Foorumi – Saabclub.fi

Kyllähän siinä vaikuttaa, miten autoa on pidetty ennen 162t km täyttymistä. Millaisilla osilla on korvattu kuluneet ja onko vedelty longlife -öljynvaihdoilla. Itsellä on nyt femmasta kokemusta välillä 138-177 tkm ja alun toimintatonnin (puslat, takaiskarit, jarrut) jälkeen on lähinnä vaihdettu öljyj...

Jaa, pitänee avata ja tutkia, kunhan peili saapuu. -04 luulisi olevan aika identtinen -05 kanssa, mutta saas nähdä.

Kysytääs, kun haulla löytyi aika niukasti: onko -04 femmassa valmiina liitin automaattisesti himmenevälle peilille vai pitääkö hommata johtosarja, jos vaihtaa sellaisen tavallisen tilalle? Asennusohjeessa puhutaan johtosarjasta, mutta olisko uudempiin tullut jo liitin suoraan...? Peilin jo tilasinki...

Ilman muuta. Mietin vaan, että vika vai ominaisuus...

No on... Meinasin, että suhinat loppuu suunnilleen siinä, eli jos vaihtaa ylämäessä neloselle, niin ei kuulu ylimääräisiä. Eikä tarvi ikkunat auki ajella, kuuluu kyllä selvästi muutenkin alakierroksilla, kun on kuormaa.

2.3 T Carlsonin stage 1 softalla. Mitsu tekee hiljaisesti hommia pellin alla lukuunottamatta tilannetta, jossa tulee paljon kuormaa. Esim. venettraileri perässä 5. vaihteella ylämäkeen, jolloin kuuluu aika selvä wooossh suhina kabiiniin n. 2500 kierrokseen asti, jonka jälkeen hiljenee. Kuuluuko asia...

On. Sulla on se DV-2200 naviyksikkö rikki. Itellä teki ihan samaa. Kun päivitin sen DV-3200:n, niin loppui moinen käytös. Niin, olihan sulla Kenwood?

Ei taida saada, olen kanssa tutkaillut samaa asiaa. Volyymi on lähtökohtaisesti kympillä

Mulla olisi muuten hyllyssä yksi dv-3200 -yksikkö, jonka avulla saa kartat päivitettyä 2015 tasolle. Voisin vaikka myydä sen, jos joku tarvii.

Totta se on! Sain räpellettyä Kenwoodin navilla varustettuun -04 9-5:een otsikon härpäkkeet. Oliko järkeä - se on toinen juttu, ihan ei ollut plug and play. Tai oli, kun kaikki tarvittava oli kotiutettu maailmalta. Ensimmäinen homma oli lempata dv-2200 naviyksikkö mäkeen takakontista. Sen tilalle lö...

Vaiken ole sähköasentaja, niin vikakoodien luvulla. Sellainen ainakin löytyy, kun valo palaa. Hajoamassa oleva sytkäkasetti ainakin tekee sitä, että valo sammuu välillä, joskin vikakoodi jää muistiin. Arvailua kuitenkin ilman koodien lukua.

Transportstyrelsenin sivuilla on peloteltu vaikka mistä ulkomaille myytäessä. Sitä ne varmaan lukee siellä ja ei uskalla siksi myydä. Itse ainakin selitin myyjälle (68 v.) juurta jaksaen prosessin, jonka jälkeen hän itse kysyi viranomaiselta ja sai saman vastuksen. Sen jälkeen ei ollut mitään ongelm...

Tullilla ei ole enää mitään tekemistä Ruotsista tuotujen autojen kanssa. Verottaja verottaa ja katsastuskonttori jakaa kilpiä. Varmaan vuokra-auto helpoin, jos pörrää esikaupunkialueiden autokaupoissa. Vaikkapa lento Arlandaan ja sieltä biili alle. Julkiset toimii, jos tiedät olevasi menossa johonki...

Sit meet satamasta jollain pelillä lähimmälle konttorille hakemaan ne kilvet, jos et etukäteen niitä ota. Ruåtsin kilvillä ajellessa säästää sen parikymppiä, jos se myyjälle käy. Niillähän voit ajella verotuspäätökseen asti.

Onhan se niinkin, että 250 tkm ajetussa pelissä voi olla tai olla olematta vaikka mitä. Tuuristahan käytettyjen autojen kanssa on pitkälti kiinni. Jos haluaa tuurin osuutta vähentää, niin kattoo ettei öljynvaihtovälit ole olleet mallia longlife. Se taitaa olla ratkaisevin asia tuohon jakopään kestoo...

Poikittaiset, mutta vaihda kaikki vaan. Mulla rupesi nitisemään ne pitkittäiset, kun poikittaiset oli vaihdettu... Heikoin lenkki....