Foorumi – Saabclub.fi

Kiitos kannustuksista!

Ja juu, sieltähän löytyy vanhat verhoilut alta. Pitääpä askarrella ne esiin.

Huomattavan lyhyen harkinnan jälkeen tein kaupat Saunaikkuna-Finkusta :) Auto on ns. Gummeruksen auto, joka on esiintynyt talven ja kevään aikana myös tämän palstan hyvässä threadissa http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=164605 . Toisin kuin edellinen omistaja, minä sain haettua auton...

Pitäisi paikantaa, mistä tupliksen naputus on peräisin (vm. 81). - hiljaisessa vauhdissa naputus, muuttuu 40-60 vauhdissa surinaksi, kahdeksassa kympissä peittyy muihin ääniin - liittyy pyörien pyörimisvauhtiin - ohjaus ja jarrutus eivät vaikuta ääneen (siten ei ulompi vetari?) - ääni kuuluu myös ru...

Noin 20 km tuli tälle vuodelle ajokokemusta uusilla renkailla. Vertailukohta oli sen verran antiikkinen ja kovettunut, että kyllä ohjaus tarkemmalta tuntui

Kiitos Risto; museoauton ajokausi jäi tänä vuonna viikkoon mutta 99 on ollut vähän enemmän ajossa. En ole vielä tehnyt henkistä (=rahallista) päätöstä 99:n museorekisteriin saattamisesta, asia mietinnässä!

--Timppa

Kajakin (vm 73) jarrupalojen vaihdon jälkeen alkoi vasen jarru laahata ja pitää aika voimakasta jylisevää ääntä. Ääni lakkaa jarrua painaessa. Kaartaessa, erityisesti oikealle, ääni ei juurikaan kuulu. Se oikea etujarru on puolestaan laahannut äänettömänä jo pidempään. Ongelmana olettaisin olevan, e...

Nyt tuli tempaistua kutvoselle uudet kesäkumit. Vammalan Rengaspalvelu toimitti Vredesteinin setin n. 400 eurolla ja Espoon Suomenojan Euromaster ystävällisesti kaivoi varastonsa perukoilta välikappaleen tasapainotusta varten ja teki rengastyöt. (Näitä oli muistaakseni kyselty jossain taannoisessa t...

Homma näyttäisi tulleen nyt about kuntoon :) Vaihdoin pääsylinterin tiivisteet (ja se yhden kysymäni tiivisteen sain jarrunesteavusteisesti paikalleen). Aluksi poljin irrotti ja antoi erinomaisen tuntuman. Koeajossa poljintuntuma vähän löystyi, mutta kytkin irrottaa edelleen. Täytyy vielä tehdä uusi...

Päätinpä avata pääsylinterin ja vaihtaa tiivisteet. Jonkin verran oli sylinterin säiliössä mustaa sakkaa, onkohan se normaalia? Muuten sain osat purettua hyvin, mutta tätä jäin ihmettelemään: miten tuo yksi tiiviste on tarkoitus vaihtaa männän keskeltä (ks. kuva alla). Sininen raamattu oli vähän yli...

Voiskohan olla niin, että säiliön korkki on tykännyt huonoa, kun olen sen kapselikannen aiemmissa ilmaamisoperaatioissa irrottanut.

Olisikos jollakulla pk-seudulla lainata korkkia, niin voisin testata?

(Enpä siis vielä otakaan pääsylinteriä irti..)

--Timppa

[quote][Tuleeko pääsylinterin päälle edelleen nestettä?
/quote]

Tuli edelleen, kun olin kytkintä käytellyt. Seisoessa ei enää tullut.

--T

Kone on ollut kiltisti paikallaan sitten taannoisen laatikon vaihdon.

Täytyypä alkaa perehtyä pääsylinterin ruumiinrakenteeseen tarkemmin. Näkyi hyllyssä olevan tiivistesarjakin hankittuna pahan päivän varalle.

--T

No niin, triplatarkistin kytkimen ilmauksen, mutta pulma jatkuu. Tämä tiedetään: - työsylinterin työliike on n. 2 cm, kun pitäisi olla 31 mm -> vika on siis käyttölaitteiden puolella - välys on ohjeen mukainen 4 mm - vuotoja ei näy missään - työsylinteri ja pääsylinterin/työsylinterin välinen letku ...

Kas, tuota työliikettä en ollutkaan vielä tsekannut. Se on n. 2 cm, kun sinisen kirjan mukaan pitää olla 31 mm. Eli pulma on käyttölaitteiden puolella.

Letkun olen vaihtanut jokunen vuosi sitten.

Täytyypä vielä tehdä uusi ilmaus varmuuden vuoksi.

--Timppa

Kiitos! Tein ilmaamisen uudelleen ja tsekkasin ja hienosäädin välyksen - mutta näillä ei ollut vaikutusta. http://farm8.staticflickr.com/7270/7697437516_911535d871.jpg Untitled by timo_argillander , on Flickr Tuohon pääsylinterin päälle näkyy tulevan jostain jarrunestettä (ks kuva). Olisko tämä oire...