Foorumi – Saabclub.fi

Sorry off-topic, mutten löytänyt haulla - tai sitten väärät hakusanat.. Onkohan muistissa / keskustelua, työkalut, joita tähän jumppaamiseen tarvitaan? Tarkoitus vaihtaa palat ja levyt 93:een. Onko tuo sylinterin kiinnitysrauta/teline normi pulteilla vai torx? Jotain momenttejakin varmaan on annettu...

Mahtaisikohan jostain löytyä ohjeistusta pelkääjän etuoven tiivisteen vaihtoon (korin puoli) ? Jostain taisin lukaista, että asennukseen olisi jokin työkalu? vanha taitaa irrota voimalla..?
Hieman tutkailisin ennen, etten tyhmyyttäni hajoita..

No niin, räminä korjattu - moniurahihnan kiristäjähän oli syyllinen. Vaihto onnistui hienosti alhaalta käsin. Tässä (vaikka oli tuolla toinen keskustelu aiheesta) - pelkääjän fillari irti - sisälokari irti (otin kokoaan niin eipä ollut tiellä) - tunkki + jatkovarsi yhdistelmällä kiristintä ylöspäin....

no niin, moottorivalo palaa kuten pitääkin ja uunituore leima "taskussa" :D Viaksi osottautui katkennut johto akun alla olleessa liittimessä. Suuri kiitos Napelle, joka kävi vikavaihtoehdot läpi ja löysi tuon katkenneen johdon. Saatiinpa samalla myös kulkupuolikin kuntoon iskemällä "S...

teesalama kirjoitti:
Siltikin se suutin hajoaa helposti käsiin.

Jeps. Kun sain koottua uudelleen, laitoin ilmanstointiteipppiä ritilän kuoren ympäri liitoskohtiin. Eipä ole tämän jälkeen hajonnut, kun ritilää olen myöhemmin irroitellut.

jjasco kirjoitti:Nyt ei kiristin pidä meteliä ku D tai R on päällä tyhjäkäynnillä.

Pitikö tälläistä ääntä?

https://www.youtube.com/watch?v=d8ALgCi5JII

Rohkeutta se vaatii. Kyllä. Jos en muista kovinkaan väärin, niin ylhäällä http://i3.aijaa.com/t/00559/14243339.t.jpg Itse laitoin pienet ruuvimeisselit klipseihin ja varovasti oikeasta kulmasta alkaen. Kannattaa katsoa, että kyseessä on juuri oikeat klipsit, ettei ole avaamassa klipsejä, jotka pitä...

Perttib kirjoitti:Itselläni rämisi moniurahihnan kiristäjä kun vaihde oli päällä. Uusi paikoilleen ja räminä hävisi.

Ok, täytyypi tarkastaa tämä ensin. Thx.

Auto kävi pikaisesti pajalla. Ääni paikallistetiin apulaitteisiin (?) ja kuulema starttikin hieman ääntelee. Tosin äänen "laatu" taas viittaisi, että jokin muovinen/muoviset ottavat yhteen. Täytyy purkaa oikeaa etukulmaa, josko viimein selviäisi. Voisi olla ilmanputsarista alaspäin lähtevä...

TomiK kirjoitti: Mahtaako viitata vetolevyyn?

Mitenkäs tuon saisi varmistettua? Onnistuuko ilman suurempia purkuhommia?

Edit: voisikohan tämän kolinan aiheuttaa esim. moottorituen/kiinnikkeen tms. väljyys?

Vaikuttaako moottorin kierrosluku ääneen (muuttuuko ääni tai katoaako se, kun kierroksia nostaa)? Jos räminän alkaessa nykäiseen pykältimen takaisin N:lle, niin häipyykö ääni ts. alkaako se vaihteen kytkiessä vai onko riippuvainen vaihdevalitsimen asennosta? Kyllä, ääni häipyy kun laittaa takaisin ...

ok, täytyypi seurata. Tosin seuraaminen hieman haasteellista, kun "räminä päällä" vain kun kone kylmänä ja vaihde päällä (kestää ehkä vain n.1 min ja sitten räminä loppuu). Kun kone lämmin niin räminää ei kuulu... mutta seurataan.

Jakopää sijaitsee autossa juurikin siellä ilmanputsarin puolella kuten myös ilmastoinnin kompura. Jompaa kumpaa näistä epäilisin paljon ennemmin kuin tuota SAI-pumppua tähän viankuvaukseen. Ok. Voisiko kompuran osuuden tarkastaa yksinkertaisesti vain laittamalla ilmastoinnin pois päältä ennen käynn...

https://www.youtube.com/watch?v=d8ALgCi5JII löytyi samanlainen kolina, joka piinaa vieläkin. Onko tuttu? Tuossa aiheuttajaksi arvellaan: - hyd.ketjun kiristin (ehkä, mutta itselläni tuo "räminä" vasta kun laittaa vaihteen päälle. Eikö pitäisi olla heti käynnistäessä?) - "toisio ilmapu...

Stail kirjoitti:Oletko jollain todennut että ledi on viallinen eikä vika ole muualla?

Totta. Vikakoodit olen lukenut (yleislukija), mutta en muuta. Mitään vikaa en ole löytänyt.. Olisiko vinkkiä (muuta kuin käydä lukemassa koodit Saabin lukijalla) mitä voisi katsoa? Auto toimii ok.