Foorumi – Saabclub.fi

Lämpömittari saa tietonsa väylästä ja tiedon toimittaa väylään Trionic. Itse anturi löytyy moottorin vaihteiston puoleisesta päädystä. Viittaa tosiaan siihen seikkaan että vika on sähköinen. Mittari "korjaantui" seuraavan käynnistyksen myötä kunnes myöhemmin taas viisari tipahti tuen vara...

Moottorin lämpötilan mittari sanoi irti sopimuksen työmatkalla tänä aamuna. Liekö anturi rikki ja mistä sen mahtaa löytää? Voisi tarkistaa että edes liitin on kiinni. Auto on 9-5 vm-03 ja 2,0t.

Omaan Saabiin tuli mielenkiintoinen vika. Sammui lämpimänä eikä lähtenyt käyntiin vasta kun lämpötila moottorissa laski hivenen. Loppumatka kotiin lämmitys täysillä ja ikkunat auki. Korjaamolla todettiin että vikä kampiakselin anturissa. Sytytys lakkasi toimimasta kun lämpöä tuli tarpeeksi. On kuule...

Varmaan käsitelty aikaisemminkin mutta onko kellään tietoa mistä saisi vaikkapa kunnostettuja SID2 :a, kun näyttää mennen melkein täysin pimeäksi?

Synkronointirengas ehkä poikki / halki niin kuin minun tapauksessa. Paikallinen merkkiliike ( valtuutettu huolto ) korjasi noin puoleen hintaan verrattuna isompaan pääkaupunkiseudun paikkeilla olevan liikkeen hinta-arvioon nähden. Sen jälkeen ei huolia eikä murheita pakin kanssa.

Katsastuksessa huomautettiin että valot on liian alhaalla. Tiesin että toinen poltin oli huono ja oletin että alassuuntaus johtui siitä. Tilasin uuden polttimon ja vaihdoin sen. Toimenpide ei "nollannut" varoitusvaloa niin kuin edellisellä kerralla kävi. Annoin paikallisen korjaamon lyödä ...

Saappi Kuski kirjoitti:Mikä sun mielestä siinä kalterissa on parempaa kuin verkossa?

Kun kuskaa kahta isohkoa koiraa siellä takana niin uskon että jos jotain tapahtuisi niin ne pysyy paremmin siellä kalterin takana kuin verkon takana. Verkko voisi rispaantua aika pahasti kun hauvelit pyrkivät selkänojan yli

Vielä kun joku osaisi kertoa miten rullautuvan verkon saa poistettua autosta kokonaan. Pitääkö purkaa nahkapenkit palasiksi jotta pääsee pultteihin käsiksi? Tarkoitus olisi laittaa kunnon koirakalteri paikalle mutta se ei mahdu samaan aikaan rullaverhon kanssa.

Sama ongelma meidän -98 mallia olevassa Saabissa. Ongelma poistui kun laatikosta korjattiin hajonnut synkronointirengas. Työn hinnoissa vain hirveät erot. Paikallinen merkkikorjaamo (Tammisaaressa) teki sen puoleen hintaan verrattuna suureen tunnettuun firmaan. Pesivät vielä auton kaiken lisäksi. Ku...

Osaako kukaan neuvoa mikä voi olla vikana kun yllättäen on tullut ongelmia saada peruutusvaihe kytkettyä? Jos auto rullaa hivenen niin voi olla helpompi kytkeä. Muiden vaihteiden kytkeminen ja pikkasen liikuttelu ei välttämättä auta. Tulee mieleen vanhan 95:n rattivaihde ja ongelmat sen kanssa 70-lu...

Turbomallien omistajat, käykää katsomassa foorumista keskustelua 9-5:n moottoriongelmista. Voi koskea teitä myös.

Ruotsin TV ilmoittaa teksti-tv:n sivulla 119 (21.1) että kyseessä olisi valmistusvirhe Saab 9-5 ja vanhemmissa 9-3 turbomoottoreissa. Arvioitu että pelkästään Ruotsissa ongelman korjaaminen maksaisi noin 200 milj. kruunua. Vika aiheuttaa moottorin rikkoutumisen jolloin kustannukset voivat olla noin ...

Mietin tässä ihan samaa. Oma 9-5 SE tuntuu luvattoman pehmeältä joten kysyisin jos joku tietäisi mistä saisi järkihintaan jäykemmät iskarit ja mahdollisesti jouset. En ole valmis maksamaan mitään "racing"hintoja.

Kiitos neuvosta. Ei tosiaan näy mitään irtonaisia prikkoja. Tuontiauto kuin on niin mistä sitä tietää mitä pultteja on käytetty. Muuten pelaa hyvin. Pikkasen pehmeä alusta verrattuna perheen toiseen autoon (Alfa 156) mutta parempi kuin meidän traktori (Volvo 740 farrmari). Jäykin on kylläkin meidän ...

Liekö mitään eroa GM:n vanteissa, meni sitten Saabin tai Opelin alle. Mikäli olen ymmärtänyt oikein niin 9-5 alusta on venytetty Vectran alusta?
Terveisin, PF