Foorumi – Saabclub.fi

Moro taas. Nythän kävi niin että aerosta sippasi akku, joten vaihdoin sen uuteen. Samalla tämän jälkeen nykiminen hävisi. Koeajoa suoritettu nyt 500km eikä ole nykinyt kertaakaan. Joten toistaiseksi case closed.

Moro.
Tulpat on vaihdettu vajaa 5tkm sitten. Täytyypähän vähän tutkiskella sitä kaasuläppäkoteloa. Kiitos.

Minulla on - 04 aero, joka nykii. Nykiminen on sellaista pehmeää eikä niskoihin käyvää. Näkyy myös ns. ahtopainemittarissa. Kone kylmänä myös hiukan prötää. Liittyvätkö sitten toisiinsa. Vähän apuja kaipaisin mistä alkaa vikaa etsimään. Kiitokset jo etukäteen.

Moi!
Sellanen ongelma ajaessa on ilmenny että jossain 1700kierroksen jälkeen tasakaasulla ajaessa nykii melkolailla. Ja vapaalla kun nostaa kierrokset yli 2000rpm rupeaa vähän prötäämään. Tulpat juuri vaihdettu. Onkohan se vika mahollisesti kasetissa.

Polttoaineella ei väliä. Bensa tai viina tai niitten seos. Kuukauden sisään ne arvot on noussut. Ehkä jopa vieläkin nousussa. Tulpat vaihdettu, muuta ei tehty ongelman ratkaisemiseksi.

Moro.
Minkälaista lukemaa knock-arvon tulisi näyttää? Mulla on -04 aero ja nakutusarvot on noin 100-220? knock-1 ehkä siinä sadan pintaan ja knock-2 ja -3 noin 160, ja knock-4 220Onko tämä normaalia? Jos ei ole niin mistähän tämä voisi kertoa?

Moi!
Nimimerkillä suorsa. Paikka missä kävin itse vuosi sitten hänellä softattavana oli muistaakseni Elimäki.

Moro. Hommasin vihdoin itselleni ensimmäisen femma Aeron. Saappeja on aiemmin ollut kolme. Yksi diesel femma-06, ja kaksi turbo 9-3:sta(-00 & -01). Nyt kiinnostaisi tietää mistä tässä -04 aerossa pitää huolehtia enemmän kuin esim. noissa turbo kolkeissa? Kilsoja aerossa noin 230tkm., edellinen o...

Missä kannattaa teettää tai mistä tilata rosteriset downpipet ja pakoputkistot? Laatu on merkityksellisin asia, mutta hinnallakin on väliä. Millainen katalysaattori kelpaa suomen katsastusinssille jos laittaa paremmin hengittävän hormin. Ja kannattaako loppuputken olla 3"downpipen jälkeen 3&quo...

Oikeastaan syy kyseiselle mitsun turbolle on sen saatavuus. Ja oman paikallaan olevan garretin kunto. Öljyt alkaa pikkuhiljaa tulemaan läpi ahtoputkeen. Ja kyllä se stage1:kin piisaa hyvin. Toki joskus kun nykyinen pakoputkisto on tiensä päässä, niin tilalle tulee 3"downpipe, sporttikatti ja 2,...

Moro. Auttakaas vihreätä. Soveltuuko mitsun td04hl-15t turbo garretin tilalle vm. 2001 2.0t, t7, pellin alle? Toki tietysti öljy- ja veputkien muutosputkien kanssa? Tai mikäli tuo mitsun malli ei sovi, niin mikä on yleisesti käytetyn mitsun mallimerkintä?

Noniin. Vähän päivitystä saabini tilanteeseen. Lastutuksen jälkeen tehtyjä hommia, vikavalon sammuttamiseksi. 1. Eka lambda, 2. Eka lambda uudellee (densosta->boschiin), 3. Imm-mittailua->kunnossa, 4. Meni hermot-> uusiksi meni mm. Imm, toka lambda(kerralla bosch), kattiputki( molemmat katalysaattor...

Vähän itsestäkin alkaa tuntumaan erikoiselta tuo minun vakkarivika. Tänään vaihdettiin taas stage1 softa paikalleen, ei nyi enää. Eli toimii moitteetta. Yksi autoasentajan tapainen epäili että kaasuläppäkotelossa olla kulumaa mutta epäilen kun softan vaihto "korjasi" ongelman.

Joo. T7. Tällähetkellä on ns. vakiosofta paikoillaan. Eli ihan perusasetukset.

Kiitos vastauksesta. Kyseessä on turbo, mutta ahtamisesta en osaa sanoa. Nopeusmittarikin "soutaa" kanssa, niinkuin vakkarikin. Pitää tutustua niihin hampaisiin.