Foorumi – Saabclub.fi

Itse tuli vastaava remppa tehtyä mitä suunnittelitkin. Ajettu oli n. 295tkm ja männänrenkaat aivan loppu. Välys oli katkoksen kohdalta mitattuna 1mm ja uusilla 0.4mm. Pytyt oli hyvässä kunnossa ja männät myös. 400 vesihiomapaprulla pyyhkäisin pytyt kuitenkin. Kiertokangen laakerit samalla toki vaiht...

Niistä sulakkeista olisi hyvä aloittaa. Jossain on oikosulku varmaankin tullut jos käryä on ilmassa ollut eikä viiksille tule virtaa. Lootan öljyistä lie helpoin aloittaa eli mittatikku käteen ja nuuhkimaan ja tarkastelemaan.

Saabisti -77 kirjoitti:No niin. Tein painetestin ja löysin neljä vuoto kohtaa:

IP

Miten teit painetestin ja mimmosilla paineilla? Liittimen tiiveyteen ei kyllä osaa vinkkiä antaa, pitäisi olla hilut hyppysissä.

^ nyt selvittiin ihan pultin kiristyksellä termarinkoppaan että toiminta palautui jos siis mulle vastailit.

Venttiilikopan sisällä huohotusputken lähdön kohdilla on pari pientä tiukahkon mutkan tekevää "pilliä". Jotta niitä pääsee putsaamaan on venakoppa otettava auki.

Mites tuo mairin pitäisi käyttäytyä automaatilla kaasupoljin ylhäällä rullaillessa eli moottorijarrutuksessa vaikkei näissä voi tuota moottorijarrutusta voi siksi kutsuakkaan :D Mreq ainakin tipahtaa jopa 98 lukemiin ja mair siihen lähistölle. Omassa kans tyhjäkäynnillä vaihde N:llä ja ilmastointi e...

Semmottista vaan että ylläoleviin vaivoihin auttoi termarinkannen maajohdon kiinnityspultin kirraus. Toki revittiin johtonippua auki ja siitä nypläämällä selvisi että minkä johdon heiluttelu auttoi. Ilmeet oli kohtalaisen 8O :lol: :oops: kun lakua seuraamalla löytyi kiristämätön pultti jossa maajoht...

Tuohon yllä olevaan päivitystä: Johtosarjassa on nyt jokin piuha kehnosti. Saattaa olla useampikin. Oireet siis seuraavat: Check engine-valo vilkkuu kun virrat kääntää päälle, vaihdenäytössä välkkyy esim. P ja 2, bensapumppu ei surise, kaasuläpän mustan boksin sisällä on elämää (solenoidi naksahtale...

Pikaista apua tarvittas! Käytettiin kansi ja ö-pohja auki ja kamat nippuun. Nyt startatessa tekee sen että kojelaudasta kuuluu volinaa ja vaihdenäyttö pomppii P ja N välillä. Pyörittää mutta ei starttaa. Open sidistä näytti 8 eli 4. vaihde lukko auki vaikka vaihde oli P:llä? Torniossa ollaan ja Oulu...

Katalysaattori soronoo?

Omassa oli vedetty koppa poskitutina-momenttiin ja sehän vuoti. Uus tiiviste ja 15nm niin kuivaa on ku Jeesuksen haudassa.

21. päivä tätä kuuta pitäs tietää kun Tornioon tulen remonttia korjaamaan Tuli siis Payenin pultit kun tilasin rompetta remonttia varten.

No hempetti, öljypohja kun kävi auki niin kovasti näytti E-torxilta se kanta veivin juuressa. On tässä pari viikkoa aikaa se selvittää, onneksi. Kansipulteille nyt osaan kuitenkin oikean avaimen hankkia. Kiitos tiedosta!

Edit: Veivin irroitukseen monikulma hylsy ja koko sen 14mm selvis toisaalta

Oisko tuolle kiertokangen irroitukseen tarvittavalle avaimelle oikeaa "arvoa", E16 vai E17?

Kiitosta vuan taasen! Eiköhän näillä ynnä wissin avuilla päästä saada lähes kaikki irroitetut osat takaisin, toivottavasti