Foorumi – Saabclub.fi

Mobilin 5w-50 on tullu laitettua kaikkiin autoihin, samaten isäntä on luottannu mobiliin jo 20 vuotta.

Toisessa n. 130 hv ja toisesta löytyy vielä tällä hetkellä n.200 hv.

Eiköhän kysymys ollut kuitenkin että miten vaparin tilalle vaihdetaan turbo kone vai olenko hakoteillä ?? Joten jos ei oo asiasta tietoa niin jättäis mielellään kommentoimatta.

Siis pitääkö sen pikkuletkun mennä imusarjaan ja mitenpäin sen takaiskuventtiilin pitää olla ?

Ja sen pikkuletkunhan pitäisi mennä minne ? Imusarjaanko ? Ei oo kyllä mitään takaiskuventtiiliä. Elikkä kannattaa pitää se kampikammiotuuletuksen pikkuletku paikallaan mutta sen ison, joka menee turbon imuletkuun, saa heittää mäkeen ?

En kylläkään oo nähny mitä moskaa sieltä tulee mutta putkien öljyisyydestä päättelin että varmaan ne sieltä kampikammiosta tulee, kannattaako putki esim. siirtää sinne vapaaseen paikkaan kaasuläpässä ? Eikös vapareissa se sinne mene.

Kannaattaako kyseinen putki poistaa turbon imuilmasta ja laittaa se vaikka menemään maahan se moska mitä sieltä tulee ? Vai miten kannattaisi menetellä kampikammiotuuletuksella jos se pitäis saada siitä turbon imuletkusta pois ?

Letkut jotenki väärinpäin, bybass ei saa oikeaa painetietoa, eli se ei vedä kiinni bybassia ahdoilla vaan bybass päästää ahtoja koko ajan harakoille.

190/94

Mun mielestä tuota di/apc purkkia ei voi modata, siis jos di on samassa boksissa apc:n kanssa. APC:tä voi muokata vaihtamalla muutamia vastuksia, sekä modaus on mahdollista tehdä di+apc:llä olevaan autoon, eli jossa boksit ovat erilliset. Näin olisin ymmärtänyt.

Vahva veikkaus saattaa olla juurikin nuo moottorin alipaineletkut. Kannattaa tsekata kaikki läpi.

Nyt pitäis olla kondiksessa bleed asia. Mutta silloin kun pitää lähteä testilenkille, bensapumppu pamahtaa rikki, auto ei käy kunnolla ja kaamea ääni kuuluu pumpusta.

Tai siis se bleedi on semmonen että se on kiinni tai sitte se päästää ilmaa hukkikselle enemmän kun ruuvaa auki. Eli heti kun ruuvaat tarpeeksi niin tietyssä kohtaa ahdot tippuvat 1 barista 0.2 bariin

Auto on -86 9000 turbo. Ahtojen säätö tapahtuu bleedaamalla ja APC ei ole mukana ahtojen säätämisessä. Elikkä kun sulkee bleedin niin auto ahtaa n.1 bar mutta jos haluat pienentää ahtoja, joudut ruuvaaamaan bleed-venttiilin täysin auki jotta hukkis tiputtaa ahdot. Ahdot tippuu heti kerralla 0.2 bari...