Foorumi – Saabclub.fi

Omasta oli suuttimien o-renkaat pullahtanut ohi niistä holkeista, laitoin finjectorilta sellaiset korotusholkit ja nyt on suuttimet niinkuin kuuluukin.

Onkos porukalla ollut ongelmia noissa b207 moottorillisissa isompien suuttimien laiton jälkeen suuttimen tiivistyminen imusarjaan? Omaan -04 aeroon vaihdettu Boschin ev14 530cc suuttimet ja suhinaa kuuluu suuttimen ja imusarjan välistä. Suuttimia kun pyörittelee/käpälöi niin suhina kovenee tai hilje...

04 aerossa ollut jo pidemmän aikaa ongelmana pienellä nopeudella ja nopeassa vaihteen vaihdossa ilmenevä klonksahdus ( en keksi tälle parempaa termiä ) jostain vaihteiston/etupään tienoilta. Jos vaikka ajaa 3 vaihteella sellaista kaupunki matkavauhtia ja päästää kaasusta, nytkähtää koko auto ja kuul...

Onkos noissa 03-06 ja 07->polttoaineen paineensäätimissä miten paljon eroa, että sopiiko tuo uudemman mallinen suoraan vanhan tilalle? Vanha ilmeisesti pulteilla kiinni ja uusi jollain klipsulla?

Jos 9-3 t5 turbon vakio flektin tilalle asentaa tuollaisen jälkiasenteisen flektin, niin onko silloin käytössä vain tuo low speed vai high speed? Vakiossa kai joku vastussyteemi vai miten oli toteutettu?

Olikos se niin, että kaikki t5 kolkit on tuota euro2 päästöluokkaa?

Kiitos vinkistä, täytyypä tuokin tarkistaa. Kyllä sinnekin uusi tiiviste laitettiin ja oikeaan momenttiin kiristeltiin, mutta eihän sitä koskaan tiedä.

Jees, tuo kone nyt on jo keväällä koneistettu ja kasattu vakio männillä yms. niin ei viitsi heti ruveta uudestaan rakentelemaan.
Mutta täytyypä vielä kerran koittaa t5 pahvilla ja koittaa tota pinnapulttien kiristysmenetelmää ja ehkä vaikka vähän maltillisempia ahtopaineita.

Oukei, eli sen T7 pahvin käyttö vaatii tuon mäntien sorvailun aina ilmeisesti?

Eli siis kirrataan 90, löysätään vähän ja kirrataan uudestaan kunnes se 4 kertaa on tehty?

Tuo on ilmeisesti joku "esivenytys" vaikkei nuo kai venykään varsinaisesti?

Onko sulla ihan T7 kone kun T7 pahvi vai onko T5?
Olisikohan tuosta kupariliimasta mitään hyötyä massatiivisteen kanssa.

Kiristelitkö vielä lämpimäksi käytön jälkeen vai menitkö ihan tuolla yhdellä kiristyksellä? Itse olin jo noilla ARP:lla ehtinyt vähän matkaa ajella, pienillä ahdoilla tosin (0,35br) kun vasta hoksasin tuon jälkikiristyksen. Noistakin kaikkia sai jonkunverran kirrailla. En sitten tiedä oliko vähän my...

Onkos kenelläkään kokemuksia tuollaisista ARP:n pinnapulteista saabeissa? Oletteko jälkikiristelleet noita esim. koneen lämpimäksikäyttämisen jälkeen vai miten tuollaisten kanssa pitäisi toimia.

Täällä yksi coupe hx40 superilla odottaa säätöä/penkitystä.

Eipä ole oikeastaan noista softa asioista tietoa, Hookin kanssa sitä tuossa viime vuoden puolella tiellä ajettiin, että dynossa varmaan saisi kyllä tarkemmin vielä säädettyä. Löytyy kyllä se bin. tiedosto jos sitä haluaa tutkia. Miten paljon sitten on liikaa ennakkoa, vai onko sekin ihan tapauskohta...

Onkos kenelläkään antaa vinkkiä mikä mahtaa tuossa omassa ängee satkussa olla vikana. Kerää painetta jäähdytysjärjestelmään kun vedättää isommilla ahdoilla ja räjäyttää ylävesiletkun hajalle. Lohkon sekä kannen tasot oikaistu, pahvina Elring ja pultteina ARP:n pinnapultit 120nM. Teki tuota samaa pai...