Foorumi – Saabclub.fi

Kiitokset tiedoista. Kyllähän se varmasti tuossa mulla pelaa. Jos 2,3:ssa 16V:ssä jaksaa tuon 4000 tienoille, niin 1,6:ssa 8V:ssä mennee sitten johonkin 6000..6500 vastaavasti. Mulla ei tuossa kytkinkään kestä mahdottomia, joten alavääntö on sille vähän murhaa herkällä. Isompi ahdin helpottaa tuon e...

Mulla on hyllyssä ihan ehjäkin.

Ei kukaan ole mitannut pakopaineita tällaisella jollain tehoilla? Paljon esimerkiksi tuossa 185 hv versioissa olisi vakiona? Noita kompurakarttoja voi plottailla, mutta ainakaan itse en pakopuolesta osaa sanoa. Enkä ole edes gt17:n turbiinikäyrää mistään löytänyt.

Vähän karttaan plotattu:



Ei ny kovin paha. Jos koneen VE on sinnepäin, niin noin barilla irtoaisi jo 200 hv tienoille jos turbiini pysyy mukana. Enempää ei taitaisi oikein tuolla olla järkeä yrittääkään.

Tuossa kuvassa siis hahmoteltu tuo noin 150 hepan taso.

Vanhaa ylös kun on vähän jotain tuonnepäin asiaa. Itsellä on tuollainen GT17 päätynyt hyllyyn ja olen suunnitellut josko sitä jossain kokeilisi. Pienihän tuo on, eikä kovin hyvässä maineessa, mutta silti. Nyt olisi potilaana vääränmerkkinen 1,6 8V. Käyty läpi, vähän siistitty, pikkuisen tiukempi nok...