Foorumi – Saabclub.fi

En osaa pulteista kertoa, muutakuin että omaan tuli samoilla pulteilla takaisin momenttiin kun kansi oli irti

Tuohon ylempään; Hyvä kun tuli noi pakovenat puheeksi. Itsellä 315tkm mittarissa, kun kansi irroitettiin, eikä olisi kauaa mennyt enään venttiilit tiiviinä niillä reunoilla Kansi irti ja kurkkimaan!

Venat joutuu kyllä irroittamaan T7 kannessa, jos kumit halajaa vaihtaa. Venttiilinjouset painaa kumeja, joissa on oma kuppi niille. Tosiaan kannattaa se moottori muutenkin katsoa läpi ja poistaa siitä tasapainotus

Mahtaako vaihdelaatikko olla valmis, kun 1 ja 2 vaihde ulvoo? Öljyistä ei tietoa tällä hetkellä, kun proppu on liian jumissa ja kanta antautui edit: kaikki vaihteet toimii ja menee silmään kuin nyrkki, mutta esim. tyhjäkäynnillä laatikko pitää ääntä, ja hiljenee kun kytkimen lyö pohjaan.

Täältä löytyy T5 öljypohja, jos kaipailet. Nakkaa yv jos kiinnostaa. Ei vain tule esille, onko sinulla T7 vai T5 auto öljypohjan kannalta

http://shop.speedparts.se/en/prod/9-5-9 ... 25822.html

Mikäköhän mahtaa olla valmistaja? Motonetti piti kai kiertää kaukaa tuon sylinterin suhteen? Vinkkejä mistä löytyy halpa tai hyvä, kiitos!

Jees, löysin monisivuisen aiheen jutusta. Häiritsee vaan, kun hihnapyörä ei pyöri vapaasti, enkä muista moottoria purkaessa kulkiko hihna sen kautta vai ei. Ainakaan hihna ei ole savunnut/kulunut/ääntänyt kun rikkinäistä konetta nopeasti käyteltiin.

Mites tuon 9-3 ilm.kompuran laita ? Ei pyöri hihnapyörä vapaasti. Onko siinä joku sähköinen vapautus vai mikä ?

Tuon kummosempi ''seinämä'' ei sieltä katkasijasta pääse hajoamaan, eli pelkoa kojetaulusta ei ole. Ranetin kyseisen seinämän liimaamalla muovikappaleen estämään pyörimisen

Ylempään viitaten, voisi hyvin olla pakoventtiilikin. Eilen purkasin reilu 300tkm ajetun T7 kannen, ja pakovenat on kyllä aika roisin näköiset. Tänään pyörähti sorvissa uusi kulma niihin

En nyt tarkoittanut säätää, vaan on enemmän hajoavia osia

No eihän siinä, jossei ymmärrystä löydy. Periaatteen kannalta ei vaan huvittaisi nuo IMM säädöt jne. Ei taida olla sitten mahdollinen vaihdos jos niin sanot. No onnistuuko sitten T5 koneista muuttaa T7:ksi, T7 ohjauksella, Immulla ja kaikilla muilla tarvittavilla?

Ylipäätään. Eikös sekin olisi mahdollista, että käyttää T7 johtosarjaa + IMM jne katsastuksessa T5 koneessa, ja vaihtaa sen jälkeen pois? Vai onko noissa sitten niin paljon eroa muuten

Mikäs siinä sitten on, jos ei T7 tilalle voisi T5 laittaa?

Lähinnä meinasin, voisiko sinne laittaa kokonaan T5 koneen? En välttämättä haluaisi IMM jne ylimääräistä. Lähinnä päästöt kiinnostaa, onko edes mahdollinen tämä muunnos noin ''uuteen'' 2001 vuosimalliin. Tiedän kyllä, että näissä on ollut T5 koneita, mutta vaikuttaako sitten tuo vuosimalli vai loppu...