Foorumi – Saabclub.fi

Nokian HPL7 vaihtui HPL8:iin. Ensivaikutelmana, että rengasmelu/jyrinä lisääntyi hieman, mutta HPL8 suuntavakaampi ja jämäkämpi ajaa - molemmissa 2,5 bar. Toki HPL7 ajettu 47 tkm, joka saattaa jotain vaikuttaa. 7:ssa pysyi hyvin nastat, 4 renkaasta yhteensä vain 1 nasta oli jäänyt kyydistä.

Cobran ja siitä lähtevän putken sekä läppäkotelon ja ahtoputken välisten tiivisteiden vaihdoilla Ad85 nousi hieman. Tiedä sitten oliko todellinen muutos vai mittaustaustarkkuudesta johtuvaa.
Jarrua pumppaamalla saa ca85:n nousemaan hetkellisesti 85%:iin. Onko normaalia?

Mikä voi olla syynä, että Ad85 on alkanut jäämään alhaiseksi, etanolilla 74% ja E98:lla 1%? Aikaisemmin etanolilla oli 85%. Tuntuma, että tämä muuttui samoihin aikoihin kuin turbo vaihdettiin viime kesänä. 1-lambda ja immu vaihdettu, ei vaikutusta. Auto toimii normaalisti lukuunottamatta sitä, että ...

Turbo oli hajalla. Garrett palveli ansiokkaasti lopppuun asti (232 tkm) päästäen toimintasavut ulos vasta korjaamon pihassa

Pari vetoa moottoritiellä: mReq oli maksimissaan 600 eikä nouse siitä. 600 tuli jo runsaalla 3000 kierroksella eikä se muuttunut, vaikka kierrokset nousi 5000:een. mAir nousee kyllä, oli suurimmillaan 733 ja Pinl 1510. Alle 600 mReq:n arvoilla mReq ja mAir näyttivät seuraavan suunnilleen toisiaan, e...

Vuosimalli on 2007, softa on vakio biopower 46T. Autolla ajettu 232 tkm ja immu on alkuperäinen, samoin ahdin.
Kattelen huomenna noita ilmamassoja ja ahtopaineita...

Siispä letku irti ja koeajolle. Letkun otin irti magneettiventtiilistä (keskimmäinen). Auto heräsi henkiin ja kierrokset nousivat normaaliin tapaan. Tai lähes normaaliin, vaikea sanoa. Kulku parani kuitenkin selvästi. Muutaman kerran kierrokset 3500, kerran kävi 4000+. Mitään fuelcuttia en huomannut...

Tyhjäkäynnillä auto toimii normaalisti ja ottaa kierroksia normaalista. Kirjoitinpa huonosti. Siis tyhjäkäynti on normaali ja paikallaan (vaihde P) ottaa myös kierroksia normaalisti (5000+). @vesa67 Kiitoksia vinkistä. Voiko kellon ja letkun päät teipata rosklen yms. takia vai pitääkö olla auki? Jo...

2.0t alkoi yhtäkkiä hyytymään moottoritiellä, nopeus alkoi hiljalleen pudota ylämäissä (10-15 km/h) vaikka cruise oli päällä. Automaattivaihteisto vaihtoi pienemmälle ja yritti näin nostaa kierroksia ja säilyttää nopeuden, mutta ei auttanut. Ylämäkien jälkeen nopeus palautui hiljalleen. Kaasun polke...

-02 tööttäsi, -07 ei tehtaan asetuksilla, mutta lisättiin Techillä.
Lisäksi tööttää vain, jos kaikki ovet ovat kunnolla kiinni. Mainio toiminta, koska heti kuulee onko jokin ovi jäänyt raolleen.

nugge kirjoitti:Nopea matikka 42min työaikaa (vaihdetaan koko ämpäri(Autodatan mukainen ohjeaika)) tuntiveloitus 120€ tjsp. 84€. Eli osa maksaa 816€ ?

Hinnassa oli mukana myös hinaus.

Mikä oli renkaan kantavuusluokka?

Ilmansuodattimen vaihdosta pari kuvaa:
http://saabworld.net/f29/saab-9-5-engin ... hange-634/

petrisa kirjoitti:Parkkivaloiksi eteen ja rekisterikilven valoiksi vielä jotenkin ymmärrän kestävyyden nimissä, koska niitä pieniä lasikantapolttimoita joutuu aina silloin tällöin vaihtelemaan.

Oli ledit parkkivaloina, toimi ok eikä vilkkunut. Katsuri sanoi laittomiksi, joten vaihdoin takaisin hehkulangallisiin.

KANNATTAA!! Tällä tapaa otetaan selvää kuinka laaja tämä "laatuongelma" on ihan oikeasti ajettu 212tkm eli n. 30tkm/v etanolilla menty huhtikuulta 2012, noin 4-5tkm välein tankillinen 98E5 öljynsuodattimena vain Motonetin GM-suodattimia (15-1527) öljynvaihto 10 tkm välein eli kolme kertaa...