Foorumi – Saabclub.fi

Autolla on ajettu 460 tkm ja Saabin on radio. Auto on Ruotsista haettu. Kun virtakatkon jälkeen avaa ration, se kysyy koodia, jota minulla ei ole. Sen jälkeen Huoltokeskus Nokialle, jossa pätevä mekaanikko olis mun mielestä kyllä kertonut, miten homman coii tehdä itse, jos olisi tehtävissä kotikonst...

Kiitos! Näin vähän arvelinkin.

Ei se koodiin vaikutakaan, mutta mulla ei ole sitä. Siksi olen joutunut liikkeessä käymään avaamassa ration..

Hei! Mulla on 470 000 km ajettu 9-5, johon vaihdoin käytetyn kaasuläppäkotelon. Sekin renaa aika ajoin, mutta buuttaaminen jälkeen toimii taas 1000-5000 km oireetta, joten en aio tälle asialle tehdä mitään. Tarvitsisin kuitenkin apua siihen, kuinka ottaa resetointia varten virrat pois akunkenkää irr...

So far so good. Hlivola & Salmisella asiantunteva silmä- ja korvapari totesi kaiken olevan kunnossa, kun palautin käyttämättä jääneen cobraputken. Laakereista ei kuulunut häiritsevää meteliä. Itse en osaisi tällaisia kuulla. Havaintoja: - Käyntiinlähdössä ei minkäänlaista savupollähdystä peräpää...

Toivottavasti ei. 5 minuutin päästä näen sen. Se jäi pari tuntia sitten mainitsematta, että auton käyntiääni kuulosti mielestäni erilaiselta, jotenkin metallisemmalta. Voi olla, että kyse on ylivarovaisuudesta, mutta jos ei, voisiko syynä olla joku liian löysälle jäänyt liitos? Banjoputkihan ei paik...

Done! Eikä mennyt kauan :D Kiitos kaikille avusta. Kaikista eniten vitutti kaikki, kun turbo alkoi savuta kuin takkatuli 25 sekuntia käynnistyksen jälkeen. Mutta se oli vain hetken säikäytys. Puristelin ilmakuplat pois jäähdytinjärjestelmästä (olin vaihtanut nesteet kun auton keula oli pukeilla, ei ...

Ongelmia YLEISTÄ En nostanut autoa tarpeeksi ylös, koska riittävn iso kunnon hallitunkki puuttuu Tästä johtuen kärsin tavattomasti ja aikaa kului auton alla 40 sentin kolossa monin verroin. ÖLJYPOHJA Huuhtelin koneen dieselillä ennen turbon vaihtoa. Nyt turbo on kohta asennettu. Ongelmia tästä johtu...

Kiitosta vaan! Öljypohjan pohjalla ei ollut liejua kaikenkattavien pesujen jälkeen, mutta pieniä mustia metallinmurusia jonkin verran. Imusihdistä noin kymmenesosa oli tukossa näistä murusista. Pakoputken kohdalta alumiiniin oli tullut pieniä teräväreunaisia halkeamia. Hioin ne pois veden kanssa, ih...

Selevä. Sihdinputsaamiseen tieni käy. BTW tässä mainio apu manooveriin:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &view=next

Sain Mitsun turbon + hilut loistopajasta Hilvola ja Salminen päivän varoitusajalla. Huomenna ajattelin vaihtaa turbon, mutta parhaillaan arvon, pitäisikö ottaa öljypohja pois ja putsailla imusihdit jne. Kun. Vaikuttaa kone aika puhtaalta. Otin töistä tultuani mustat öljyt pihalle LiquiMoly Motor Flu...

Eli senkun asentaa ilman jälkikäteisiä säätelemisiä? No huh, sitten toi Mitsun asennus kyllä onnistuu.

Jaa en tiedä. Mutta ei kauheasti kiinnosta näiden clubitarinoiden jälkeen käytettyä garrettia asentaa. Tosin en minä kyllä ahdinta virittääkään osaa sen asentamisen jälkeen. Onko se vaikeaa? No, pitää varmaan vaan mennä kiltisti korjaamolle ja ostaa työ osien päälle, vaikka se on luonnettani vastaan.

Eipäs onnistukaan se Garrettissa pysyminen. Uusia Garrett GT17tteja ei saa näköjään mistään heti, paino sanalla HETI. Hintakin on kovempi kuin Mitsuissa.

Juu, ei se mitsu ole hyvä idea.

Taidan tyytyä Garretin uuteen turboon, kun en ole mikään turbonvirittelijä taidoiltani ja luonteeltani. Mutta sitä ennen: 1. Putsaan koneen LiquiMoly Motor Cleanilla. > sitten dieselillä > sitten mahdollisesti vielä öljypohja irti, jos pskaa irtoaa paljon, ja murut pois. Sitten dieselit vaikka konee...