Foorumi – Saabclub.fi

Juu, hyvä oli juttu - kiitosta palio! Tavallisesti asioista perillä oleva taho kertoi, että Suomeenkin tuli aikanaan yksi umpikylkinen lyhytnokkaviippa. Sen rekisterinumero oli ABC-95.

Kampiakselin kiertokangen laakerikaulojen läpimitat: std 53,98-54,00 mm alikoko 0,25 53,746-53,736 mm alikoko 0,50 53,492-53,482 mm alikoko 0,75 53,238-53,228 mm alikoko 1,00 52,984-52,974 mm Kampiakselin runkolaakeritapit: std 56,980-57,000 mm alikoko 0,25 56,746-56,736 mm alikoko 0,50 56,492-56,48...

Muutama vuosi sitten tuntematon sysmäläinen harrastaja osti Nakkilasta paperittoman punaisen 2T kajakin mallia 1966. Auto myytiin sittemmin pääkaupunkiseudulle. Kumpikin kauppa tehtiin Nettiauton ilmoituksin. Koetan saada autolle laillisen identiteetin, joten kaikki tieto sen liikkeistä vuonna 1982 ...

Tarttis ryhtyä torjumaan alkanutta kukintaa takaloksussa lähellä ovea olevan listanpätkän alta. Miten tuo pätkä ja lokasuojan kaaren musta reunalista parhaiten irroitetaan?

Onkos poijjaat tämän ruåttin klubin sivuilla olevan esitteen nähneet:
http://saabklubben.nu/sites/default/fil ... r[1]_0.pdf

(En näemmä osaa linkittää oikein, mutta ottakaa copy-paste!)

Mikä ihme ja kumma on vikana, kun vanhan kunnon pikkulohkotupliksen (1,7 Triumph) kytkin ravistaa liikkeelle lähdettäessä esim. maantieajon jälkeen? Kylmänä ja normaalissa kaupunkiajossa ei ravista yhtään. Kytkinpaketilla on ikää, mutta vain muutama tuhat km takana.

Ville, en kysellyt kuntoa, kumminkin kokonainen auto. Varmaan parempi kuin se samanlainen, joka paloi maakunta-arkistomme tuhopoltossa joitakin vuosia sitten.

Tapasin tänään erään paikalla olleen. Viippa lähti kuulemma neljälläsadalla.

Ruotsin kerhon skannaamassa varaosakirjassa osanimikkeet ovat englanniksi ja ruotsiksi. Yleiset ohjeet ja sisällysluettelot ovat lisäksi saksaksi, ranskaksi ja espanjaksi. Kirja näyttäisi olevan suurimmalta osalta päivätty syyskuulle 1975, joten kumipuskurit ovat jo mukana, mutta ei esim. isot vilku...

Eikös tämä varaosakirja CD:nä ole jo saatavilla Carl-Eirik Nikanderilta?

Jos dieselmiehen tarve kohdistuu allekirjoituksensa 74 -malliseen, niin eikös oikea listan väri ole musta?

Pähkäilin aikani D-jettisen LEA:ni käyntiongelmia. Se kävi tyhjää kylmänä vain kaasupolkimella kierroksia pitämällä ja silloinkin todella huonosti. Jonkun aikaa lämmettyään käynti parani, muttei hyväksi. Ykkös- ja kakkospyttyjen tulpat karstottuivat vahvasti ja kastuivatkin joskus. Koska D-jetissä s...

Pelkään, että ei ole olemassa vastusarvoiltaan muuta sopivaa anturia kuin alkuperäinen, ei ainakaan -63 Sporttiin ole. Siihen sopivia ei ole ollut saatavana vuosikymmeniin. Kahan modifiointipalvelukin on lopetettu kannattamattomana joitakin vuosia sitten. Osat ja tarvikkeet on kuulemma hävitetty. He...

Ja koneen joutuu nostamaan pois, satkun hammastanko ei mene 99:iin kone paikallaan.

Huhhuh! Taidan jatkaa korjaussarjan tai ehjän hammastangon etsintää. 99:n tehostettu tanko on korjaamokirjan mukaan vaihdettavissa konetta irrottamatta.

Kankaanpään autopurkaamolla (vaiko -hajottamolla) oli ainakin vajaa vuosi sitten myynnissä 99:in tehostettu hammastanko hintaan 80e, kannattanee kysäistä sieltä, josko sattuisi olemaan ehjäkin? Ei ollut enää jäljellä. Satkun tehostin on täysin erilainen (asensin sellaisen kuitenkin monien taistelui...