Foorumi – Saabclub.fi

Millä kikalla olette saaneet kammettua kuskin puolen vetoakselin irti automaattilaatikosta, kun on niin ahtaan oloinen paikka, ettei sinne oikein kummoista kampea meinaa väliin saada?

Edit: Liukuvasaralla.

Olen pahassa jumissa viirun 1.9 tidin kanssa. Öljypohja roikkuu apurungon ja automaattivaihteiston välissä eikä tule millään pois. Jos saisin vaihteistoa vielä sentin tai pari syrjään vedettyä niin homma onnistuis. Sentin ehkä sain jo ruuvipuristimella, mutta enemmän tarttis. Olen nostanut moottoria...

Eli tuo moottorin pääty ei taida muutamaa senttiä helposti nousta?

Viiru 1.9 tid ja pitäisi öljypohja saada irti mutta ei mahdu kun ottaa apukuskin puolella apurunkoon kiinni. Jos löysään tuota sinisellä ympyröityä mutteria ja laitan punaisen kohalta liinan niin saanko konetta nousemaan kymmentä senttiä vai löysytänkö jostain muualtakin jotain ensin että vähän nous...

Se on siellä suodatinjalan sisällä, helppo ottaa pois kun suodatin ei ole paikalla. WIS:n mukaan näyttäisi 1.9 femmassa olevan sama systeemi.. Pitäiskö sen näkyä tässä vai enkö vain hoksaa? Tämä kuva siis 1.9 femmasta, vähän nyt tulin sotkemaan teidän ketjua... https://i.postimg.cc/8j6vcGKt/2024010...

Pitäisi ottaa viirusta akku irti ainakin puoleksi vuodeksi. Aiheuttaako mitään ongelmia? Olikos viiruissa jo sellainen mankka, ettei tarvitse virrattomuuden ja mankan patterin/konkan loputtua paritella Techillä?

Oliko tuo siis siinä muovikupissa vai suodatinjalassa? Tietääkö kukaan onko femman 1.9 tidissä suodatinjalassa mitään venttiiliä tai takaiskua?

-08 ja 280 tkm. Lisätään tähän nyt vielä, että siksi tämä asia juolahti mieleen kun korjaamo tuntuu välttelevän nyt Saabin huoltoja minun kohdalla kun olin tarjoamassa samaa autoa moottorivaihdettuna sinne toisen asian huoltoon. Vaikka aina olen vain kiitellyt työstä ja maksanut pyydetyn ilman tinka...

16.

1.9 tidissä tippui imuventtiili sylinteriin ja kone vissiin kaput. Teetätin määräaikaisjakopäärempan juuri ennen tätä. Onko jakopäärempassa helppo kämmätä jotenkin mikä on voinu vaurioittaa venttiilimekanismia? Lyöty kone käyntiin ja huomattu ettei mennykään oikein? Voi olla että ei, mutta tuli vaan...

Olen nyt selannut nopeasti ruottalaistakin foorumia mutta oikea malli ei auennut. Onkohan tässä autossa D5WZ, D5WS vai D5WSC? Mistähän tuonkin selvittäisi, ettei tulisi väärää osaa tilattua? Laitteen kyljessä oli kyllä jokin tipahtamassa oleva lappu, mutta siitä ei saanut kyllä mitään selvää.

Käykös tuollainen paloilmapuhallin tähän 1.9 tid -08, ysivitoseen:
ESPAR Hydronic D4W SC, D5W SC, B4W SC, B5W HEATER COMB BLOWER MOTOR.

Ilmeisesti sama puhallin on monessa mallissa? Eniten kiinnitti huomiota D5WS vs. D5WSC.

Alkoi yhtäkkiä vaatimaan matka-ajossa n. 350 km välein lisää jäähdytinnestettä. En ole vielä onnistunut paikantamaan vuotokohtaa ja tarttisinkin vinkkejä mitä kantsis tarkistaa. Vesipumppu on vaihdettu 40 tkm ja 2 vuotta sitten. Vuosimalli -08. Edit: Näyttääkin oleven se venttiili tulipellissä keske...

Kiitti

Naskaliniko kirjoitti:Tähän en varmaankaan saa selvyyttä.

Joko teit homman, itsellä olisi sama edessä. Et viitsisi tarkempaa ohjeistusta kirjoitella tänne?