Foorumi – Saabclub.fi

Kylkilistan "krominauha" on muotoon kantattu alumiiniprofiili koko listan alueella. Alumiini on sitten päällystetty muovilla. Eli jos repii listan niin alumiin venyy eikä palaudu entiselleen. Paras tapa irroittaa on todellakin käyttää kuumailmapuhallinta ja leveää lastaa/ mattoveitsen irto...

Ei vaan muotit siivistä, ja kuupasta muokataan jotain kuitusiivillä. Viipat kumminkin harvinaisempia, ei viittis ihan "tuhota". Ehkä jotain Flattop-tyyliä, siis 59-60 GM 4window Ht-tyylistä katolinjaa noudattavaa. Tai sitten Anglian takaikkunalla.

Tulipa juuri teetettyä ylikoko-avain. Aihio Volkkarilta, tuli 0.3mm isompi. Pysyy virtalukossa, koko rulianssi kesti 15min. Piti ensin etsiä aihio joka sopi virtalukkoon, se hammastettiin pienemmäksi vähän kerrallaan, kunnes avain kääntyi virtalukossa.

Pari saksantuuninkia on kavereille rakennettu ja ei nekään mitään ruusuja olleet. VR6 oli pohjasta niin pehmeä että "tosi" tarkasti oli TUV-katsastettuja. Kittiäkin oli kuin leipurin jäljiltä, kuljettajan lokasuoja ainoa mikä oli suora osa koko korissa.
-Vaihdettu tarvikeosa siis.

Ruottin isot pojat kertoivat että Göteborgin suunnalta tulevat autot olisivat pehmeimpiä, siksi hinnatkin edullisimmasta päästä.Syynä olisi meri-ilma ja suolaus. Eipä sitä voi varmaksi sanoa kun ei ole nähnyt sieltä tuotuja yksilöitä. Hinnaltaan autot pääsääntöisesti halpenevat Sundsvallin eteläpuol...

Helpoin noin suuntia antava hintavertailu, on niin että nolla pois ja 10% päälle. Esim. 10000 kr = 1100 € , 800 kr = 88 € jne. Tällä lailla sitä on elelty täälläpäin kun kaupantekoa mietitään hintapolitiikassa. Sentin viilaukset sitten erikseen ekonomeille.

Mil on noin suomalainen peninkulma eli yksi nolla lisää kilometreiksi. Kruunut euroiksi = pois yksi nolla ja 10% päälle. Eli 10000 kr = 1100 €. Eurojakin ottavat vastaan ainakin täällä pohjoisessa, noin 100 km etäisyydellä rajalta.

Kai sitä voi korjatakin? Vähän hartsia puhdistatulle pinnalle, mattoa päälle ja alle. Jatketaan kunnes täyttynyt ja hiastaan, kitataan muovikitillä, sillä sinisellä, suoraa pintaa päälle.

Saisko siitä punaisesta kuvia myös, näkyi olevan liikenteessä.

Siis ruotsalaisessa autolehdessä alkuperäiskuntoinen '74 viippa. Numero olikin 10, uusi 11 tulossa. Lehti Classic Motor.

Aika halvalla saa FIA:n paperit jos todellakin matkassa. Jos vastaava jenkki vehje, niin 0 lisää. Oliko 65 vai 64 asti, niin sai rakentaa rallikopion jostakin perusmallista. http://kuvablogi.com/nayta/thmb/img153713.jpghttp://kuvablogi.com/nayta/thmb/img153712.jpg[/img] Linkki http://www.blocket.se/...

Olisi kiva tietää sen valtion haluama autoveron määrän noinkin uudesta tulokkaasta. Jospa sitä hakis vaikka Taalainmaalta vehkeen.
edit:
Uusin Classic-lehti, niin siinä oli alkuperäiskuntoinen '74 viippa esittelyssä. Samalla omistajalla 28 vuotta muistaakseni. Lukaskaa lehtihyllyllä.

Pitäis kai jotain keksiä, pistäkää pakettiviippa kasaan!!! :evil: Ei se Spade yksin sitä jaksa kasata loppuun. Appiukko osti pariviikkoa sitten '99 ng900 tai siis 9-3 matalapaineturbon. Ajettu 104 th, huollettu Aineella Kemissä ja pääsi kolmanneksi omistajaksi. Kermaista nahkaa ja viileää kyytiä, aa...

Kannattaa joskus tyhjentää ja huuhdella nesteet propun kautta siitä alumiinijalasta. Itsellä oli jalka täynnä sakkaa ja lohkolämppärin kierukka kärvähti todennäköisesti tästä syystä. Nestettä ei ollut tarpeeksi ympärillä jäähdyttämään sitä. Jalka on kiinni kolmella pultilla ja sen tiivistepinta pitä...

Torniossa oli tänään ruotsinkilpinen sininen viippa, varustettuna kromimaskilla tullimiehen syynättävänä. Olisiko joku valveutuneella maulla varustettu rikastuttanut Suomen autokantaa? Jospa saataisiin Suomen autojen keski-ikä käännettyä oikeaan suuntaan :D . Viikonloppuna "parin" tunnin v...