Foorumi – Saabclub.fi

Hx40 superi siellä on, mutta se ei ole jutun juoni nyt vaan ne tarvittavat dokumentit alustasta ja jarruista. Nykyisillä säädöksillä saa otteeseen 394hv. Täytyy mennä konttorille alustamaan.

Minkäslaisia lippulappuja pitäisi katsurille toimittaa matalapaine tonnarista, että se mokoma uskoo sen vastaavan aeroa? Penkkilaput haetaan tietysti ensin. EPC:stä vähän vaikea tulostaa helposti ymmärrettäviä lappuja kun mallimerkintöjä ei ole eritelty tai edes mainittu. Haynesin korjausoppaassa nä...

Vika selvis. 4 pytyn veivi mennyt ihan banaaniksi ja männän helma ylettynyt triggeripyörään eli täystuho on saatu aikaan.

aero kirjoitti: ↑

La Huhti 17, 2021 18:11

Tyhmän kuuloinen kysymys, mutta pyöriikö kone kuitenkin startilla normaalisti ja kokonaan? Ettei ole mitään absurdia kampurapoikki -vikaa siinä pamahduksessa tullut..

Pyörii juu ja puristuksiakin tuntui olevan.

Tonnari pamahti julmetusti 4 vaihteella täydestä laukasta jonka jälkeen ei lähde käyntiin. Rpm signaalia ei suiten mukaan tule startatessa. Ecu vaihdettu, kasetti, useampi KAA ja senkin johdot piipattu. Mikä ihme mahto tulla?

Bensapumpun sulake paikassa tulee niin paljon etanolia, että tukehtuu. Pois nyppäsemällä käy niinkuin kuuluu kunnes kiskosta loppuu soppa. Just moottoripaketti laitettu takaisin paikalleen ja omasta mielestä kaikki johdot ym. niinkuin kuuluu. Suuttimet 1100cc ev14 ja 416lph pumppu tankissa, ennen to...

Kolmannen kansipahvin rikkoutumisen jälkeen otin vaan suosiolla padan pois ja männät irti, että saa sorvattua matalemmiksi t7 pahvia varten. Ei ne pultit ainakaan olleet toisiinsa nähden mitenkään löysän tuntuisia niitä avatessa ja epäilen, että jälkikiristys ei olisi auttanut ongelmaan. Kyllähän se...

Eri avaimilla vedetty. Täytyy varmaan kyhätä ihan uusi softa jos nykyisellä pääsee jotenkin nakuttamaan ilman, että suite huomaa jos se on edes teoreettisesti mahdollista.

Mikäs niitä sitten risoo? Voishan sitä uudet pultit vielä heittää kun vaihtaa tiivisteen.

Ihan alkuperäslaatuset pultit, oisko payenit tai jotkut. Ei mitään arppilaisia tms.

Mitäköhän tässä pitäis ruveta tekemään kun b204 pullautta kannentiivisteen paskaksi. Vakio t5 kellari josta tasopinta oikastu, kansi kunnossa ja suora. Käy viinalla ja ennakot siellä 13-9 astetta yläreservissä, ei nakuttele suiten mukaan. Ensimmäinen kesti vähemmän aikaa mitä nykyinen rajumpien enna...

Kappas siellähän lukee toisella kotimaisella semmosetkin ohjeet. Noo, täytyy varmaan vaihtaa vaihteisto siinä samalla kun shimmaa. Kiitos.

Oikein laulattaessa 3->4 vaihtaessa kytkinpoljin palauttaa jotenkin hitaasti, että jalkaa nostaessa tuntee kuinka se jää hetkeksi pohjaan. Oiskohan menny ilmaus vähän polvea vasten tehdyksi? 6-lapanen jäykkä sintteri, aeron asetelma ja specin billetti vauhtis jos sillä mitään väliä on. Muuten toimin...

-97 b204 lambda näyttää t5suitessa 7.5 virrat päällä ja 9.7 poissa. Ei reagoi kaasuun tms. Rauta vai softa vika? On koitettu parilla muulla orkkis anturillakin, mutta sama peli. Voisko johtosarjassa olla jotain hämminkiä vai pitääkö re-flashata?

Tuli vaihdettua nuo välitys arvot oikeiksi ja kirrattua hukkaporttia niin nyt toimii jo paremmin. Kiitokset neuvoista!
Nopeustiedot, ahtopaine rajoitukset ym. puuttuu kokonaan. Eikös nopeustieto tule vaihdelaatikosta?
Joku anturi siinä takapuolella on ja johdotkin näytti olevan kiinni.