Foorumi – Saabclub.fi

Virranjakarissa on o-renkaat akselilla+muuta. Aiheesta on ollut runsaasti topiccia foorumilla. Itse pelkäsin joutuvani avaamaan jakarin öljyjen takia, mutta meni sillä pultin kiristyksellä ohi O-renkaan vaihto taisi edellyttää jakarin purkua, mutta parempi etten sano tän enempää.

Mitenkä pidät ahdot ylhäällä noin kauan? Onko APC kiinni? Omassani ahdot tippuu 3800rpm alkaen vakioille n.0,85bar

Ok ja kiitos vielä tuostakin. Ollaan kavereiden kanssa hommaas tallia, niin vois vaikka täs talven aikana katsoa sen kiristäjän ja kannentiivisteen.

Kiitos. Kuten mainitsin tuossa ylenpänä niin nyt toimii hyvin joten uskoisin olevan ainakin suunnilleen kohdallaan joten ei muuta kuin ajoa. Paitsi näin OT, niin onko H-koneessa nokkaketjulla hydraulinen kiristin? Oma vain 108tkm ajuttu kone on ruvennut metelöimään startin jälkeen. Häviää nostamalla...

Itselläni oli vastaavanlainen kokemus hiljattain: Pari viikkoa sitten pääsi virranjakarin kiristysruuvi niin löysälle, että ennakko meni pieleen. Laitoin tulppien lisäksi kaikki uudet perus osat jonka jälkeen säädätin ennakon 14asteeseen ja sitten ajoa. Kyllähän se toimi, mutta kulutus nousi maatiel...

Eli onko nyt ennakko jopa 16astetta aikaisempi kun alipaineletku oli kiinni? En osannut murehtia kun ajattelin ettei tuolla pienellä alipaineella ole merkitystä. Ei kai saa ajatella niin paljoa

Niin kai ne oikein huollettuina toimii ainakin osassa tapauksia. Talvella ei lentele likaa niin pahasti ennen kevään "hiekkamyrskyä" joten putsataan ja takas kiinni. Tosin kyllä se paperi filsu taitaa tulla jossain (eri) muodossa takaisin

Alipainekellon letku kiinni ja tyhjäkäyntikieroksilla. Vahempi korjaaja, joka kävi ihmettelemässä autoa muisteli että 99:ssä olis aikanaan ollut 2500rpm ja 17astetta.

Aaargh! Olin nimittäin juuri aikeissa pestä ja öljytä toi Green. Pitäisköhän hankkia turbon filsan pönttö ja paperi suodin? Autossa oli ennen 8venasen pönttö, mikä oli "pakko" vaihtaa.

minkälainen IMM LH2.4ssa?

Modattu APC, se ylipainehässäkä, mäntä duppi(by paas hajos) ja Greenin filsa

Tulossa: Ainakin 9k:n IC ja perunalastu tms. Ehkä 3"downpipe

Avoliitto...no ei, mutta tyttöystävä löytyy. Auton ruuvaamisesta se ei valita kovinkaan paljoa, koska silloin sentään olen kotona. Tosta purjehtimisesta sen sijaan muistutetaan suht tiiviisti.

Viime keväänä APC:tä ruuvailtiin ja nosteltiin ahdot tonne 1,3bar luokkaan. Joku täällä foorumillakin huomautti, että sytkän osat on oltava kunnossa samaten kuin ajoituksenkin. Huomautettiin myös että sytytyksen perusennakkoa tulisi myöhentää jonnekin 14-15asteen tienoille nakutuksen ehkäisemiseksi....

EI ei eiiiiii! Ei värivahaa. Enemmän haittaa kuin hyötyä. Markkinointikikka, ihan puhtaasti. Kunnon pesu sitten myllytys(kiilllotus), ja lopuksi kunnon vaha päälle niin avot.

T: "neljä vuotta autofiksarina"

Normaalissa metsätie ajossa takapöttö ottaa kiinni. Voi olla se etummainenkin. Nyt putki vuotaa ja kaipaa huomiota joten sitten nähdäänpä mikä kärsi kaksi viikkoa sitten partio hommissa.