Foorumi – Saabclub.fi

jus kirjoitti:

tapsak4 kirjoitti:tuplakaasarisielu mitata CD175 kaasuttimien kurkkujen keskilinjojen etäisyyden

Eikös tuplakaasarillisessa ne ole ne pienemmät 150:set?

Ok - osui ja uppos,

Voisko joku mitata CD150:sten kurkkujen keskilinjojen etäisyyden, tack

Tapsa

Heps,

Voisiko joku ystävällinen tuplakaasarisielu mitata CD175 kaasuttimien kurkkujen keskilinjojen etäisyyden ja vaikka napata pari valokuvaa kaasuttimia yhdistävistä vivustoista (kaasu- ja ryyppyvivut)?

Thanks,

Tapsa

Outo kokemus 8O : Tonnarissa (-94 2.3 FPT manuaali) on ollut pitkän aikaa tankissa "kengurubensaa"... eli ruuhkassa ykkösellä körötellessä hieman kulmikas, samoin liikkeelle lähdössä on kytkimen ja kaasun yhteistyö pitänyt fiilistellä suht tarkkaan. Tulipa eräänä päivänä ihan toisesta säät...

Mulla hapertunut bensapainesäätimen paineletku aiheutti tyhjäkäynnillä päästöjen seilaamista. Onks jäännöshappi reilassa? Toinen reikä downpipeen ja stand alone laajakaista peliin. Ei maksa paljoa, mä ostin.... en o viel ehtinyt kyllä edes koittamaan.... duunit haittaa harrastamista... http://www.di...

ohitetaanko koko kontrolleri ja ohjataan jonkun vastus/rele/minkälie systeemin läpi virta suoraan puhaltimelle Näin juuri mun autossani on tehty.... eli webasto ottaa haltuunsa vain puhaltimen moottorin, jota kahden vaihtoreleen ja etuvastuksen kautta pyöritetään silloin kun webaston boxi näin päät...

Jos haisee niin kenno kandee vaihtaa.... akvaarion kautta. Laita uusi kenno, eivät ole ihmeen kalliita .... muuta suht työläs. http://www.turunjaahdytinkeskus.fi/ ja samalla vaihda flektin moottori, Motonetista mä ainaskin sain joitakin vuosia sitten Bosch moottorin 9000 Moottori. . . . . . . . . . ...

Kiitos.

Vika palamattomuuteen oli sitten kuitenkin korroosio vähän jokaisessa sähköjohtavaksi tarkoitetussa pinnassa . No - taas toimii.

Tapsa

Heps,

Omistajan käsikirja, Motonet tai Biliteema ei tunne CSE:n etusumarin polttimoa.... onko H3?

Vasta 402.000km taulussa ja nyt jo toinen pimeä.

Tapsa

Jeps,

Takavakaajassa ja etualatukivarsissa on uretaanit olleet jo 250.000 km ajan. Muita en aattelut laittaa jotta pysyy pito tasaisempana myös talviliukkailla (takavakaajan puslat pienensivät aliohjautuutta aika paljon).

Tapsa

No jo, johan muuttui tonnarin ajo noilla takajousilla. Eivät ole yhtään pintakovat edes, mutta ryhti pysyy..... kallistelukin väheni eikä tunnu enää "lahnalta".... Saabi on taas pitkäksi venyneen "syyshuollon" jälkeen ajossa ja hyvältä tuntuu. Miksei näitä saa uutena enää? Tapsa ...

Mulla on -94 CSE:ssä vanha 46:nen Webasto ja kun tuo ongelma nosti päätään niin vika oli yksinkertaisesti matkansa päähän tulleissa releissä.... puhaltimen ohjaus ainakin ACC2 systeemissä on + runkoinen.... eli kun Webasto ottaa puhaltimen ohjaukseensa, pitää olla kaks vaihtorelettä, joilla kytketää...

Vasta nyt sain jouset vaihdettua.... korkeus on edelleen sama 36cm - ajamaan en o vielä päässyt. Lanka on 15,5mm kun orkkiksissa 14.0. Molemmissa on 8,5 kierrosta ja keskihalkaisija 100mm. Uudet pari senttiä lyhyemmät vapaina.

Tapsa

Jees, mutta niiden kuvien perusteella mitä olen löytänyt turbiinikotelo on Saabissa ihan eri juttu kuin takavetoisissa

Tapsa

Olisko kellää tietoa, onko missään taka(neli?)vetoisessa ZF18/22/24HP4 laatikolla varustetussa autossa sama laatikon/lohkon välinen pulttijako kuin -94 ja uudemmissa tonnareissa? GM jotain? Eli suunnitelmissa ahdettu sydämensiirto saabista pitkittäin asennettuna ja ZF automaatti perään.... :saab: Ta...

Webastollisiin/eberillisiin/hifivehkeisiin/vinssillisiin autoihin syväpurkausta normaalia SLI akkua paremmin kestävä laatikko. Mulla Energie Drytech. Hienosti toimii eikä nyykähdä.

Esim tuolta http://www.adita.fi/default.asp?file=54

Tapsa