Foorumi – Saabclub.fi

olihan CD-mallikin aina kirkkain listoin, silti ilmeisesti sävylasit vakiona? Finkkuja ei pidä tähän pakkaan sekoittaman, satkut on kaiketi kaikki sävylaseilla, ainakin meidän -79 GLE finukassa on sinisävyiset lasit. 99-finkuista en mene sanoon mitään mutta niissä kaikissa kromilistat. Melkoista lo...

Jostakin itse olen kuullut semmosta, että se menisi niin että mustat listat on sävylasien kanssa ja kromiset kirkkaiden, juuri niinkuin alotusviestissäkin... Mitään en mene varmaksi väittämään, joten viisaammat kertoo... Ekassa spesiaalissa, vm.84 oli mustat listat mutta kirkkaat lasit vaikka itsek...

kimmoisa kirjoitti:Niin mites se lämpö sitten johtuu sinne ohjausvaiheeseen?

Tarkoitus olis lämmittää vaan sitä mutteria, jolloin lämmönjohtuminen pitäis olla aika vähäistä.
Kaasupilli on hyvä verrattuna johonkin kosaaniin kun saa lämmittettyy tarkemmin.

Lämpöä muttereille ja reilun kokoiset putkimiehen pihdit auttaa jumitukseen. Kyllä tuossa kuuluisi hieman aurausta olla, haulla löytynee asteetkin mutta vakiovanteilla se on 2-3mm. Säätökin varmaan onnistuis muuten ihan hyvin, mutta kun ne lukkupultit on jumissa. Milläs niitä kannataisi aukoa? Pitäi...

Niin oliko puhetta liian kovista paineista vai liian pienistä? Eikös tuo vaikuttaisi jo johonkin muuhunkin jos paineet olisivat esim. liian pienet ? Mikäli olen aiemmat keskustelut omaksunu oikein niin liian kovat aiheuttaa tuota. Tuskimpa pappan ajossa ihan heti huomaa, bensaa kuluu kovilla painei...

Ja niinkun tuolla meikäläisen Saban keskusteluissa joskus tuli todettua myös bensanpaineilla on iso vaikustus suuttimien rapsutukseen. Hmmm.. siis puhutaan normaaleista ei-viritetyistä vehkeistä ? Voihan se vakiossakin vaikuttaa jos bensanpaineet on pielessä, noita säätimiähän aina välillä menee...

Tarjouksia saa esittää T16:sen pystärin etuspoikasta.

kvande kirjoitti:Itse harrastelen tuota mm. liikennevaloissa seistessä.

Tuolleen saa ehjän puolen jumittaan ku säätyy liian lähelle, itse oon lukkopihdeillä sulkenu ehjän puolen. Toki tehdaskorjatut ei oo uudet että vika voi löytyy itse satulastakin.

Eski kirjoitti:Parempi tietysti, että siellä jotain nestettä on, mutta ei se oikea litkukaan montaa euroa maksa PCS:llä. Voin vaikka tuoda Alastarolle muutaman purkin, jos joku haluaa...

Eski

Kannatetaan.

Eihän noi RS Octaviat sovi urheilulliseen ajoon ollenkaan, sillä niissä ei onnistu vasemman jalan jarrutus, koska jarruun koskiessa loppuu polttoaineen syöttö.. Tuo kertoo kaiken Skodasta :lol: Taitaa olla kova oppiminen ettei jarruta liikennevaloissa tai saisko käsijarrulla auton pysymään paikoill...

Kyllähän tuo mutkittelu on varmin ja nopein tapa selvittää viallinen laakeri!!!! Se kumpi puoli keventyy,silloin hiljenee vieläkö kuuntelee etu vai taka laakeri!! 8O Näinhän se on ja jos käppäri vielä toimii niin sitä samalla kiskomalla pystyy pään paikallistamaan eli käsijarru keskittää pyörän ja ...

No sillä kympin säästöllä et kumminkaan aja kuin korkeintaan sata kilsaa että sen matkan ajelee vaikka ilman tehostajan hihnaa niin ei tarvii myöhemmin murehtii että pysyykö liemet sisällä.

Noihin valmiiksi läpi kuseviin on kaiketi aika sama mitä niihin enää laittaa.

Voikos sinne takavalokompleksien johdinpinnoille juottaa lisäjohtoja, jolloin ei tarvitsisi mennä katkomaan alkuperäisiä piuhoja? No periaatteessa joo mutta tahtoo vaatii tehokkaan kolvin ja sit on muovit on vaarassa. Itse olen kuorinu alkuperäiset piuhat katkaisematta ja suojannu sitten vulkanoiva...

saabi olisi tarkoitus myydä joten mielellään jättäisin katsastuksen ens vuoden alkuun, mutta kilvet lähtee marraskuusa jos en katsasta Nykyään kilvet pysyy tasan niin kauan ku maksaa verot. Ehdottamasti kannattaa katsastaa nyt, noiden renkaiden takia ja sitten sen että jarrut sun muut on vetreenä. ...

Ruottin tapahtuman jälkeen noita näkys useammas tapahtumassa myynnissä joten luulis löytyvän.
Itsekin pitäis asentaa moiset(5-ov) paikkaansa kuhan raaskii ottaa paketista pois.