Foorumi – Saabclub.fi

Muistelisin Motonetissa olleen myynnissä tätä vaimenninta: http://www.a-1performance.com/super_turbo/ Myös Mopo Sportin sivuilla on ollut maininta tuosta, mutta kuvaa en ole nähnyt onko sama tuote. Lähinnä kiinnostaa onko äänet riittävän vaimeat katuajoon. Mitä vähemmän meteliä sen parempi. Virtaus ...

häkis kirjoitti:kuka on sanonut että poltan bensiiniä...

Pakolämmöt ei ongelma. 0.6 bar ahtopaineella max 550 astetta, joten nou hätä.

Kipuraja noilla VNT-ahtimilaa on jossain 900 asteen nurkilla...

Kuulostaa mielenkiintoiselta. Laita jotain juttua tai linkkiä jos jaksat.

Mimmi kirjoitti:Sinulla se sulake on aika rajoilla, näin pikaisesti laskettuna.

Tossa meidän vanhaa juttua mm. sulakkeen koosta:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 2Asulak%2A

Mikähän 1,9TDI:in versio mahtaa olla kyseessä? Ko moottori on kyllä VAG:n yksiä parhaita tuotoksia koskaan. Saatanan kylmä talvella joo, ainakin isommassa koppiautossa, mutta muuten jees. Tehottomuus on sitten suhteellista, ja yllättävää kyllä ei ollenkaan huono virityskohde. No tämä ei tainnut olla...

Niin ja sulake oikeaan päähän johtoa. Eräs paikallinen (n.30v.) super-amis oli vetänyt akulta konetilasta piuhan vahvistimelle peräkonttiin. Hieno hifi-liikkeestä ostettu läpinäkyvä sulakekotelo sulakkeineen oli asennettu hienosti vahvistimen viereen!

Liekö sama jonka näin viime perjantaina Nortamonkadun ja Valtakadun risteyksessä. Katselinpa vain, että ylvään näköinen punainen ässä. En tosin huomannut mitään klubitarroja sillä oli ns. väärä kylki (masennusohjeiden mukaan) minua kohden. Jos oli perjantaina yöllä liikenteessä niin sitten olin min...

Asiaa sivuten, miten mahtaa VNT:n mekanismi kestää bensakoneen pakolämpöjä? Käsittääkseni juuri tuo on se syy miksi näitä ei juuri ole bensakoneissa näkynyt. Sama syy miksi lastutetut dieselit kohonneiden pakolämpöjen myötä jumittavat ahtimia. Ei saisi masentaa, mutta ei maksa vaivaa pohdiskella ko...

K-jetti, tai kaasarimotti nousee kyllä aika äkkiä. Sähköruikkarissa aikaa menee oman kokemuksen mukaan huomattavasti enemmän. Vaikuttaa myös asenne. Onko oma auto, toisen auto, vaiko varaosa-auto :) Omassa nostoon menee pari tuntia pyöriskellessä. Lootan vaihdossa ja koko setin takaisin laitossa kul...

Olisiko hälyttimen paikka?

Eikö suunnilleen samalla rahalla olisi saanut jo 90-luvun tontun jos näin käyttöarvoa ja -kustannuksia ajattelee?

Mites muuten se satkq hipo-projekti edistyy?

Toisaalta, eikö -94 mallit ole vähän raakileena markkinoille tulleita? Voi olla, että kaikki on jo korjattu, mutta ainakin muutama vuosi sitten paikallinen Saab-korjaaja piti ng:tä ok-autona kunhan ei osta vm.94:sta.

Enää ei pysty ranettamaan edes öljynpaluuta :wink: http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1023513.jpg Otin kuvan kun teepee asentaa kannentiivisteen ILMAN ranetusta 8) Työtavoista päätellen TeePee on katsellut liikaa Clarksonin "asennuksia" :) edit: Nosturi tällähetkellä jonkun nimeltämainitse...

Niin eihän sitä hehtaarin väliä ole pakko pitää kokoajan. Kokoajan viisas turvaväli ja sitten, kun rekkakuski pahan mäen näkee, niin jättäytyy vähän ja kiihdyttää sitten vauhtia. Ottaen huomioon kuinka huonosti monet autoilijat osaavat ajaa tasaista nopeutta ei ennakointi mäkiin ole varmaankaan hel...

Muutama Blaukkari on ollut ja muuten ok, mutta liitin systeemit perseestä. Faijalle hommasin hiljattain Alpinen. Helppo käyttää verrattuna moneen muuhun, ja ulkonäkökin sopii auton kojelautaan, ei diskoon. Maine on ainakin kova. Kohta selviää onko hyvä laite. 150€ hintaan riittää kyllä että on ihan ...

Öljypohjaan tehtiin tänään "hipokiinnike" turbon öljynpaluulle, eli huomenna saa pultata senkin kiinni. Nyt sä petät meidät kaikki! Eikö olla aina pidetty kiinni siitä, että vähintään öljynpaluun on oltava typ: rane Ens viikonloppuna jos saan moottorinosturin lainaan niin nostetaan kone p...