Foorumi – Saabclub.fi

-20 asteen pakkasessa öljyn kuuman pään viskositeetti ei varmaan ihan hirveästi vaikuta yhtään mihinkään. Sitä varten taitaakin olla keksitty nämä ihmeelliset moniasteöljyt, niin niissä voi olla täysin eri viskositeetti kylmänä ja kuumana. Kätevää, etten sanoisi. Niissä lämpötiloissa kannattaa varma...

46s kertoo vaan että on 2.0t biopowersofta, enempää siitä ei pysty sanomaan ellei joku asiansa osaava tutkiskele karttoja/pyyntöjä/jne. Jos auto kuitenkin käy kohtalaisesti edes tyhjäkäyntiä ja käynnistyy jne, niin täytyy suuttimet olla ainakin suunnilleen oikein softassa. Ovathan nuo paineet liian ...

Männät ja kanget 2.3 vaparista käyvät yhdessä 2.3 T7 moottoriin. Kannattaa laittaa T5 kansipahvi, jos haluaa varmistua, että männät eivät käy liian lähellä kantta. Muuten saattaa joutua hieman sorvaamaan männänlakia, jos haluaisi T7 kansipahvin laittaa.

Jos ajettu 320tkm niin männänrenkaat ja jakopää olis fiksua tehdä samalla. Varsinkin jos syö öljyä. Myös kk- ja runkolaakerit. Jos haet oikeasti 300hp+ tehoja, niin männät alkavat antautua. T5 männät tai takomännät tilalle. Tasapainoakselien poistoa kannattaa harkita oman mielen mukaan. Venttiilijou...

Dampperiin nähden en osaa ulkomuistista varmaksi sanoa, mutta vaihteiston päädyssä olevaan päätylevyyn nähden vauhtipyörän merkki on aikalailla pystysuoraan ylhäällä, kun ykköspytty on yläkuolokohdassa. Jos fiksusti ovat tehneet, niin eiköhän silloin myös kampuran kiilaura ole tällöin ylöspäin. Vauh...

Helpoimmalla olen itse saanut, kun pistää tp-akselin päässä olevaan kierteeseen sen pulttinsa.

Sitten työntää akselia hitusen sisään ja nykäisee jakopäätä päin, ja näin koputtelee jakopään holkin pihalle. Ei kannata lähteä sitä kampeamaan tai kääntelemään. Ei ole tiukassa tähän tyyliin.

Voihan siinä katalysaattorivikaakin olla. Varsinkin jos on softattu ja kakkoslambda poistettu käytöstä, niin ei edes valita ykköskatin ongelmista. Yleensä varmaan kakkoskatti kyllä saisi päästöt kuriin, vaikka ensimmäinen alkaisi olla jo menossa. Ainakin jos paljon öljyä polttaa, niin ei ole katalys...

Nojoo. Myönnetään pieni virhe tuossa, eihän niitä takavakaakan pultteja tosiaan tarvitse kummemmin porailla vaikka katkeisi. Itse porailin kuitenkin reikiä, kun tuli olikohan m10 10.9 pultilla tuo tuplavakaajan kiinnitys. Jännä tuo epäsymmetrinen hammastangon pusla. Itsellä siis tuurilla sattui mene...

Pistetäänpäs nyt omaakin kokemusta kun tuli pari uretaanipuslaa vaihdettua kolkkiin. Eli kyseessä -01 vuoden aerokolkki. Tällä hetkellä 2.3 T5 vapari/t7 kombokone 15t mitsulla, noin 240-260hp ja 400nm. Vetelyähän luonnollisesti on ollut, toki ei enää oikein talvirenkailla kun pitää sääliä nastoja. A...

Itsellä oli viime talvena femmassa juurikin samannäköiset h7 led valot, siis tismalleen samannäköiset. Itselleni vissiin kiinanpoika lupasi 55w ja valkoisen valon. Valaisevat kyllä erittäin hyvin. Ja on tosiaan valkoista valoa. Mahtuu hyvin ainakin femmassa lyhyiden paikalle, ei ole kuumentuneet, va...

Joo. Jatkentaanpa taas tämänkin topicin tarinaa hiukan.. Eli tapahtui kuin hiukan suunniteltiinkin, siirryin itsekin kolkkiharrastajaksi. Saabien koneitten heittely kun on niin kivaa puuhaa niin tuli laitettua tuosta aerofemmasta kone aerokolkkiin. Hirveästi ei tullut kuvia napsittua kun vähän kiire...

Jatketaas taas hiukan Norskin tarinointia. Vähän on ollut hiljaisempaa saabien parissa, ikävä kyllä melkein-femman eli siskon vectran parissa on tullut varmaan kirosanoja liikaakin. Onneksi kerkesi välillä taas rentoutumaan harrastuksen kanssa. Eli tosiaan vähän on keretty tuota turbovikaista kolkki...

Annetaanpa pientä päivitystä tämän konerempankin jälkeen. Eli nyt on päästy yksi normaali öljynvaihtoväli ajettua, n. 7-10tkm. Öljyähän ei rempan jälkeen ole kulunut lainkaan vieläkään, eli voitaisiin väittää että onnistui. :D Tuntuu myös kummalta, kun eiväthän ne edes tummu käytössä. Pysyvät ihan k...

Noniin. Jatketaanpa taas femman tarinaa kun on edistystä tullut. Eli tosiaan kytkimen pääsylinteri tuli, ja kappas, kytkinhän se sieltä löytyi. Jotenkin oli tosiaa ottanut itseensä se vanha, eikä halunnut yhteistyötä. Aluksi koitin ilmata kytkintä painelemalla jarrua ja etujarrun ilmausnipan kautta ...

Jeps. Eli sen verran päivitystä että tällä hetkellä femmaan, että oletuksena pääsylinteri on jostain syystä x (varmaan kuivana 2kk seisomisesta) ottanut itseensä. Ei oikein mitään järkevää tullut kykän ilmailusta kaikin konstein, painettiin nestettä väärään suuntaankin niin pirusti että olisi siinä ...