Foorumi – Saabclub.fi

Eipä tuosta tiiä. Mutta päästöistä meni läpi helposti kesällä. Ja on kuulemma mennyt viimevuosinakin ilman ylimääräisiä säätöjä. Mielestäni kaasari on hyvissä säädöissä. Kuluneisuuksista en tiedä.

Jepjep. Välillä on toiminut hyvin vaikka onkin seissyt pari päivää ilman lohkolämppäriä. Ajattelin tulpanjohdot ja puolan uusia jos auttaisi. Veikkaan syylliseksi joko sitä kannentiivistettä/kantta tai sitten sytytysosia / kosteutta virranjakajakannen alla.

Pierburg 175 kaasutin hävittää vaimennusöljyä. Saan lisätä ehkä 500-1000 kilometrin välein kunnes alkaa stumppausongelmat. Huolto-ohjelman mukaisesti pitäisi vissiin 20k välein tsekata.

Lahti411 kirjoitti:Piti vielä läydä katsomassa sitä sulakerasiaa. Paikka 24 on tyhjä: ei lue kannessa mitään, ei ole sulaketta eikä liittimiä näy sulakkeen aukossa. Johan tämän auton kohdalla on nuukailtu!

Muistaakseni tuo 24 on juuri keskuslukitus. Joku saa korjata jos väärin

Miten kytken radioni oikein niin että sen saa myös pois päältä repimättä mitään johtoja aina kuuntelun jälkeen? Radioon on yhdistetty plussa ja miinus, antenninjohto ja kaiuttimet. Radio toimii muuten moitteettomasti mutta ei saa sammutettua kunnolla. Kyseessä Philips pll quartz tuning 820 ja auto o...

hansikaslokero purettava paikoiltaan, sillä tuon lämmönsäätöpanelin päällä oleva hylly on kiinnitetty molemmilta sivuiltaan kojelautaan. Itselläni riitti hyllyä irrottaessa, kun otti hanskalokeron valon linssin irti ja siitä reijästä avasi ruuvin. Miten sait työkalun mahdutettua tuohon torx ruuviin...

Laitanpa tähän vanhaan ketjuun kysymyksen. Eli onko mahdollista, että vuoden 1992 900 Coupéssa ei ole keskuslukkoa? Tuntuu jotenkin oudolta, että olisi niin köyhästi varusteltu tuommoinen kallis auto enää siihen maailman aikaan :) Mistäs voisin tarkastaa, onko autossa keskuslukko vai ei? Ainakaan k...

Ai että korinväriset puskurit ja kaikki..

Mitä kaikkea pitää/kannattaa ostaa kun tekee kansiremppaa? Riittääkö vaan pelkkä kannentiivisteen vaihto vai kannattaako vaihtaa samalla esim kannenpultit, pakosarjan pultit, imusarjan tiivisteet ym?

Miksei 90:n radiota saa sammutettua vaan siinä on aina virta päällä? Pitääkö hankkia joku on-off kytkin? Kyseessä Philips pll quartz tuning 820.

jannevillepetteri kirjoitti:Aikas vähän rullattu satku tullut omalle kylälle myyntiin..
https://www.nettiauto.com/saab/900/8568184

Oikein hyvältä tuo näyttää. Joku saisi ottaa talteen.

Näköjään vuotaa kylmällä koneella pakosarjan ja pakoputken tiivisteen välistä. Pienen ajon jälkeen ei enää. Jäähdytysnestettä jopa? Pitäisi katsoa siis 1. ja 4. tulppa läpi tarkemmin ehkäpä.

Kuulostaisi kuin kävisi kolmella tuo noppa kylmällä koneella. Pienen ajon jälkeen (jopa 500m riittää) auton tehot tulee takaisin ja käyntiääni muuttuu normaalimmaksi. 1. sylinterin kipinässä oli mielestäni pätkimistä kylmällä kun kokeilin. Virranjakaja ja pyörijä tsekattu läpi (putsattu ja kuivattu)...

Ryyppy toimii normaalisti mielestäni. Auto jokapäiväisessä ajossa. Toimii -5 keleillä hyvin tai lämpimämmällä. Esilämmityksen toimivuudesta ei varmuutta.

Testaus irroittamalla ilmanputsarin kotelo ja käsi sen harmaan putkilon suuaukolle että tuleeko lämmintä ilmaa..?

Noppa ollut erittäin tukkoinen kun on ollut yli -7 astetta. Kuulostaa melkein mopoautolta kun kaasuttaa. Käy jotenkin heikosti. Tukkoisuus lähtee pois kyllä väkisin ajamalla. Saattaa stumppailla myös ajaessa jonkin aikaa kunnes kone lämmin. Kaasarissa ATF öljyä kyllä. Missä mahtaisi olla vika?