Foorumi – Saabclub.fi

Mullakin on kansi jousia vaille kasattavissa. Vakiot vanhat oli koneistamoon mukaan kuluneet pilalle. Sisemmät ja ulommat jouset on kyllä kieltämättä hanganneet toisiinsa... Niin olivat hanganneet minullakin ja tutkin toista kantta niin olivat siinä tehneet saman. Tosi rajalla ovat kun minulla lähe...

Saisikohan suomesta jostakin jäykemmät venttiilin Jouset 2.3 t7 moottoriin?
Kl racingillä näyttäisi olevan ruotsissa mutta löytyisikö nopeammin jostain?
Vakiot on luokattoman veltot enkä haluaisi toista kertaa mäntä kosketusta.

Minkämerkkisiä ja mistä olette hommanneet osat kun pitäisi rengastaa,laakeroida ja jakopää laittaa uusiksi 2,3 turbo lyhytlohko.
Onko jotain tiettyjä merkkejä esim. männänrenkaissa mitä kannattaa välttää?

Ja tuon b omegan laatikkoon voi tehdä vain sen holkin pitemmäksi mihin laakeri tulee kiinni.

Onko porukka sovitellut isompi venttiilejä t5 kanteen? Jos niin minkä laisia ja mistä olette hommanneet?

Jos jollain tarvetta niin voisin luopua tuollaisesta.
Ei ole meganex merkkinen mutta juuri samannäköinen ilman tuota porakone "suojaa" ja ei ole maalattu vaan sinkitty.
Tämä ainakin nostaa laadukkaalla akkuporalla helposti auton.
nollaviisnolla viis712011

Juu juu,ei sillä välttämättä lpt tehoisena mitään hyötyä ole,mut kun aletaan stagettamaan niin käkikello syndrooma ei oo kiva kaveri.. :mrgreen: Kaikella kunnioituksella enkä ala väittämään mutta epäilen suuresti että se kiertokanki ei tiiä et onko se pää öljykanava millin isompi tai pienempi. Siit...

Itse vähän samaa mieltä noista porailuista et se pääkanavan poraus aika turhaa hommaa, mutta en nyt moiti ketään joka on sen tehnyt koska ei siitä nyt haittaa ole mut tuskinpa hyötyäkään. Joo sitä päätylaippaa epäilen.
Pitää ottaa laatikko pois, pestä ja alkaa sitten käytteleen sitä.

Niin joo kerrotaas nyt tännekkin että laakeroinnin ja tasapaino akseleiden poiston jälkeen öljyn paineet on aika lailla sitä mitä tehtaan mukaan pitääkin olla. Niitä kanavia en porannut ajattelin että seuraavaan sitten. Jotta ei olisi liian helppoa niin jäi jostain takapäästä vuotamaan öljyä ja luik...

Nyt ois kone kasassa ja jätin jakoketjuun voitelun mutta siitä samastahan menee tasapaino ketjulle voitelu niin sen sulattelin kolvilla umpeen. Saapahan sieltäkin paineet talteen
Josko ens viikonloppuna mylly paikalleen.

Nyt ois sorvattu tulpat tasapainoakseleiden paikalle ja sorvasin niihin samalla o-rengas urat molemmin puolin kanavia. Porasin vielä reiät keskelle ja lukitsin ne keskenään m10 jenka tangolla ja päästä latan pätkillä. Kiristimen paikalle top ruuvi lukitteen kera. MUTTA!!! Entäs tämä ketjun voitelu j...

Muutama viikko sitten auto saatiin säädettyä ja penkitettyä. Kaikki sujui hyvin niiltä osin mutta sen jälkeen koeajolla kunnolla kenkää ja sehän alkoi naputtamaan :evil: Kone levälleen ja ykkösen kk laakeri sökö ja kakkosen runko. Ostin sitten toisen moottorin mutta kun käytin siitäkin laakerit auki...

No niin nyt käytin pöydällä ylipaine venttiilin ja siitä löytyi muutama pieni naarmu jotka varovasti siloittelin. Jousta viritin kahdella kahdella 6mm prikalla. Tyhjäkäynti paine kylmänä on nyt noin 4kiloa elikkä vaikutusta tuntui olevan parempaan päin mutta lämpimänä mikään ei muuttunut oikein mihi...

Kyllä tuo koko homma riippuu ihan inssistä. Itselle ainakin näytettiin vihreää valoa b234e moottorin kohdalla ja korissa saa olla max 132hp Kunhan on muutettu tarpeeksi niin sehän on omavalmiste ja tehonmittaus tarvitaan. Minkäs teet jos ei oo voimaa :lol: Pulssipakosarjat, isompi turbo, kunnon imus...

Pitää tarkastella tuota ylipaine venttiiliä ja laittaa mekaaninen mittari.