Foorumi – Saabclub.fi

Tässä on vielä T5 ohjaus ei T7. En tiiä onko niissä toisessa eroa pumpun ohjaus tavan kanssa, mutta pääasia on nyt kuitenkin se että auto pellaa. Ja pumppu tietenkin pyörii jatkuvasti startilla ja käynnissä.

Pumpun painetta mitattaessa paine oli 3,5bar. Heti kun pumppu pysähtyy paine rupiaa laskemaan ja olettaisin vian olevan tällöin paluu linjan venttiilisä.

DI kasetti oli lopen syypää... Kiitoksia vastanneille.

Eli siis ennen starttia pumpun releen kuuluu pyörittää hetken kunnes saavuttaa tarvittavan paineen. Nyt pyörittää virta päällä hetken sitten oottaa n. 1-2s. Sitten toistaa saman uudelleen ja uudelleen. Eli kun auto käy niin pumpun pitää pyöriä kokoajan tietenkin, mutta ei silloin kun virta päällä ni...

Ei kummennu cps vaiholla. Pitää ostaa huomiseksi jostain työkalu millä saa nuo polttoainelinjat auki kun ei muualta löydy paikkaa mistä mitata Pa-paine. Pumppu pyörii vähän väliä nytten. Eli niinkö yrittäisi korjata painetta kiskossa. Eli paineensäädin tai Pa pumppu.

Kaikki tulpat irti ja liititin DI kasettiin kiinni ja jokainen tulppa johdolla maadotettuna moottoriin. Normaalisti tarkistetaan laittamalla erikseen vain moottoriin kiinni, mutta Di kasetin kans pitää tehä nuin että jokaisessa on vastuksellinen tulppa paikallaan
Niin ja emäntä starttasi.

Oliko og93 sitä polttoaine painemittarin liitäntää, kun ei silimään eilen räntäsateessa pistäny. Aattelin että helepompi kysyä jp valmiiksi, kun netistä en löytäny kuin uudemmista vain kuvia siitä

Mittaan sen huomena, kun iltavuorosa oon yhteentoista asti
On siellä joku muukin, kun ei sitä kipinääkään tullu

Mittaan sen huomena, kun iltavuorosa oon yhteentoista asti
On siellä joku muukin, kun ei sitä kipinääkään tullu

Eikö se ollu niin että punaisen kasetin voi korvata mustalla? Tonnarista ja og900 löytyy kyllä punasetki

Kiekkamittari kerran hypähtää startatessa, mutta siihen jääpi sitten elo.

Eli emännän -02 93 ei enää lähe kylmänä eikä lämpimänä käyntiin. Aattelin omasta femmasta huomena viedä di kasetin kokeeksi kun ei antanut kipinää kuin kerran ykkös pytylle starttauksen alussa vilahti ja enää sen jälkeen ei mihinkään. Uuden kampuran asentotunnistimen tilasin varulle kun entisestä on...

Juu.. Onhan nuita sen noin 20v tullu roplattua

No se kytkin on heleppo vaihtaa ja ilmeisesti jo oireilee siitä tai sitten vain muu onglema kun pakkia ei taho saaha aina päälle.... ajettu 420tkm

Mistä tuo osto osasto löytyy kun ainakaan forrumilla ei näy?