Foorumi – Saabclub.fi

Kannattaa kyllä vaihtaa vielä noilla kilsoilla. Itse juuri vaihdoin 150tkm ajettuun -03 johon ei aiemmin ollut laatikkoöljyjä vaihdettu, niin öljy oli jo ihan mustaa litkua. Tuskin on enää parhaat voiteluominaisuudet. Myös esim.bemareissa on näitä "ikiöljyjä", mutta monien kokemusten mukaa...

Oma veikkaus on, että vajaa laatikkoöljy aiheutti koko ongelman. Mahdollista ja todennäköistäkin. Myös turbiinilukituksen solenoidi voi tuon tehdä. Eräässä toisen merkkisessä lisähydrauliyksikkö löystyy pääyksiköstä ja päästää paineet karkuun välistä, aiheuttaen nykimisen ja tuon samaisen vikakoodi...

Noniin, päivitetään tätäkin vähän. Tosiaan laatikossa oli liian vähän öljyä. Oli myös jo melko mustaa, eli vaihdon tarpeessa (autolla ajettu 150tkm). Öljy oli onneksi vain likaista, metallia ei magneettiin ollut tarttunut. Nyt on muutaman päivän ollut Castrollit laatikossa ja kilometrejä kertynyt jo...

Tuon topikin lukaisin nopeasti läpi http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=153565 Tarvitsee vielä paremmalla ajalla perehtyä, mutta vika voisi ehkä mahdollisesti olla myös jossain turbiinin solenoidissa.. Missä päin solenoidit sijaitsevat? Jos näitä koittaisi irroittaa, puhdistaa ja liit...

Tervehdys, tuli joku aika sitten hankittua 9-3 2.0t Aero -03 automaattilaatikolla. Eilen päästelin tuolla reippaammin oikealle kääntyvään melko jyrkkään mutkaan. Heti mutkan jälkeen laatikko tuntui miettivän hetken vaihtamista, jonka jälkeen vaihtoi isommalle töksähtäen. Samalla hetkellä syttyi moot...