Foorumi – Saabclub.fi

No niin, päädyin vaihtamaan sen MAP-sensorin. Nelisensataa kilsaa ajettu sen jälkeen, eikä ole hyytymistä ilmennyt. Ollaan nyt Saabin kanssa samaa mieltä siitä, mitä pitäisi tapahtua silloin kun kaasua painetaan. Jotenkin tuntuu, että muillakin kierrosalueilla kaasupolkimeen reagointi muuttui herkem...

No niin. MAP-sensori putsattu. Ensimmäiset parisataa kilsaa putsauksen jälkeen kone tuntuikin toimivan moitteetta, mutta sitten vaiva palasi. Kun irroitin sensorin, huomasin että sen kuminen tiivisterengas oli vioittunut. Oliskohan yritetty vähän väärässä asennossa tunkea paikalleen. Sellainen pieni...

Jossain vaiheessa kehityskaarta anturi on näemmä siirtynyt/muuttunut ja on siis nimenomaan tuossa sun ensimmäisessä kuvassa näkyvä "MAP-anturi" - tai "paine- ja lämpötila-anturi" WIS:n mukaan. Okei, mun googlauksien perusteella missään ei puhuta lämpötila-anturista vaan paineenm...

Ei ole WISiä käden ulottuvilla, niin en tiedä onko se imuilman anturi vaihtanut vuosimallien välillä paikkaa. Varmista nyt kuitenkin, että olet etsinyt oikeasta suunnasta. Tästä http://img43.imageshack.us/img43/6321/pipee.jpg kuvasta näkee paremmin; anturi on heti punaisella ympyröidyn kohdan alapu...

Öö tota ei ainakaan mulle ole koskaan tullut sellaista yksilöä vastaan missä ei ole + ja - nappeja. Clear, Set, - ja + napit sieltä löytyy. Piti oikein käydä ottamassa kuva. Tosin huono sellainen. http://kuvapilvi.fi/k/yibk.jpg Mulla ei siis SID:n ohjailuun ole muita nappeja kuin nuo mitkä ratista ...

Kokeilitko jo tuolla http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=16026 mainitut toimenpiteet, eli esim.sen imuilman lämoötila-anturin putsauksen? Onko OpenSID käytössä (paina + ja - SIDissä)? Taisi tulla väärä linkki tuohon? OpenSID ei aktivoidu, tosin mulla ei ole + ja - -nappeja ollenkaan...

Sellainen huomio vielä tuosta vedon puutteesta: ilmenee myös, jos ajan muutaman kilsan (moottori ei ehdi kunnolla lämmetä) ja pysäytän sitten vaikka 20 minuutiksi (kuten tänään parturissa piipahtaessa). Uudestaan liikkeelle lähdettäessä veto on kadoksissa. Mun mielestä tämä ilmiselvästi liittyy lämm...

Oliskohan mistään (mieluusti ilmaisesta) Android- tai Windohs-softasta apuja ongelman selvittämisessä? Osaako kukaan suositella mitään softaa? Ja siihen vierelle jotain Bluetooth OBD2-lukijaa...

No niin, tulpat on nyt vaihdettu ( -> BCPR7) ja sadan kilsan testilenkki ajettu. Tilanne on parempi kuin ennen, mutta ei täysin korjaantunut. Kylmänä (15-20 km ajon jälkeen) kone vääntää matalilta kierroksilta tosi iloisesti, vitosella 90:n nopeudessa talla pohjaan niin ahtopaineet on punaisella ja ...

Joo kiitos taas. Google tosiaan osasi kertoa, että vararenkaan alta löytyy sopiva torx. Enpä tuotakaan tiennyt...

Syy ahtopaineen puuttumiselle on siis raadin mielestä se, että nakutuksentunnistin syystä b toisesta ei ole iloinen lämpimällä moottorilla vedätettäessä?

Vaihdetaan tulpat siis. DI-kasetti näyttäis olevan Torxeilla kiinni, ja sellaisia ei tästä taloudesta löydy... osaako joku vielä suoralta kädeltä sanoa, millaisen torxin ostan samalla kauppareissulla...?

Kiitoksia vinkeistä. Tulpat on NGK PFR6H-10, vaihdettu joulukuussa (10tkm sitten). Tuossa ehdotettiin BCPR7 -tulppia, tuo on ilmeisesti lämpöarvoltaan kylmempi tulppa kuin PFR6H? Tuosta BCPR7-tulpasta sanotaan maptunpartsin sivuilla, että käy "Saab 9-5 - 2005-2010 - kaikki BioPower mallit"...

9-5 MY2006 Aero, ajettu 150000, manuaali. Kylmänä vetää ihan normaalisti, mutta kun moottorin lämmöt nousee, maantienopeuksilla ei isoilla vaihteilla väännä ollenkaan. 90:n nopeudessa vitosella kun laittaa tallan tiskiin, ahtopaine käväisee ylhäällä hetkellisesti, mutta romahtaa sitten, ja auto ei k...