Foorumi – Saabclub.fi

Vähän tätä asiaa sivuten: onko joissain ohjeissa neuvottu rasvaamaan katon saranoita? Lankomiehen Volvo C70 "hardtopin" saranat neuvotaan rasvaamaan kerran vuodessa. Meidän cabben eräs sarana on alkanut narisemaan tietyssä katon avaus- ja laskuvaiheessa. Jonkinnäköistä lubrikanttia siihen...

Mites helposti muuten osia kattoon löytyi ja olivatko rajun hintaisia? Tai löytyykö kotomaasta asiantuntemusta katon korjaiksiin? Itselläni katto ihan kuosissa, mutta jos ja kun autoa pitää vuosia tai vuosikymmeniä, niin eiköhän se jostain prakaa sekin. Asun talvet USA:ssa ja tuon sieltä tarvittaes...

no niin, ei se lopulta ollut kuitenkaan mistään muusta kiinni kuin oikeasta kutoskaaren pumpusta. Vanha ei vuotanut, mutta oli silti tehoton ja vaihtamalla tuli kuntoon.....

Kiitos. Mietityttää tuo minun tilanteeni. Kun näyttäisi siltä että molemmat 6's kaaren pumput ovat samassa hydraulilähdössä ja toinen ei lukitse, se ei kai voi olla anturivika? Minusta molempien puolien pitäisi tuo viimeinen vaihe työntää loppuun asti ja jos se ei mene toiselta puolelta kiinni minus...

Katselin eilen Delphillä noita koodeja ja Delphilssäkin näkyy olevan livenä noiden antureiden seuranta mahdollisuus; oli vaan äkkiä katsottuna hiukan hankala. Antoi kuten ennenkin koodin 6:s kaaren anturille. Luulin että se on se anturi joka olisi pumpussa kiinni (se lyhyt pumppu joka on pultilla al...

tätä ei olekaan kukaan ennen maininnut. eli letkut antavat myöden niin paljon?

Asun talvet USA:ssa ja siellä oli paikallisessa "torissa" myynnissä uusi katto hintaan 400 usd...en ehtinyt... Hyväkuntoisia saisi romikselta myös todella halvalla jos viitsisi vain kaivaa ne irti. Itse haen sieltä kaikennäköistä pikkusälää aina tarpeen vaatiessa. Nytkin oli pikkuosaa eri ...

kiitos tiedosta. avasitko ison aukon jossa on samassa myös aukko niiden liittimien avaamiselle?

moi, en ole saanut vielä. nyt on tuossa muutama vaihtopumppu joita toin usa:sta ja pitäisi vaihtaa lähipäivinä ja katsoa mitä tapahtuu. Se viimeinen vaihe oikealta ei siis lukitse, sinänsä jännä koska molemman puolen pumput siinä vaiheessa saavat paineen samasta letkusta ja silti toinen jää auki.

Vaihtaessa automaatilta ajaessa keppiä vasemmalle manual shifter puolelle se ei aktivoidu, eli + / - vaihto ei onnistu kuten toisessa samanlaisessa saabissani.

Onko kokemusta miksi manual shifter ei toimi? Mistähän se sen liikkeen tunnistaa?

tämä kysymys mennyt kokonaan ohi....pumpun päästä se kaulus dremelillä auki, siellä on sitten pohja"mötikkä" joka kiinni laitettaessa parilla pienellä ruuvilla kiinni. Männän 0-rengas on ihan normi vihreä.

Kuvasta olisin kovasti kiitollinen. Mitä työkaluja käytit kiinnitysrenkaan kanssa?

Kiitos, minullakin on WIS mutta ihan noin loogisesti en sitä osannut tulkita. SItä vaijeria tuossa itse asiassa tänään hiukan ihmettelin, tuntuu olevan aika kireällä. Yritin hiukan kurkkia olisiko siinä jotain säätöä mutten keksinyt. NYt kun se oikea puoli ei sulkeudu siinä 6 sek aikana niin tulee s...

Taas tänään tutkittu lisää ja vaikuttaa ainakin siltä että oikean puolen mekanismin lukitseminen vaatii aika paljon enemmän puhtia kuin vasemman, ainakin kun sitä väänteli sillä kuusiokoloavausraudalla, tuli mieleen voisiko se olla syynä eikä voima riitä. Vaikka katto on manuaalisesti laitettu kiinn...