Foorumi – Saabclub.fi

Kytkin luistaa ja auto on viritetty 5-vaihteinen 1.8t 270hv. Onko Saab 9-5 aeron kytkin tunnokas? Eli semmoinen jossa tuntee jalalla, kun kytkin ottaa kiinni. Jäykkyys ei haittaa, enemmän mietityttää kestääkö nuorison ajokoulukäyttöä? Onko vertailevaa kokemusta Maptuneista? 450nm tai 500nm

Itselläni oli ensin 9-5 kytkin. Siinä oli ongelmia vaihteiden kanssa. Vaihteisto välillä toimi ja välillä ei meinannut saada pakkia silmään. Eikä se oikein selvittelyillä ratkennut. Kävi niin kuin joillekin ruotsalaisille. Kun vaihteet välillä toimi, 9-5 kytkin oli silti tunnoton, tervaisen hidas ja...

Ensin vaihdettiin sytytyskasetti. Tämä ei auttanut. Sitten vaihdettiin moottorin ohjausyksikkä ja magneettiventtiili. Tässä kohtaa toinen osista oli ilmeisesti turha, mutta sain sovittua työt "mukaan". Tulipa joka tapauksessa kuntoon

Mitäköhän 0-100 60-100 IV -vaihteella arvot ovat tehtaan virityssarjalla? Saabin sivuilla ei ainakaan lisävarusteiden listalla ollut tällaista sarjaa. Googlestakaan en heti löytänyt.

Hei Olen neljä kertaa viimeisen kuukauden aikana törmännyt seuraavaan ilmiöön vm 2000 9-3 aerolla. Kiihdytettäessä kovaa noin 3000-4000 kierroksen paikkeilla jokin yllättäen tökkää vähän kuin kierrosrajoitin. Seurauksena nostan vaistonvaraisesti kaasupolkimen. Kun painan sen pohjaan välittömästi uud...

Alusta jämäköityi ja jäykistyi aika lailla puslien lisäämisen jälkeen. Se on kuitenkin edelleen pintamukava. Itsellä oli ennen sport alustainen V6 vectra vm 2000. Ajo-ominaisuudet olivat siinä suurinpiirtein samassa missä Saabissa virittelyn jälkeen (ennen viimeistä Rikun teettämää osaa). Jokaisen k...

Tuo kitti vaikutti omassa aerossa eniten vetelyyn (VRK muuten ja konit alla). Suosittelen.

Tuota saa Steering rack clamp kit:a Pro Car Servisen kautta osin kotimaisenakin tuotantona

Tilasin aikoinaan suoraan Englannista Viggen Rescue Kitin ja Konin iskarit. Sovin asennuksen Pro Car Serviceen. Valitettavasti asennus venyi ja yksi osa (ohjaustangon tukivarsi) oli väärän puoleiseen ohjaukseen. Ensiksi asennutin siis kaikki etupään puslat, "subframe brace"-tangon ja konit...

Itselläni on vm 2000 9-3 aero. Kun tuli pakkasta alkoi narista. Harmittaa kyllä, koska Saabin hintaluokan autoissa ei alle 4 vuoden iällä saisi moista ominaisuutta olla. Tosin kirjoitin tästä aiheen yleinen-keskusteluryhmään. Siellä neuvottiin, että narinan voi poistaa rasvauksella tai sitten yhdess...

Nyt kyllä täytyy sanoa, että tämä saappi ei ollutkaan sitten täydellinen valinta Suomen oloihin. Kitinä narinasta on kai turhaa. Audi A4 Quattro ruled OK. Ei narinaa, vain pitoa kaikissa olosuhteissa. Oma yksilö oli vain nuhapumppukoneella, ilman ilmastointia, sekä epäkäytännöllisellä sedan perällä....

Autoa ei lainata kaverille :D No maltillinen harrastaja on ehkä eri juttu. VRK on vielä laatikossa, ilmoittelen kun muut osat saapuvat ja asennuspäivät saadaan lukkoon. PCS:llä voi olla ihan hyväkin että iskarien säätämisasteesta saa palautetta. Itseänikin kiinnostaisi 9-3 ilman VRK:ta pelkillä pusl...

Tilasin puslat ja jarrut elokuun alussa PCS:n kautta Speedparts:lta. Meinasin jo vaihtaa tilauspaikkaa, mutta esim ProStreet:kin puhuu noin neljästä viikosta ja ylimääräisen 100 e maksaminen mahdollisesta nopeudesta ei kiinnostanut. Lisäksi Speedparts on ainoa paikka joka myy EBC:n jarrukittiä, joss...

vm 2000 kolmiovisessa 9-3:ssa on kuulunut eilisestä lähtien (lue 1. pakkasaamu tänä syksynä) narinaa etupäästä. Narinaa tulee erityisesti mutkassa tai kadun kulmaa taittaessa. Mikä lienee hajonnut? Ajatuksia?

Varoitus: Oheisessa viestissä vilisee muitakin automerkkejä kuin Saab. :) Oletteko katsoneet jo tullin veropäätöksiä tuontiautoille. On käytettyjen autojen arvostus todella korkeaa. Olin laskeskellut aikoinaan Excel:llä, että esim. Audi TT Coupe:n tuominen tulisi halvaksi. Käytännössä autojen veroar...