Foorumi – Saabclub.fi

Kiitoksia! Muistatko oliko se alaosan iso ritilä kaksiosainen, ts. tuliko siihen joku tukirakenne/vahviste sisäpuolelle, kuten räjäytyskuvassa näyttäisi olevan? Oliko tuo sarja Saabin omilla osanumeroilla? Speedparts myy OEM-osia, ja sitten suoraan Saabin alihankkijoilta ostettuja (joissa kuitenkin ...

Onko kellään tietoa, mitkä kaikki osat (osanumeroitakin saa heitellä) tuohon Speedpartsin Aero 04-05 etupuskurisarjaan kuuluvat? - Puskurin kuori tulee kyllä, mutta onko se automaattisesti lampunpesimille tarkoitettua mallia? - Sumuvalot sisältyvät - Sumuvalojen ritilät samoin - Keskiosan iso ritilä...

Ei ehkä kevyempää, mutta 1) vähäpäästöisemmäksi/-kulutuksisemmaksi suunniteltu => ylin rengas lähempänä männänlakea kuin T5:ssa => heikompi rakenne, mikä näkyy osassa pettäneistä T7:n mäntiä ja 2) männän materiaali menettää lujuutensa kun pakolämmöt karkaavat turhan korkeiksi, tämäkin näitä low emis...

Heh, vai että "they aim for for 980 degrees"... T7-softassa on lämpötila-algoritmi joka laskee oletettua pakokaasun lämpötilaa (pätee kuitenkin vain vakioraudalle, stg1-2:lla kannattaa jättää käyttöön, stg3 riippuen siinä ja siinä). 930-960 astetta riippuen ilmamassasta näkyy olevan se pis...

Tukirauta käynee esim. NG900 tai OG9-3 T25 ahtimesta suoraan? Tai jos ei käy niin ei ole paha tehä lattaraudasta tai muokata sitä vanhaa. Juu, latikkaa on helppo muokata tai tehdä kokonaan uusi. Vielä kun löytyis jostain kutosen pesä, niin voisi vähän tutkailla kumman vaihtoehdon valitsee. Oleellis...

Moro, Spoolissa tuskin tulee juuri eroa. Eikös kannatais samalla vaivalla laittaa 18T, tai 19T? Eikös kaikki T5 nokat ole samat. Käsittääkseni kutosen pesäkään ei ole ihan tasapainossa 18T:n tuoton kanssa, ja 19T#7 olisi sitten Turbomeckin hitsaama speciaaliversio, jonka eduista jäisi vakiomännillä...

Eli onnistuuko vaihto suoraan T7-koneissa, tukiraudan kiinnityshän näkyy olevan hieman erilainen? Speedparts näkyy myyvän #6 pesiä n. 2000kr hintaan. Vitosen pakopesällä 290hp alkaa olla kutakuinkin maksimi 2.3-koneella (vaikka IC+DP onkin vaihdettu), ja nähtävästi tuolla kutosen pesällä raja menisi...

Joo, laitoin tilauksen PCS:n kautta... Onko muuten tietoa, käykö R-volvoissa käytetty 3.8 FPR Saabin kiskoon?

Onko kukaan hankkinut tuollaista jostain muualta kuin Speedpartsilta tai Maptunilta? Osanumero lienee 0 280 160 593 (tai ainakin sellainen kuva tältä foorumilla löytyi). Katselin Boschin pdf-luetteloita, ja siellä ko. osanumerolla se löytyy lähinnä muutamasta Holdenin mallista, vaikka jossain olen n...

Tarkoitus olisi vaihtaa vm. 2002 2.3t:n vakiokytkimen tilalle aeron vastaavat osat, käsittääkseni vauhtipyörä on sama. - onko noista Motonetin osista kokemuksia (jos niitä nyt on edes saatavilla) vai onko parempi pyytää tarjous PCS:ltä (lienevät alkuperäisosia)? - paljonko lienee rempan työtuntiarvi...

Joo, tuli haettua. On kannen tekstien puuttumista lukuunottamatta identtinen alkuperäisen kanssa. Otin samalla myös Aeron NGK:t, 15.90e/kpl, oli vaihteeksi hyllyssä. Kohtuullisen helposti tuon sai vaihdettua, joskin hieman ahdas paikka tuo on, huomenna vielä nesteet sisälle ja suojamuovit paikoillee...

EPC:n mukaan osa on sama kaikissa 9-5:ssa, tosin Motonetin sivulla olevan Saabin osanro ei täsmää EPC:n antamaan numeroon (43 96 172). Näkyy olevan sama osa käytössä B-mallin Vectrassakin, ainakin Motonetin omasta osanro:sta päätellen. Lienee kuitenkin oikea osa, no pitää hakea...

Liikenteessä joutuu ajoittain antamaan periksi vaikka olisikin oikeassa. Ehkä joskus, mutta mitä harvemmin sen parempi ;) Tuossa kiteytyy harvinaisen täydellisesti suomalaisen liikennekulttuurin syvin olemus. :D Joku on muistaakseni joskus osuvasti sanonut, ettei liikenteessä kenelläkään ole oikeuk...

No venttilipuolelta voi kyllä puristukset karata esim. karstoittuneen venttilin takia. Ei mene siis kunnolla kiinni. Noinhan tuolla aiemminkin totesin, karsta tosin useimmiten kertyy venttiililautasen yläpintaan eikä ihan siihen kartiopintaan, joka painuu vasten seetiä. Vuoto venttiilissä on useimm...

Tää vanhempi aero, eli 230hp vakiona ja nyt 260hp piristettynä ei kuitenkaan luulisi olevan niin iso tehonlisäys, etteikö paikat kestäisi :?: :?: No, itseasiassa aerolle juuri steg1:t on niitä vaarallisempia, turbon ja moottorin lämpörasitus kasvaa, eikä mitään komponentteja vaihdeta. Aeron rauta o...