Foorumi – Saabclub.fi

Saaga on saatettu päätökseen. 2.0 boksilla Saabin huoltoon ja moottorin oma boksi kiinni ja Tech2:lla naitettu auto ja boksi nyt yhteen. Huoltomies mainitsi suutinviasta vikamuistissa niin löytyi helpohkosti vika kun käynti oli vähän laiskaa. Yhden suuttimen johto vain huonosti kiinni. Eli nyt auto ...

Eli pitkä tauko tässä välissä kun piti syyläri metsästää ja flektit jne, kun olikin varastettu edellisessä majapaikassa. Sekä kadonnutta motivaatiota :) Moottori on nyt koekäytetty tuolla 2.0 boksilla, kun ei se 2.3 toimi kun ei avaimet ole siihen ohjelmoitu. Nesteet pysyi sisällä ja kaikki tuntui t...

Joo tuo mekaaninen pumppu oli helppo vaihto, kun tulppa pois ja muutaman pultin irroitus ja kiinni moottoriin pumppu. Nyt saagan jatkuessa tuli taas uusi ongelma, kun moottorin sähköt on erilaisella liittimellä kuin tulipellissä auton johtosarja. Eli pitää sitten vaihtaa sähköt. Ehdin jo pistää moot...

Tuo auttaa jo paljon. Eli tuo 2.3 on vain sähköversio pumpusta? Ja on juu automaattivaihteinen 9-5 kyseessä.

Vanha moottori hajosi huonon ylläpidon takia ja ostin avk:lta kolaroidun varaosa-auton. Nyt kun on vanha moottori tiputettu pois ja vaihtomoottorin kasausta tein, niin huomasin isohkon eron, joka nyt pisti ihmetyttämään. 2.0:ssa on tuossa venakopan kulmassa joku laite, joka on nokka-akseliin kiinnit...

Eli aluksi auto (2.0T -00 automaatilla) alkoi rouvalla nykimään ja kulku epätasaista. Kokeilin itse myöhemmin ja kun auto lämpeni ja nopeus nousi 100km/h alkoi rykiminen ja kakistelu tasakaasulla. Kun vedätti jopa 140 asti ei ongelmaa. Moottorijarrutuksessa ei mitään ihmeellistä. Tasakaasulla nyki j...