Foorumi – Saabclub.fi

Ota downpipe irti ja kurkkaa ahtimeen, hyvin tod.näk entinen..

Alapallon kierteet vituillaan, ja auto seisoo yhden mutterin takia Huomenissa saa sentään pakan jolla vetää kierteet kuntoon

Onhan noita pumppuja lähes jokaisella varaosaliikkeellä. Netistä joutuu tosin tilaamaan.. Jos kiire on niin biltemasta 040-kopio vaikkapa tilapäisesti tankin sisäiseen asennukseen. Googleta e85 bensapumppu, löytyy heti kasa kauppoja

Ei tuohon mitään aineita tarvita, purkki lasinpesunestettä ja paperin kostuttaa ja pyyhkii Ei paljon hajut häiritte, kun haihtuu ja tulee kirkasta

Kouvolassa on aika suolanen, olikohan 99.9snt litralta jo pidemmän aikaa vrt. tankkasin helsingissä pari kertaa 89.9snt/litra hintaan

Poraa sitä ulkokehää vasten ''jyrsien'' jolloin poranterä kairaa muoviholkin rikki ja itsellä tuli ihan sormin vetämällä se ulos. Keinoja on monia mutta kukin tavallaan.

Sama porata se vaikkapa 7mm poranterällä muoviholkki rikki, jonka jälkeen hyppää sormineen ulos

Jännän äärellä taas tämän lelun kanssa :lol: Imm vaihdettu, sytkäkasetti vaihdettu ja uudet tulpat Vedossa tulee esim. 2-vaihteella missiä ja mair pysyy n. 950 pyynnin ollessa 1050. AD85 näyttäisi olevan 737 ja lambda vedossa nollilla Imuvuotoja ei löydy kierroksilla taikka tyhjäkäynnillä, mistä mah...

Sopii. 5x110 on jako

Ei se ahtimesta tule, kyllä siellä on vituiks mennyt joku asennuksessa

Eiköhän se ole se vakio kompuran laakeri ja kyllä omassa täysin ehjässä akussakin värähtää auton tyhjäkäynti jo pelkästä flektistä

Voi se sopiakin, mutta oikeahan se ei ole niinkuin totesit jo, että ne eivät ole edes samanlaiset..

EDIT: Osta purkki bräkleen ja suihkuttele koko konehuone ilmavuotojen varalta. Huomaat käytöksen jos on vuotoa kun tyhjäkäynti alkaa hurraamaan kovempaa.

Väärä tiiviste, jos on tuon maptunin mukainen.

Sanoisit onko se edes konehuoneesta.. Laakerit tykkää vikistä ja myös se haistelija pitää kuivana aika törkeätä ääntä, kun itsellä kuuli käynnissä sen

Repäisee nätisti sen tuhkakupin pois, ''haistelijan'' ympäriltä turhat napit pois ja pullauttaa sen sormella ulos. Akselille putsaus/paineilmaa ja kunnolla öljyä perään. Paineilmalla helppo pyörittää siipiä, jolloin kuulee ääntääkö se enää.