Foorumi – Saabclub.fi

No tech2 ja oikea kortti vaikka? Paikkakunnan kun kerrot niin saattaa löytyä. Vielä nippelifaktaa: 1990-mallisessa turbossa pitäis olla Lucasin CU14 -ruisku. Siinä ei ole tukea vikakoodien luvulle Tech II:lla. Tuo tuki tuli vasta CU41.1:een joka on mielestäni käytössä 1992-malleista alkaen. CU14:ss...

Huutelen vaan, että: koska auto 1990 mallia, siinä on varmasti Lucasin ruisku? Lucasin lambda toimii eri periaatteella (se on ns. titaani- eikä zirkonilambda). Siitä ei saa mitattua jännitteitä ja sitä löytyy tosi huonosti tarvikeosana. Kannattaa aloittaa vikakoodien luvulla, Lucas antaa ihan ymmärr...

Näissä on selkeästi "toleranssia" tai jo tehtaalla liian tiukaksi vedetyt alapultit. Uusin just koko rakaripustuksen 900:ni. Alkuperäisen oloiset iskarit jonkkaan, alatukivarsille perusteellinen putsi ja asennuksessa paikoille Bilsteinin uudet B4-iskarit. Niiden puslien holkeja piti viilat...

Äsh, harmi.. Mutta kyllä se sieltä paikantuu! Sitä suosittelisin, että ota niitä kumikauluksia ahdetun ilman reitiltä irti asti, pyörittele käsissä ja pistä huolella kiristäen takaisin. Alipaineletkujen osalta hakisin 10m uutta letkua ja vaihtaisin ne moottoritilan kaikki letkut, jos ovat lähellekää...

Saatoit osua oikeaan tyhjäkäyntiventtiilissä, hienoa! Se kantsii myös huomioida, että ainakin Lucas (ja käsittääkseni juuri LH2.4 myös) on "ohuesti oppiva", se muun muassa oppii tyhjäkäynnin tason ja muita perusparametrejä ajon aikana. Nuo tallentuvat ECUn muistiin ja nollautuvat akun irro...

Hyvä kun sait neuvot mistä löydät liittimet jne... Sulla on jenkkituonti-avo kun on vielä 1992 Boschin ruiskulla? Mää oon enempi Lucas-asiantuntija mutta pienen vedon lyön: sulla on imupuolella vuoto. Seos menee liian laihalle kun nostat kaasun. Jo spekuloitu bypass on todennäköinen vikapaikka. Tai ...

Jep. Ensiksi: melkein helpoin että otat jakkarat ulos autosta ja verstaalle. Näissä on muutamakin "tyyppivika" jotka on hyvä hoitaa samalla. Ainakin vaihtaa penkin istuinosan alla oleva jousimatto, josta tässä iässä on jo puolet jousista poikki. Sekä - jos on sähkösäätöinen jakkara - vahvi...

Kerro vielä, onko uudempi (1991-) vai vanhempi avo? Uudempaan tuli 9000-peräiset penkit, joissa kippausvipu on selkänojan sivussa. Siellä on vaijerimekanismi joka rikkoutuu. Liikaa aikaa kun olen vanhemman penkin mekanismin kanssa puljannut, siitä osaa kertoa joku muu.

Jep, todettakoon: itsellä on "hiihtomökin" valinnassa pakollinen kriteeri se, että paikassa on latausmahdollisuus. Valovirta/carantöpseli on jo välttävä. Hiihtolomalla oli mökissä "vuokraan sisältyvä lupa ladata" ja pihalla sähkötolpassa voimavirtapistoke. Siihen vaan kiinni oman...

Heti alkuun tuli ajokulttuurista huippupätkä. Jätkä totee, "ei ketään, ei missään", eikö me voida ajaa tätä mun vauhtia. Lopulta raskaskalusto pääsee ohi, niin "eihän se aja kuin kilometrin kovempaa". Yksin, yöllä ja joku saavuttaa sut. Mikset auttaisi toista ohi hyvässä paikass...

Eläväisesti kirjoitettu juttu! Harmi kyllä meidän taannoinen hiihtolomareissu: vain Espoosta Vuokattiin, mutta pahimmillaan -30 asteen pakkasessa, ei ollut ihan yhtä sujuva... Oma "golden standard" nuorempana oli Rukalle yhdellä pisun mittaisella tauolla (Siilinjärven Shell) ja nopeus tasa...

Mikä olis semmoinen jolla pääsis 25 asteen pakkasessa 400+ km? Tauko 330 km pätkällä 3 min kun kusasee levähdyspaikalla. Toistaiseksi tekee tiukkaa kaikilla. Mutta esim meidän 105kWh nettoakun BMW:llä kyllä jurnaa riittävän pitkälle, on viiskymppisen ukon päästävä välissä veskiin ja mieluummin teen...

Itselläni on ajoja reilut 20 tkm/v, ei kuitenkaan yli 25 tkm nykyään. Kun on käytössäni näihin ajoihin yksi auto, niin ei tule mieleenkään ajaa niitä sähköllä. Tämä tekee keskimäärin liki 500 km/viikko. Säännöllisesti kertyy niitä yli 300 km yhtäjaksoisia ajoja viikolle edestakaisin eli yhteensä si...

80/90 luvun taitteen ysisatkuissa ja tonnareissa on sama, Tevesin / ATE:n valmistama ABS. Se on vähän poikkeuksellinen systeemi, jossa mm. takajarrut on yhtä piiriä (eli se on kolmipiiri- eikä nelipiirijarruinen). Harvinaisuudesta johtuen systeemiin on vähän hankala löytää joitain osia. Tuo paineenv...

Jep, kannattaa valita yhteensopiva vaihtoehto toisaalta... Minulla on Saabissani Jaguarissa käytetty malli jossa speksit pitäisi osua tosi likelle. Jaguarin koodi sille on JLM 1907.