kiitos tarkennuksesta mutta kyllä itsellä pystyi ajamaan ihan hyvin tuo limp-mode päällä, pysyi käynnissä ja ei ollut ongelmia muutakuin että ce-valo paloi. Toki rikkaalla ei kannata ajella mutta sen että kotia pääsi. ...

Eikös auton tarvitse olla käynnissä että mittaristo saa vaihteistolta nopeusignaalia? En ole aivan varma mutta ite päättelisin näin. Vaihteistosta menee varmaan ensimmäisenä 1-2 tai 3 vaihde syncroineen riippuen mikä vaihteisto (4-speed vai 5-speed) Muttan tuskin niin juntturaan menis että ei auto e...

Jos immu ei toimi ollenkaan niin pitäisi mennä limp-mode päälle eli lyö softakartat rikkaalle ja näin autolla voi vielä ajaa ja ce-valosyttyä koska immu ei vastaa, eli ite varmaan kokeilisin vielä puhdistusta varsinkin kun on vv-suodatin niin on voinut käydä niin että päässy kosteutta likojen kanssa...

Tämähän on käsittääkseni Lucaksen hilppeillä joten sinne pitää olla lucaksen ilmanmassamittari.. Nuo boschilaiset ja sen kopiot ei käy... Ja sekin pisti mietityttää kun itseltä meni immu rikki niin se sytyttää ce-valon

Toki ei tapa vähän valmiiksi kärsinyttä vaihelaatikkoa kun ei heti lyö ahtoja tappiin pikkukierroksilla Ei tuo viive silti kauhean suuri ole ja hymyä nostattaa kummasti kun kunnolla turbo pääsee vauhtiin

Nopeammin herää kuin mitä luulin mutta onhan tuossa kohtuu paljo viivettä pikku mitsun turboon verrattuna :D ahtoja nyt 0.5 ihan vaan bensalastun ja välijäähyn puuttumisen vuoksi että ei nyt rikota heti konetta :lol: Mutta kohtuu pirteästi liikkuu noillakin ainakin tuohon vakioon verrattuna vaikka o...

Wr-430 nyt og900 kiinni ja hyvin on puhissu ja pesän kääntäminen onnistuu helposti ainakin uudessa turbossa... Entiedä sitten jos käytettynä ostaa niin voi olla erihomma

Jos kovin haluaa testailla säätömahdollisuuksia niin eikö rajapaineventtiili toimisi tuossakin? :D että venttiili putkeen kii ja ruuvilla säätää kuin paljo päästää ilmaa läpi.. Mutta siitä entiiä miten sen testaat että paljonko se antaa ahtaa sitten :lol: Tää nyt oli tämmönen älyvapaa heitto tähän v...

kaasuläpän kotelolta tai jostain pitäs lähtee alipaineletku auton hyttiä kohen jollekkin boksille mikä haistelee sitä virtaavaa paineilmaa mikä sitten lyö fuelcuttia jos nousee paineet yli 0.6 ja tämä on siksi että jos hukkaportti jumittuu niin ei kone mene paskaksi... Että jos sen tukkii niin kanna...

Jos hukkaportinkellolta lähtevään putken väliin ei oo lyöty mitään venttiiliä niin siinä ei sitten sitä ole ja lastua et nää muutoin kuin katsomalla ecun sisään. Ecu pitäisi kai löytyä matkustajan puolen jalkatilasta jostain maton/verhoiluiden alta.. Ja ilan lastua tai alipaineputken tukkimista pitä...

Onko vuotopaikkaa yritetty selvittää, vai lähdettiin vain vaihtamaan turboa sen tarkemmin tutkimatta? Entä jos nyt tutkisi kun vika on edelleen jäljellä? Tuntuiko vanhassa turbossa akselilla laakerivälystä tai oliko silmin nähtävää vikaa? Reikä turbolle tulevassa öljyputkessa? Kuivaa paikat puhtaak...

Onko vuotopaikkaa yritetty selvittää, vai lähdettiin vain vaihtamaan turboa sen tarkemmin tutkimatta? Entä jos nyt tutkisi kun vika on edelleen jäljellä? Tuntuiko vanhassa turbossa akselilla laakerivälystä tai oliko silmin nähtävää vikaa? Reikä turbolle tulevassa öljyputkessa? Kuivaa paikat puhtaak...

Hello hello Saabbi kansa! Nyt tarvis apua og900 T16 turbon kanssa, kun tuossa 6kk sitten puski turbon kautta/ympäristöön öljyt pihalle niin nyt kun uusi turbo on paikallaan ja auton sai kasaan taas -> käyntiin niin öljyt tuli taas pihalle :evil: Koneen kyljissä/pohjassa ei näy mitään selvää vuotopai...