Foorumi – Saabclub.fi

Eihän ammu ahtoja yli pyynnin? kokeileppa huvikses polttoainesuodatin vaihtaa, josse roska ois jossain muualla ja lähteny nyt liikkumaan kun enempi kakkua tulee

Tuli laitettua uudet 19" pallot alle kun kevätkin ja kaikkea...Tekis mieli levittää takaa 10 mm. Vanteet on 5 x 112 ja Saabissahan on 5 x 110, eli epäkeskopulteilla mennään. Sitä mietin, että vieläkö epäkeskopulteilla (tietysti pitemmillä) sais kiinni 10 mm spacerin kanssa tuon vanteen vai men...

Saattas kait tuota voida tulla pyörähtämään jos jaksas iskarin yläpäät laitella vklopun aikaan. talvinakitki vielä alla ku vanteita ooteltu toista viikkoa :/

vaihdoin saabiin (og9-3) jarrupalat,levyt ja vas. etujarrusylinteri. ongelmana on että jarruja ei saa ilmattua. jarrut ilmattu moneen kertaan perinteisellä menetelmällä mutta poljiin menee silti melkein pohjaan asti, pumppaamalla saa kuitenkin melkein normaalin tuntuman. ideoita :) Jostainhan se il...

Mitä eroa osilla/osanumeroilla? -9399973 -9189564 Positive crankcase ventilation valve View Product Stock Code: 9189564 Price: $ 20.71 Categories: Engine Assemblies: Lubrication system, Crank case ventilation 4 Cylinder ; Lubrication system, Crank case ventilation 6 Cylinder Hose and check valve Vi...

Mulle ei nyt aukea jotta mikä on helpoin tapa vaihtaa koko keppi. Pitää siis saada auki se kepin juuressa oleva siirtäjätankoon menevä mutteri , mutta näinkin yksinkertaisen asian sisäistäminen ei taas mene jakeluun. Mikä on siis helpoin tapa ? Tiedän kyllä että purkamalla puoli sisustaa pääsee sii...

Tosta ei ole tietoa onnistuuko. eikös noi orkkis kellot oo prässättyjä? eli ei avattavia? kyllä mä laittasin ihan koko forgen kellon...toki jos säästää ja ranetella haluu ni se on sit eri juttu. Täytyy nyt sit muistaa että liian jäykällä jousella on myös vaikutusta niihin seilailuihin. Peruspaine o...

og9-3:ssa kahta eri levyä, 288mm kaikissa muissa malleissa paitsi Viggen, jossa 308mm. Viggenin aidot levyt myös aina uritettu. Jees, saahan nuo tietysti mitattuaki kuhan pääsee talilla käväsemään. Ampu eilen bensapumpulta letkun poikkee niin loppui matkanteko nopeasti, rupesin siinä sitte sitä sää...

Osaako joku veikata äkkiseltään minkä kokoset levyt omassa saabissa on, 16 tuumanen vanne alla niin jarrusatula on lähes kiinni vanteessa, meneekö vakiopaloilla kasaan vai onko niitäki tehty erikokosena? kun me muut ei mitään telepaatteja täällä olla, niin kerro myös meille muille mistä autosta on ...

Osaako joku veikata äkkiseltään minkä kokoset levyt omassa saabissa on, 16 tuumanen vanne alla niin jarrusatula on lähes kiinni vanteessa, meneekö vakiopaloilla kasaan vai onko niitäki tehty erikokosena?

like_a_glove kirjoitti:Edelleen, se hukkaportin alipainekello.

Topikkia lainatakseni, onko like_glovella tietoo saako t28 kelloon viritettyä forgen hukkaportin jousen, ainaki kuvanperusteella hyvin samannäköne. Kerranha tuo kello kestäs ainaki purkaa atomeiks!

Ovatko 9000:sen ja NG 900:sen B204 moottorit samoja lohkoltaan, kun puhutaan vuoden -1997 autoista? Tarjolla olisi edullisesti 9000 2.0tA -97 (150hv) moottori, varalle NG:hen. Eikös tuo tonnarin kone ole B204E ja ng900 on B204L. Joskus muistelen jostai lukeneeni että toi ng900 kone on jotenkin pien...

En ole, käynnistäessä pölläyttää ihan vähän sinistä.. Toivottavasti tuo nyt kestää jonkinaikaa. Tämä auto nielee törkeästi rahaa kun joka ikisen osan saa vaihtaa heti, olisi pitänyt ottaa selvää näistä tyyppivioista ja autoa etsiessä vähän paremmin katsoa millaisella pidolla ollut.... Eikös ne sano...

miksaaja kirjoitti:Kiitos. Pitääkin tuo mankku ainakin viikonlopun aikana testata.

Toivottavasti jotain apuakin oli, kannattaa tarkastaa samalla se by-pass venttiili että onko räksähtäny paskaks.

ramba kirjoitti:Läppäkotelolle ainakin tuo haarautuu, muuallekin kyllä.

Ootko miten muuten sitä ahinta kahtonu ei tuo turbosta tuleva öljy yleensä enteile hyvää.