Foorumi – Saabclub.fi

Moro. Nyt olis 9-3:ssa semmonen vika/ominaisuus että vakkari säätää nopeutta koko ajan. Kiihdyttää/löysää. Pitää kuitenkin nopeuden hyvin. Todella ärsyttävä vika. Mistäs vikaa vois lähteä etsimään?

Kävin sen imm:n ostamassa marmoritiskiltä. Makso itseasiassa vain 75€. No vaihtelen sen tuossa kunhan saan päivänvalossa pellin auki.

Moi. Ei ole vaihdettu. On mitattu ja tutkittu että pelaa hyvin. Mutta joo. Kunhan saan tuon toisen vikakoodin pois päiväjärjestyksestä, niin pistän stage1+biosoftan takaisin käyttöön. Jos imm vika palaa ruutuun niin vaihdan sitten imm. Onko tuon ilmamassamittarin kanssa yhtä tarkkaa kun lambdan kans...

Nyt on vaihdettu takasin normisoftaan. Imm vikakoodi hävisi mutta katalysaattorin koodi jäi. Kävin tänään marmotiskillä kyselemässä asiasta ja sanoivat että katti on tukossa. Päivitän tänne tietoja kun katit on vaihdettu.

Nyt on tutkittu imm, kunnossa. Ja ahtoputki ja sen liitokset, kunnossa. Mielenkiintoista. Ei tunnu löytyvän järkevää syytä siihen toiseen vikakoodiin.

Se yksi vika voi olla tuo minun saabini ns. esi katti. Siellä on kennosto saanut vähän siipeensä. Ja tosiaan ollaan suorsan jo sovittu että hän hoitaa asian kuntoon jos ja kun sinnepäin pääsen liikkumaan.

Jäi vähän tulkinnan varaiseksi tuo viimeinen viesti. Onko nyt tulkittava niin että, pitää ottaa yhteyttä johonkin toiseen softaajaan, vai miten?

Oon muutaman kerran ollut häneen yhteydessä asian tiimoilta. Ei ole ainakaan vielä kertaakaan sitä vaihtoehtoa ole ollut että softassa olisi vikaa.

Joo. Just tuli 200tkm täyteen. Sieltäpä tämäkin ohjelma on peräisin.

Jaahas. Elikä lääkkeenä ongelmiin voisi olla uusi ilmamassamittari ja uusi softaus?

No niin. Tällä hetkellä ois päällä seuraavat koodit: P0420 -katalysaattorivirhe, P0102 -ilmamassa- tai ilmamääräpiirin alhainen syöttö.

On käyty kaikki modet läpi.

Itseasiassa minun sid-infosta ei löydy sellaista kun fcod:a ollenkaan. Päivittäjältä kysyin asiasta, niin hän sanoi ettei sitä siellä välttämättä ole.

Pitääpä huomenna käydä luetuttamassa vikakoodit. Viimeeksi ennen lambdan vaihtoa alkuperäiseen: lambda, ilmamassamittari ja katalysaattori, joista kuulemma merkkiliikkeen mukaan imm, katalysaattori johtuvat lambdasta.

Noniin. Nyt on lambda anturi vaihdettu uuteen ja alkuperäiseen boschiin pari päivää sitten. Tänään se vikavalo sitten taas syttyi. Perkele. Alkaa tuntumaan pikkuhiljaa siltä että pitää vaihtaa trionic-boxi sellaiseen missä on vakiosofta paikallaan.