Foorumi – Saabclub.fi

Nus, nus. Mutta kyllä siltä Saabin perältä kömpii Urkki, ei suinkaan Mauno. Eikös pitkäovisissa ollut oviverhoukset aina kangasta lasiin asti. Kuten autokin, niin myös sisutukset olivat käsityötä näissä vekottimissa ja kaikki tehtiin tilaajan toiveiden mukaan. Eipä näissä tainnut ollakaan mitään &qu...

https://www.saabcentral.com/forums/show ... p?t=547513

Tuossa näkyy hyvin miten sen kuuluu olla paikallaan.

Nulikka kirjoitti:Kytkinakselin tiiviste löytyisi kylläkin tuolta eeuropartsilta, mutta en tosiaan mielellään käytä 60€ posteihin jos osat löytyy lähempääkin.

Tuon stefan saa merkkiliikkeestä, eikä tarvitse maksaa järkyttäviä postikuluja.

Saab.96 kirjoitti:Lisäksi tuli ostetua lopultakin se aikakauden mukainen soitin autoon, Caliber MCD 270.

Minkä aikakauden? Tuo lienee sen 10-15v tuoreempi kuin uusinkaan OG satku.

pvdriver kirjoitti:

Juha96 kirjoitti:etureunasta saranoitua konepeltiä löytyy myös VW Kuplasta, Porschesta ja Fiateista 500, 600, 850 ja 133

500:n pelti ei kyllä ole etureunasta saranoitu

Abarthissa taisi olla.

http://www.jus.liitin.net/saab/99/album/jarrut/slides/517-3.html Näissä kahva nousee huomattavan ylös ihan suunnitellusti. Ei ole mitään nykyautojen kaksi naksua ja jarru on kiinni. Tehtaan mukaan täysi jarruvoima saavutetaan 7-9 naksahdyksen kohdalla. Mikäli jarrusi toimii näin, vie auto konttorill...

Tämä elää ihan omaa elämäänsä. Eilen ahtoi 0,7bar töihin mennessä ja tullessa 0,6bar. Aiemmin ahtoi vain 0,5bar. Kaiken kaikkiaan käytös on muuttunut hieman paremmaksi. Pitää toimittaa tuo purkki tosiaan tutkittavaksi kun kerkiää.

Faceballsin puolella oli aika hiljaista teknisen ongelman edessä. Löytyisikö täältä apuja? Auto on 1984 T16 jossa kiinni alkuperäinen APC-purkki osanumerolla 7509961. Eli kyseessä on 175hv laite, jolloin maksimi ahtopaineen pitäisi olla noin 0,85 +/-0,05bar. Nyt ongelma on se, ettei ahtoja tule kuin...

Kytkinakselin stefa, kampiakselin stefa ja vauhtipyörän silmälaakeri. Nuo kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla, kun ovat melko ilmaisia osia. Kytkinakselin stefa marmorilta, mutta kampiakselin stefan ja vauhtipyörän laakerin voi ostaa mistä vain.

On niitä ainakin kahta sävyä. Juurikin harmaata ja beessiä. Myös kauhukahvat ja aurinkolipat ovat saman sävyisiä katon kanssa. Omassa '84 T16:ssa on eri värinen kattoverhoilu kuin oli varaosa-auto '93 iivarissa. Nyt en muista kummassa oli beessi ja kummassa harmaa, mutta muistelisin vanhemmassa olev...

Merkkiliikkeestä avainkoodi ja sillä teettämään uusi avain. Tai vaihtoehtosesti tilaa suoraan jyrsittynä, ei muistaakseni ollut kallis niinkään. Omaan '84 900:n sain avainkoodin marmorilta.

aero kirjoitti:henkilökohtaisesti lähestyisin todella skeptisesti kauppaa, joka pokkana tarjoaa B202:een tasapainoketjusarjaa.

Sehän tässä hauskaa onkin, ettei kyseessä ole myyjäliike, vaan tavarantoimittaja / valmistaja. Tosin ei olisi ensimmäinen kerta kun toimittajan luettelossa olisi virhe.

Mittasin tuossa irtolistasta alta 13mm, päältä 11mm ja 4mm paksu. Alla kuva profiilista (oli muuten vaikea saada kännykällä mitään kuvaa tuosta...)



Toivottavasti tästä oli apua.

Tuli tuossa vastaan BG Automotiven luetteloa selatessa tämmöinen ihmeellisyys: http://www.kotiposti.net/xluumu/saab/jakopaa.png Tuo luettelon jakopää on sama kuin näissä uudemmissa, 9-3 ja 9-5. Olen kyllä ymmärtänyt, ettei jakopää olisi sama? Vai onko mennyt jotain pahasti ohi? Onko näiden Saabin 16...

Mahtaako viistokeulaisen 900:n ajovalonpyyhkimissä olla yhteneväisiä osia pystykeulan kanssa? Omassa pystärissä vain kuljettajan puoleinen pyyhkijänmoottori toimii, mutta sulkia, tai niiden varsia ei ole. Saisiko viistokeulaisen moottoria viriteltyä pystäriin? Entä sopiiko viistokeulaisen pyyhkijänv...